машины пяти десятых .ну что скажу они проходили долго почти до наших дней а то и по деревням и счас можно увидеть за двором избы в огороде да тяжело было на них работать.постоянно под машиной нада было валяться . смотреть на кардан на ручник особо дисковый на зис 150 не все могли урулить эту норовистую машину . не дай бог узнать этот горький опыт настоящей шоферской жизни .где не всё гладко бывает. опасный для здоровья труд . валятся приходится на снегу а по зиме часто мёзнут тормозные шланги и трубки потому что конденсат с говно компрессора застывает в изгибах и ничем не устранишь .когда на манометре 10 очков а тормозов нет. может и рессивер лопнуть нада краник держать при открыты .а уж урулить не мазанную в шкворнях машину тяжело . вот может смотрели фильм ОЧЕРЕДНОЙ.РЕЙС. фильм 57 года. там везли. трансформатор. и вся правда показана . а что тогда сельские дороги то были сплош колья глиненная а в дождь не проезжая дорога стой и жди хапугу тракториста как в фильме .на дт54. эт сплош так и было колхозные хапуги куркули рвали денег. да и использовали государственный транспорт в личных целях наживаясь на горке шоферском. ну в фильме этому горе трактористу навешали. по ушам. да эт суровая правда когда чтоб вытащить застрявшую пятитонку . заломывали шапку . но куда денешся когда нада штурмовать не проезжие кольи колхозных полей . .да не только на зису везде одиниково не было сельских дорог вобще но всёж водилы как говорят старые волки выезжали на смычках на мате на нажитом опыте порой .можно было просто погибнуть от того что нет вокруг никово и машину снегом занесёт если не догадаешся палить кузов и резину как в песне ВЫСОЦЕОГО про маз 500 там такие слова ..мол видиш сам тут больше нечего ловить и к ночи точно заметёт так заравняет что не нада хоронить. эт в поле так когда в снегу сел .пробиваясь с товаром или кино передвижка газик дохлый газ 51. кто работал тот знает что такое на тяжёлом фургоне где кино устанвка и генератор света. как приехать и завести .движок уд 2 кик стартером для того чтоб свет был и работала кино установка .во тяжелая работа. то. а кино в деревню возить нада а всего один газик сам смотри нет не слесарей не сварщиков там универсальный водила работал умеющий всё .сам собирать. и даже на токарном станке в колхозе водила мог выточить нужный болт или гайку а так же водила у себя в фильмотеке в гараже сам варил и сам лудил но да бывает и ЗАЛУДИТ стакн а куда денешся то машина должна быть на ходу и план по показу давался отделом культуры исполкома .а кино передвижка в люьые морозы должна привести кино в деревенскую избу читальню или прямо в поле . да тяжело было работать а если не привезёш втык по политической линии как недопонимание курса парти по культ массовой работе .кино в масыы деньги в каасы так говорил парторг.а водила в ответ наше дело маленькое. .и вези в деревни дальние а должность кино механник. эт не считая того что натаскаешся банок железных с упакованными круглыми контейнерами 20 в банку лезет кино лент . вот так вот сельские киномеханники и пили и дело делали и бывало ему избу найдут или на постой определят к кому нибудь и те обязаны обед чтоб был и койка на ночь и трактор на готове дт54 в случае если нада ташить или буксирнуть а дорогу пробьют за ранее главное чтоб кино передвижка ушла ине сломалась на колхозной дороге .да не только кино передвижка а и порой и просто обычная машина с загот конторы не всегда могла пробратся за шкурами которые водила с заготовителем собирали по зиме особо волчьи а волков били много как и лосей тоже. и вези на базк и там строжу к печке пусть оттаивают а сколько тряпья и зипунов с тулкпами по зиме накидают в навалку или в тюки обвязанные а по осени сколько пучков ивы коры грузишся а как ехать хрен знает . а то было и в канаву снесло да на бок но подняли тратром дт75 с корой воз перечапил высоко центр тяжести был и смещён а уклон зделал своё дело опружил ведь зис . а маток то эстолько заготовитель насолил но уехали куда ж без мата то да те машинки дак особо уазик без передка с балкой а самое интерсное с победовским движком и с кузовом в котором будка и двери как на запорожце открываются на оборот . так вот и ездили или на уазе 450 буханка там рычаги об стенку кабины и рулиш как на газ 66 нада приспособится было а стартер рычагом с набалдашником в ручную из кабины. да уж те методы работы попили крови а крови нет один негрол в жилах винишшем пстоянно многие с перегаром и конешно много лишенцев было поймают и отберут права и сиди а могли и псадить за не однократное пявление в пьяном виде за рулём на пять лет а за аварию с трупами и больше аж до десяти давали и никто не станут разбиратся хоть не виноват но посадят строго было вот и работай в переди деньги с зади тюрма а подворовывали шофера да такое случалось но и обхсс ловило тут уж кто лучше сплящет но и жить нада было уметь не нами сказано хорошо жить хорошо а хорошо жить ещё лучше эт из КАВКАЗСКОЙ ПЛЕННИЦЫ филим то был в шестидесятые семи десятые но кудаж денешся как шоферская жизнь такая что что нада уметь жить среди жулья и мазуриков и самому быть прожженым шоферюгой с подхалимажем. ичванством. и главное хитрым нада и ушлым дельцом и понимать рабочий момент когда нада а когда можно и короче нада быть хапугой пьяницей горлопаном .рвачём и конешно жуликом и маленько прикинутся дурачком тоже нада сображать где можно где и нет .и подпевать тоже когда нада вот только так подхалимаж и помогает выбить нужные запчасти на складах ушлых приёмщиков обменного фонда и конешно при случае помогать им если попросят так вот машина только будет с новым движком или с капталки и с путней ходовой и навесныи тоже типа карююатор и трамблёр со свечами так вот и работали старые волки .которых нет давно лежат уж годами в могиле. вот такая правда шоферской сельской жизни загубив нервы и здорвье и порой не доиянув до срвеиской пенсии а в 55 мало кто вышел но выходили а теперь так не будут народ не тот стал умнее топерь нада дожить до пенсси а доживать да дорабатывать не дай бог а жить нада по тихоньку с настроем на день а сегодня есть а завтра видно будет