Mercedes-Benz производит одни из самых роскошных и гоночных автомобилей в мире уже более 100 лет. Винтажные машины компании довольно распространены на выставках классических авто и многие из них продаются за миллионы долларов на громких аукционах.
Однако это не означает, что многие старые Mercedes не гниют на свалках. Есть задокументированый тайник с классическими машинами Mercedes-Benz, которые были заброшены десятилетиями. Он расположен где-то в Соединенном Королевстве. Эта собственность была домом для еще большей коллекции. Место было продано в 2024 году, и с тех пор большинство автомобилей были убраны или пущены под пресс. Но даже несмотря на это, на свалке все еще осталось более дюжины Mercedes, ожидающих второго шанса. Здесь можно встретить Gullwings или другие спортивные автомобили 1950-х годов стоимостью в миллионы долларов. Безусловно, на это стоит обратить внимание. Особенно, если вы поклонник старых моделей E-Class и S-Class. В «коллекции» не менее четырех W114/W115, одного из духовных предшественников E-Class. Выпускавшийся с 1968 по 1976 год в количестве почти двух миллионов единиц, W114/W115 является довольно знаковым Mercedes.
Это был первый автомобиль компании после Второй мировой войны, который использовал совершенно новую систему подвески и первый, который получил пятицилиндровый дизельный двигатель бренда. Он был разработан легендарным Полем Браком.
На свалке также находится W123, преемник W115. Представленный в 1975 году, W123 производился в течение колоссальных 11 лет. Он был даже более популярен, чем его предшественник, продано около 2,7 миллиона единиц. W123 приобрел репутацию надежного и хорошо сделанного автомобиля, многие экземпляры которого прошли более 500 000 километров с небольшими механическими проблемами.
Также присутствует модель его более крупного брата, W116. Выпущенный в 1972 году, он стал первой моделью Mercedes-Benz, официально названной S-классом. Европейский автомобиль 1974 года, W116 продавался как с рядным шестицилиндровым двигателем, так и с двигателем V8. Эта модель породила культовый 450SEL 6.9, оснащенный двигателем V8 мощностью до 286 лошадиных сил. Если вы поклонник двухдверных моделей, некоторые оставили пару моделей R107 на этом поприще. Данный преемник W113 просуществовал целых 18 лет. Производство началось в 1971 году и было остановлено в 1989 году. Модельный ряд включал родстер SL с мягким верхом и купе с жесткой крышей SLC.
Переходя к относительно новым моделям, коллекция включает пять моделей E-класса семейства W124: четырехдверный седан, купе и три универсала. Ни одна из них не редка, но эти машины W124 становятся все более желанными. Его старший брат, W126, также представлен четырехдверным седаном и двухдверным купе. Последний, является одним из самых красивых двухдверных Mercedes, когда-либо построенных. Он также заметно более желанным и дорогим, чем четырехдверная версия, с хорошо сохранившимися экземплярами, стоящими более 50 000 долларов.
Наконец, заметен W201, более известный как серия 190 или «малыш Benz». Предшественник C-класса продал около 1,9 млн единиц за 11 лет и установил новые стандарты на рынке премиальных компактных автомобилей. Серия породила культовые модели 190E 2.5-16 Evo и Evo II, которые конкурировали с первым поколением BMW M3. К сожалению, эти Mercedes не обслуживались десятилетиями, и большинство из них не стоит сохранять. Они не только недостаточно редки, но и их восстановление обойдется намного дороже их текущей рыночной стоимости.