Найти в Дзене
Сергей Лазарев

Первый большой объект

Первый большой объект. Часть 1. Как говорится, судьба играет человеком... В топографию я попал абсолютно по воле случая - возвращался в мае 1976 года на дембель из ГСВГ по комсомольской путевке на Кировский завод в Питере, но про нашу партию дембелей "забыли", и продержали на аэродроме Темплин ПЯТЬ суток в палатках на земле и без постановки на довольствие. Прилетели в Домодедово на ТУ-114, прошли таможню, получили по "Гречкиному" червонцу (хотя маршал умер 3 месяца назад) и ВСЕ разъехались по домам, благо, немного советских денег было. А мне не хватило 1 рубля на прямой самолет до дома, билет стоил 27 рублей, а у меня было 26. И полетел я в славный город Ухту как раз за 26. Денег в Ухте занял у бывших однокурсников и на поезде поехал в Печору, домой. В купе разговорился с соседкой, у нас нашлись общие знакомые - так и оказался через месяц в отделе изысканий института "Комигражданпроект" замерщиком 3 разряда с тарифной ставкой 64,95 р/мес. Через год после сдачи внутреннего экзамена ме

Первый большой объект. Часть 1.

Как говорится, судьба играет человеком...

В топографию я попал абсолютно по воле случая - возвращался в мае 1976 года на дембель из ГСВГ по комсомольской путевке на Кировский завод в Питере, но про нашу партию дембелей "забыли", и продержали на аэродроме Темплин ПЯТЬ суток в палатках на земле и без постановки на довольствие. Прилетели в Домодедово на ТУ-114, прошли таможню, получили по "Гречкиному" червонцу (хотя маршал умер 3 месяца назад) и ВСЕ разъехались по домам, благо, немного советских денег было. А мне не хватило 1 рубля на прямой самолет до дома, билет стоил 27 рублей, а у меня было 26. И полетел я в славный город Ухту как раз за 26. Денег в Ухте занял у бывших однокурсников и на поезде поехал в Печору, домой. В купе разговорился с соседкой, у нас нашлись общие знакомые - так и оказался через месяц в отделе изысканий института "Комигражданпроект" замерщиком 3 разряда с тарифной ставкой 64,95 р/мес. Через год после сдачи внутреннего экзамена меня перевели техником (в советские времена это практиковалось), а еще через полгода друзья-коллеги долго не уговаривая, сосватали меня в Экспедицию №1 Рижского филиала института "Теплоэлектропроект" на инженерскую должность - вот тут и начинается первый большой объект - ТЭО (технико-экономическое обоснование) Интинской ГРЭС, которую так и не построили....

Приехал в Инту - небольшой шахтерский город, где с 40-х годов добывали уголь весьма неважного качества. Было там 4 или 5 шахт и проектировалась новая - Чернореченская, как раз для нужд ГРЭС. А у нас было 7 площадок в радиусе 10-15 километров от города. Работа элементарная - разбивка/привязка скважин через 250-500 метров и привязочные хода. А район там - лесотундра. полоса леса - пятно тундры и т.д. О работе писать неинтересно, интересно о людях. Конкретно рижан было четверо: начальник экспедиции - русский, девушка инженер-геолог - латышка, ст.техник - геолог - латыш (бывший обер-лейтенант СС из латышского легиона) и бурмастер - белорус. Остальные 5 или 6 человек рабочих - местные, интинские, но: бурмастер - чеченец по имени Абрек, двухметровый шкаф, с виду как боксер-профессионал, здоровенный амбал, помбур - литовец - типичный прибалт, сухощавый и светловолосый, рабочие эстонец - больше похожий на местного коми мужичка и русский - Вася Глушко, из местных бичей, остальные не запомнились. Прибалтов занесло чужой волей на Севера после студенческих волнений 68 года во время событий в Чехословакии, как Абрек попал туда - не знаю, а Вася - был бичом по призванию, его нигде и ничто не держало, хотя, по его словам, его сестра работала в Москве заместителем Генерального прокурора СССР!

И вот тут появляюсь я - всех моложе, но борзый инженер-самоучка! Кликуху мне присвоили тут же - танкист, за то, что приехал в черной меховой куртке, похожей на офицерскую и за офицерскую же планшетку, которую добыл на старой работе с большим трудом... (Продолжение следует)