Сегодня мы решили вспомнить про один интересный игрушечный автомобиль. Кто то называл его «Чайкой», кто то «Кадиллаком» и вторые, на мой взгляд, ближе к истине.
Интересна эта игрушка тем, что это была одна из первых массово выпускаемых электромеханических игрушек в СССР. Делали ее на Ленинградском Заводе имени Кулакова, Ленинградского совнархоза. Называлась игрушка «Автомобиль с электродвигателем» и поступила в продажу в 1963 году. Штампованный металлический кузов окрашивался в разные цвета меламиноформальдегидной эмалью, а никелированные бампера, фары и обрамление радиатора отлично дополняли дизайн игрушечного автомобиля. Прозрачную кабину с рифленой крышей делали из полистирола, который служил и для изготовления задних стабилизаторов размещенных на задних крыльях. Длина машины 29,3 см, ширина 11,7 см, высота 7 см.
В кузов автомобиля был вмонтирован микроэлектродвигатель, питание которого осуществлялось от батареек для карманного фонаря. Помещались батарейки в специальный футляр, который можно было положить в карман или повесить на плечо.
Особенностью футляра для батареек было то, что использовать можно либо две круглые батарейки «Элемент Е373», либо, если Е373 нет под рукой, то можно использовать квадратную, серии «КБС-Л-0,5». Правда, продолжительность работы квадратной батарейки была в пять-шесть раз меньше, чем у круглых.
Управление движущимся автомобилем происходило при помощи специального проводного пульта на котором размещены четыре кнопки и «педаль» управления колесами.
При нажатии кнопки 1 включались передние фары, двигаться вперед машина начинала при нажатии кнопки 2. Задний ход включался при нажатии кнопки 4, а кнопка 3 выключала электродвигатель. Кнопки переднего и заднего хода фиксировались в нажатом положении, что упрощало управление автомобилем. При помощи «педали», располагалась которая с торца пульта, можно было поворачивать колеса. В свободном положении «педали», колеса повернуты в крайнее левое положение, выжимая «педаль» до упора колеса поворачивали вправо. Соответственно, для движения прямо, «педаль» надо было нажимать до среднего положения.
В 1963 году, первый год выпуска, планировалось изготовить 10 тысяч таких автомобилей. Расчетная стоимость игрушки составляла 12 рублей, но в итоге машина поступила в продажу по цене 10 рублей.
Этот автомобиль выпускался в нескольких вариантах. Точнее, автомобиль был один, а вот управление было разным. В 1970-х годах «педаль» на пульте управления заменили рулем и количество кнопок уменьшилось до 3-х.
Кроме «Кадиллаков» на электроприводе, выпускали на Заводе имени Кулакова и механические автомобили управляемые гибким валиком.
На пульте управления такого автомобиля располагалась «педаль» управления колесами и ручка, при вращении которой машина приходила в движение.
Если ручку крутить по часовой стрелке, то автомобиль двигался вперед, если против, то назад. «Педаль» управления колесами работал по тому же принципу, что и у электромеханических машин. Игрушка на управлении гибким валиком стоила в два раза дешевле, чем на электроприводе и в магазинах СССР такой автомобиль продавался по цене 5 рублей. Среди «Кадиллаков» на механическом приводе, встречается и вариант в кузове кабриолет:
Сколько и в каких годах выпускали такие кабриолеты, информации я не нашел, игрушка на фото 1977 года выпуска (автор фото ник CHES123, Драйв2). Скорее всего, выпущено их было значительно меньше, чем его «крытых» собратьев.
Если «Кадиллаки» с крышей и в наши дни ещё достаточно часто встречаются в продаже, правда на машины в комплектном и рабочем состоянии цены уже «кусаются», то продающийся кабриолет мне ещё не попадался.
- Статьи про другие игрушки СССР можно прочитать ЗДЕСЬ
- Статьи про самые дорогие, по итогам аукционов, игрушки СССР можно прочитать ТУТ