Истребитель-бомбардировщик Су-7Б стал действительно прорывным ударным самолетом для ВВС Советского Союза. Появившись в строевых частях в конце 50х годов прошлого века, этот самолет продолжал эксплуатироваться до самого развала СССР и только потом ушел в историю. За рубежом машина имела большой успех, поставки Су-7 шли очень активно, да и повоевать Fitter-ам, а именно такое обозначение получил Су-7 в НАТО, пришлось весьма не мало. В общем и количество построенных самолетов, а Су-7 всех модификаций выпустили более 1800 штук показывает, что самолет получился весьма удачным. Начало эксплуатации Семерок в наших ВВС было весьма непростым. Самолет качественно отличался от тех самолетов к которым привыкли летчики, стоит напомнить, что основными ударными машинами в то время были МиГ-15/17 и Ил-28, летные данные и начинка которых кардинально отличались от нового Сухого. Позднее к Су-7Б пришло признание и в конце его летной карьеры в первые самостоятельные полеты частенько выпускались курсанты в 19 лет! Для такого уверенного освоения техники пилотирования мощного сверхзвукового истребителя бомбардировщика, было создано огромное количество учебных пособий, литературы и весьма совершенных для своего времени тренажеров. С одним из таких изданий того времени мы вас сегодня и познакомим.
Это альбом наглядных пособий по эксплуатации и технике пилотирования Су-7. Чаще всего такие альбомы с юмором называют Мурзилками. В первую очередь он предназначался для изучения курсантами Высших Военных Авиационных Училищ, которые приходили на этот самолет прямо с Л-29 и реже с МиГ-15УТИ.
Альбом издан в издательстве Министерства Обороны СССР в 1966 году. Количество страниц 92. Часть первая соответствует самолетам Су-7Б с 30 по 45 серию. Над созданием альбома трудился большой коллектив авторов.
Как и положено первым материалом даются Основные данные самолета, в этот раздел кроме летных данных входят, геометрические и весовые и центровочные данные самолета.
А также дальность и продолжительность полета Су-7.
Вторым разделом в альбоме идет оборудование кабины, здесь представлены очень качественные изображения кабины и боковых пультов. Так же подписаны все приборы на приборной доске кабины летчика Су-7Б.
Предполетный Осмотр самолета вошел в третий раздел альбома.
Интересно, но сюда же включен этап установки спасательного парашюта в катапультное кресло и выставление параметров на страхующих приборов, хотя в учебных полках этим чаще всего занимались специалисты ПДС.
Осмотр кабины перед полетом.
Проверка кабины после посадки в нее. Здесь все дано фотографиями и очень достоверными рисунками.
Проверка работы радиоэлектронного оборудования.
Проверка работы высотного оборудования.
Запуск двигателя.
Подготовка к выруливанию и руление.
4 раздел это выполнение полета по кругу, одного из начальных элементов летного обучения.
Взлет самолета рассматривается как без форсажа, так и с его использованием, а также разбираются типовые ошибки на взлете и их исправление.
Построение маршрута полета по кругу и действия летчика после выполнения третьего разворота.
Характерные ошибки и их исправление. Ведь понятно, что курсант без ошибок не летает)
Выполнение посадки.
Исправление отклонений при заходе на посадку.
Очень понятное и четкое описание ошибок при выполнении посадки и их грамотное исправление.
Высокое выравнивание.
раздел 5 посвящен выполнению полетов в зону.
Отдельным пунктом рассмотрены особенности в технике пилотирования Су-7Б.
Вираж с креном 45, ошибки при его выполнении и исправление.
Вираж с креном 60, ошибки при его выполнении и исправление.
Выполнение нисходящей спирали.
Горка с углом 45
Выполнение горки и исправление ошибок.
Пикирование с углом до 45
Выполнение горизонтальной бочки в один оборот.
Боевой разворот
Выполнение переворота.
Петля Нестерова.
Параметры выполнения петли и исправление ошибок.
Выполнение комплекса пилотажа.
Штопор и вывод из него. Причем разбирается прямой и перевернутый виды штопора.
Выполнение полета на сверхзвуковых режимах.
Раздел 6 дает описание полетов в паре на групповую слетанность.
Выполнение перестроения.
Выполнение виража с креном 30 в составе пары.
Пикирование в паре
Пикирование и боевой разворот в паре.
Характерные ошибки при полете строем и их исправление.
Раздел 7 включает в себя действия летчика в особых случаях в полете.
Выполнение аварийного покидания самолета.
Вот такой альбом, который помогал курсантам к примеру Ейского Высшего Военного Авиационного Училища летчиков имени В. Комарова осваивать серьезный истребитель-бомбардировщик Су-7Б и успешно выполнять полеты на нем.