Ныне несуществующий Торжокский вагоностроительный завод (тот, который ЭТ2 построил) в 2009 году представил РЖД неслыханное: поезд, который мог ехать и на постоянном токе 3 кВ, так и на дизеле.
Поезд назвали ДТ1 (дизель-электропоезд Торжокский, тип 1).
Первый поезд сейчас не работает и стоит на базе запаса.
Поезда, начиная с ДТ1-006, работают, причём ДТ1-010 - поезд начальника СвЖД.
Сейчас ДТ1 работают в Новгородской, Псковской и Ленинградской областях. Там есть электрификация постоянным током ближе к крупным городам, а у других не менее значимых станций в небольших городах электрификации нет совсем.
Интересный факт: ДТ1-001 отличается от других ДТ1. Найдите отличия:
Заметили, что фары отличаются?
А ещё у ДТ1 есть интересная особенность - выход на разные по высоте платформы.
Кстати, поезд отличается не только комфортом, но и довольно хорошей скоростью 135 км/ч.
Вообще-то неплохой поезд. Хорошо, что он был произведён в России.
Правда, есть очень грустный момент в его истории.
Руководство РЖД обмануло ТорВЗ, расторгнув с ним контракт. Поставлять поезда стало некому, и ТорВЗ закрылся 😥.
Ну а на этой грустной ноте я заканчиваю статью. До встречи!