С начала XX века мир пережил массовый переход от конной тяги к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Теперь мы стоим на пороге нового этапа: перехода от традиционных автомобилей с ДВС к электрокарам. В данный момент оба типа транспорта существуют рядом, но со временем старые автомобили постепенно уходят с дорог. Уже сейчас мировые СМИ сообщают о запретах на выпуск автомобилей с ДВС, например, в ЕС с 2035 года, в Британии — даже в гибридах. Прогресс не остановить, и он вызывает разнообразные реакции.
Электрические автомобили: преимущества или экологическая ширма?
Экологичность и эксплуатация
Одним из главных аргументов в пользу электромобилей является их экологичность. Ведь они не выбрасывают вредные вещества в атмосферу, как автомобили с ДВС. Также, переход на электромобили предполагает экономию на топливе, что, на первый взгляд, делает их очевидным выбором для экономных водителей. Стоимость зарядки на 100 км, например, варьируется от 80 до 100 рублей при использовании «ночного тарифа» — это значительно дешевле, чем стоимость бензина для традиционных автомобилей.
Но есть и обратная сторона медали. При использовании «быстрых» зарядных станций стоимость зарядки может составлять 340–425 рублей на 100 км, что уже сопоставимо с затратами на бензин. Кроме того, с массовым переходом на электромобили возрастет нагрузка на энергосистему, что повлечет за собой строительство новых электростанций и подстанций. Это в свою очередь приведет к росту тарифов на электроэнергию. В итоге зарядка может стать дороже, чем топливо для бензиновых машин.
Тарифы и налоги: кто заплатит?
Стоимость бензина включает акцизы и налоги, которые идут на развитие дорожной инфраструктуры. При переходе на электрокары эти сборы нужно будет компенсировать с помощью повышения тарифов на электроэнергию и других налогов, что создаст дополнительную финансовую нагрузку на граждан. Например, те же бабушки, которые не пользуются автомобилем, все равно окажутся в ситуации, когда им придется оплачивать увеличившийся спрос на электроэнергию.
Влияние на рынок: от старых «Жигулей» к новым электромобилям
Существует определенная культура владения старыми автомобилями, которые многие владельцы бережно эксплуатируют и ухаживают за ними. В последние десятилетия люди стали дольше использовать свои машины, и средний возраст автомобилей в США достиг 13,6 лет. В некоторых странах это даже больше, что связано с экономическими трудностями и ростом цен на новые автомобили.
Электромобили, в свою очередь, подразумевают гораздо более короткий срок эксплуатации. Батареи, которые со временем теряют свою емкость, требуют дорогих замен, что делает покупку новых электромобилей невыгодной для многих. Это создает зависимость от производителей, которые увеличивают свои доходы за счет высоких цен на новые машины и батареи. Кроме того, вторичный рынок для электрокаров будет ограничен — покупка б/у электромобилей за копейки станет невозможной, так как замена батареи обойдется дорого.
Экономическая выгода или скрытая угроза?
С помощью «зеленой» повестки и акцизов на топливо государственные структуры могут стимулировать спрос на новые автомобили и увеличивать бюджетные поступления. В то же время, крупные автомобильные корпорации получат выгоду от увеличения сроков эксплуатации электромобилей и отсутствия вторичного рынка.
Подводя итог, можно сказать, что всеобщее восхищение электромобилями имеет экономические корни. Экологичность и снижение вредных выбросов, конечно, важны, но на практике все больше вопросов возникает к реальной стоимости эксплуатации, зависимости от производителей и изменениям в тарифах. Простой народ, в конце концов, будет вынужден оплачивать эти изменения.