Подводные лодки типа «Щука» (или «Щ») — это одна из самых известных серий подводных лодок, построенных в Советском Союзе в предвоенное время. Эти субмарины стали не только важной частью военно-морского флота СССР, но и символом героизма и самоотверженности советских моряков в годы Великой Отечественной войны. Их уникальные особенности, сравнительная простота конструкции и боевые достижения делают «Щуки» значимой страницей в истории отечественного подводного флота.
Создание и особенности конструкции
Проектирование подводных лодок типа «Щука» началось в 1920-х годах, когда Советский Союз остро нуждался в модернизации своего флота. В условиях ограниченных ресурсов и стремления быстро нарастить военно-морскую мощь конструкторы разработали серию средних подводных лодок, которые отличались сравнительной дешевизной в производстве и эксплуатационной надежностью.
При этом, как образец использовалась потопленная во время Гражданской войны английская подводная лодка L-55. Ее подняли в конце 1920-х годов советские водолазы.
Главным конструктором первых советских подводных лодок был Борис Михайлович Малинин.
Основные особенности конструкции «Щук»:
- Манёвренность: Благодаря удачной гидродинамической форме корпуса и продуманной системе управления, лодки обладали высокой манёвренностью, что было особенно важно в условиях боевых действий.
- Живучесть: Конструкторы уделили большое внимание обеспечению устойчивости лодок к повреждениям. Это позволило «Щукам» выдерживать серьёзные удары и продолжать выполнение боевых задач даже при повреждениях.
- Простота постройки: Использование серийного производства и упрощённых технологий позволило построить большое количество лодок за относительно короткий срок.
Всего было построено 86 подводных лодок типа «Щука» в нескольких модификациях, которые различались в зависимости от времени постройки и специфики задания. Лодки были разделены на серии, обозначенные римскими цифрами (например, V-бис, X и другие).
Участие в Великой Отечественной войне
С началом Великой Отечественной войны подводные лодки типа «Щука» стали важным инструментом в борьбе с флотом и транспортными судами противника. Они активно действовали на всех основных театрах военных действий: Балтийском, Черноморском, Северном и Тихоокеанском флотах.
Из 44 подводных лодок типа «Щука», участвовавших в боевых действиях, 31 была потеряна. Эти потери свидетельствуют о сложных условиях, в которых приходилось действовать советским подводникам, включая минные поля, интенсивное противолодочное сопротивление противника, сложные погодные условия и нехватку технического обеспечения.
Тем не менее, боевые достижения «Щук» впечатляют:
- Потоплено 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт.
- Потоплено 20 транспортов и шхун нейтральных государств, что также говорит о сложности идентификации целей в условиях войны.
- Повреждено 4 судна противника.
Эти показатели составляют 35 % от общего тоннажа потопленных и повреждённых судов противника советскими подводными силами в годы войны. Это говорит о значительном вкладе подводных лодок типа «Щука» в подрыв транспортной инфраструктуры врага.
Героизм и награды
За выдающиеся боевые заслуги и героизм экипажей 6 подводных лодок типа «Щука» были удостоены звания гвардейских. Ещё 11 лодок были награждены орденом Красного Знамени, что подчёркивает их вклад в победу.
Среди наиболее известных эпизодов можно выделить действия подводной лодки «Щ-303», которая в 1942 году успешно атаковала немецкий конвой, потопив несколько судов. А в мае 1943 года с нее, во время боевого похода пытался сбежать старшина группы трюмных машинистов гвардии главный старшина Борис Андреевич Галкин. При этом запер экипаж, который все таки выбрался и совершил экстренное погружение. Немцы однако заметили это и подобрав предателя, пытались потопить лодку глубинными бомбами. Но это им не удалось и лодка вернулась на базу.
Во время преследования "Щ-303" в поле зрения противника попала другая советская подводная лодка "Щ-408", которая в это время всплыла. Она была вынуждена принять артиллерийский бой с тремя немецкими самоходными баржами (по другим сведениям финскими катерами).
Также стоит отметить подвиг экипажа «Щ-215» на Черном море, который, несмотря на тяжёлые повреждения, смог выполнить боевую задачу и вернуться на базу.
Наследие «Щук»
Подводные лодки типа «Щука» стали важным этапом в развитии советского подводного флота. Несмотря на их относительную простоту по сравнению с более поздними моделями, эти лодки доказали свою эффективность и надёжность в условиях войны. Они стали школой для многих советских подводников, которые на их борту закаляли своё мастерство и проявляли героизм.
Сегодня «Щуки» остаются символом стойкости и самоотверженности. Их история напоминает о том, какой ценой была завоёвана победа, и о важности технического прогресса в обеспечении обороноспособности страны.
Заключение
Подводные лодки типа «Щука» — это не только инженерное достижение своего времени, но и яркий пример того, как мужество и профессионализм моряков могут преодолеть любые трудности. Их вклад в победу в Великой Отечественной войне трудно переоценить. Эти лодки навсегда останутся в истории как символы мужества, стойкости и преданности Родине.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!