Так вышло, что я в своей жизни летала только российскими авиалиниями. Вот такой транспортный патриотизм. Поэтому перелёт «Флай Дубай» я ждала сильнее, чем фитнес-центры окончания праздников.
Прямых рейсов из Москвы на Занзибар нет. Но есть большой выбор городов для пересадки: Дубай, Доха, Маскат, Адис-Абеба, Стамбул. И авиакомпании, соответственно, разные: «Emirates», «Qatar Airways», «Turkish Airlines», «Oman Air». Я же выбрала ту, у которой короткие пересадки и дешёвые билеты. Это комбо совпало у а/к «Flydubai».
Авиакомпания Флай Дубай
Шок я испытала, когда оплачивала билеты. Именно на этом этапе агрегатор решил предупредить меня о смене аэропорта и о том, что мне придётся получать багаж. С аэропортом неприятно. Но вот получение багажа напрягало. Вроде как при транзите этого не должно быть?
Вторая неприятность подстерегала на стойке регистрации. Из чата путешественников я знала, что «Флай Дубай» умничает и требует оплаченную занзибарскую страховку при регистрации на рейс. Так что пришлось оплачивать её заранее, чтоб исключить лишнее волнение в аэропорту.
В третий раз я разочаровалась, когда начала читать про «Флай Дубай». В мечтах-то я должна была лететь как любимая жена шейха. А на лоукостере это делать не очень удобно. Оказалось, «Флай Дубай» – это арабский лоукостер. Печалька.
Москва-Занзибар через Дубай
Но всё оказалось не так страшно. По крайней мере, нашей «Победе» есть к чему стремиться. Новый самолёт, удобные кресла. Я не стала покупать места с повышенным комфортом, как я люблю. Решила перетерпеть 6 часов и сэкономить 10К. И не зря. Места для коленок было предостаточно.
Кроме удобства, кресла порадовали медиасистемой. Фильмы, мультики, музыка, подкасты, книги, игры – развлекайся как хочешь. За деньги. Ещё на борту предлагали напитки и еду. Но все эти блага тоже предлагались за доллары или дирхамы. И только по карте иностранного банка. Которой у меня нет.
Из бесплатного в самолёте было питание. Вполне съедобная пюрешка и курица с овощами. И что интересно, на рейсе Дубай 一 Занзибар питание также было включено. Хотя летели всего 4,5 часа. Интересно, «Победа» в курсе, что так можно?
Пересадка в Дубае
Больше всего я боялась, что в аэропорту у меня случится обострение топографической болезни и я потеряюсь в коридорах дубайского аэропорта. Опоздаю на рейс, сяду не в свой самолёт или вообще меня обменяют на верблюда и отдадут в туристическое рабство.
Но, видимо, на рынке труда верблюды ценятся выше, чем я. Поэтому в аэропорту Дубая на каждом столбе висит направляющая табличка. Чтоб туристы-потеряшки не сбились с пути и добрались до своего самолёта. И кстати, багаж получать не пришлось. Зря я переживала.
Даже с учётом смены терминалов: из Москвы прилетели в терминал В, а вылетали на Занзибар из терминала С. Между терминалами ходит бесплатный шатл. Правда, ехать пришлось целых 20 минут.
Но ваш любимый автор всегда найдёт способ отличиться. Поэтому предупреждаю вас: если вы решите переждать пересадку в бизнес-зале, то не засиживайтесь там. Пустыня большая и расстояния в аэропорту не маленькие. Пока мы дошли от бизнес-зала до выхода на посадку, все пассажиры успели занять свои места в автобусе. А авиакомпания нашла мой номер телефона и прорвалась сквозь все роуминги. Да, они мне звонили, чтоб я поторопилась в самолёт.
Вот такой сервис у компании «Флай Дубай». Сначала строят из себя бюрократических зануд, а потом заботятся, как бабушкин шарф. Кстати, некоторые стюарды говорили по-русски. Так что поставлю а/к «Флай Дубай» 4 из 5. Но с минусом. Всё-таки со страховкой поступают некрасиво.
А в следующей статье расскажу про бизнес-зал аэропорта Дубая и вы узнаете, что меня там задержало.
А у вас какая любимая авиакомпания? За какие плюшки ваше сердечко готово растаять и отдаться в нежные объятия подлокотников?
Все подробности отпуска читайте в подборке «Отдых на Занзибаре»