Сиеста, куда ж без неё.
Перед сиестой зашли в магазин 7/11 (7-Eleven) и купили себе обед.
Там же и разогрели нам его. Пришли в отель и славно отобедали.
Стоимость того, что на снимке:
- Пиво Чанг (самое дорогое из всего): две бутылки - 112 бат;
- Рис с мясом: 32 бата;
- "Пельмешки" (типа дамплингов корейских): 32 бата;
- Арахис (жаренный, солёный) - 10 бат;
- Огурчики (на три раза хватило): - 15 бат;
- Бананчики купили на улице у старушки за 20 бат.
Итого: 221 бат. Можно умножить на 3,4 и понять во сколько 23 января 2025 года нам обошёлся обед в столице Таиланда😁 Кафешки нам пока и даром не нужны (хотя даром может и нужны...).
Супер бюджетно по реке Чао Прайя.
Вздремнули и с новыми силами поехали на самостоятельную экскурсию - прогулку по реке Чао Прайя (или Чаупхрая, как в Большой Советской энциклопедии). В англоязычной Википедии название реки Чао Прайя часто переводится как "река Королей". Это река, всего то 372 км, а если притянуть за уши притоки, то 1200 км и конечно уступает Меконгу (длиной более 4300 км). А вот по значимости в истории (да и по судоходным путям и каналам) - она Королева рек (это ещё её одно название).
Ниже мои снимки реки Меконг у города Лаупробанг (Лаос), размещаю для будущего сравнения... листайте
Для начала, в интернете, попытался найти свежую информацию по речным трамвайчикам и круизам по Чао Прайе. Но из дельного нашёл вот это: - Если Вы не лох-фаранг (фаранг - общее название белых двуногих), то не садитесь на катера с синим флагом. Остальное в инете - реклама как раз туристских катеров, где под музыку, иногда под анимацию, Вы будете вкушать блюда на шведском столе... если пробьётесь через толпу китайцев или индусов. Хотя иногда всё чинно проходит на судне и никто даже не "вызывает Ихтиандра" свесившись за борт😁
Изучив Гугл-карту и карту в приложении Bangkok City Metro, решили проехать от своей станции метро Phetchaburi с одной пересадкой на станцию Saphan Taksin (тёмно-зелёная линия). Там находится главный пирс Sathon и для туристических речных судов и для простого народа - "речные трамваи".
На тех же Гугл-карта можно посмотреть фотографии причала и билетных касс. А на сайте CHAO PHRAYA EXPRESS BOAT представлены все маршруты катеров (кроме туристических).
Мы решили не заморачиваться на туристические "лайнеры" с ценой 1000-1200 бат, катающих фарангов до центра и обратно, а прокатиться с простым народом вдоль по реке... Так чтобы оказаться потом в сумерках рядом со станцией метро. В нашем случае подходила станция Bang Pho с одноимённым причалом...
Выйдя на Saphan Taksin (а это надземная станция) мы спустились и чуть левее от путепровода заметили и публику, и причал. У кассы нас хотели взять в оборот жучки-зазывалы туристских катеров. Но волшебные слова: - "No tourist! Проваливай!" Быстро возымели действие. В кассе произнёс слова "Bang Pho, ту тикетс кхрап". С кислым лицом выписали нам билетики стоимостью по 21 бату.
И быстренько, сказали бежать на посадку, катер с зелёным флагом уже "под парами"😊 Листайте
Меня поразило волнение на реке и обилие растительности и водорослей, влекомых сильным течением... Посмотрели на город с реки. Минут через 40 (по навигатору) нарисовался и наш причал. Краткое рабоче-крестьянское видео:
Выйдя на берег прошли на станцию синей линии, здесь она надземная...
Купили билеты на свою станцию и перепутав направление, поехали в другую сторону.😁 Жетончики у нас были до Phetchaburi и мы очень надеялись, что на пересадочной станции будет общий перрон и мы не нарвёмся на турникет... Нам повезло, так как синяя линия почти круговая, потому пересев на встречный состав, доехали до места назначения. Немного покатались, а жетоны опустили там, до какого места и оплатили проезд.
Ужинали "пельмешками" (по 32 бата) из 7/11, запивая Пепси (30 бат) и на десерт пошли оставшиеся бананчики. Питаемся как дюймовочка Андерсеновская...
Продолжение здесь: