Гаражные вести 26. 01.25-очередная замена свечей накала ЗМЗ-51432 и пр.

Поздней осенью 2024 года обратил внимание, что двигатель на холодную запускается тяжело — приходилось долго крутить стартер. Мотор запускался и троил, работал некоторое время неровно, выпуская облако сизого дыма.

ВЫкручиваю свечу на втором цилиндре.

Стал перед запуском по несколько раз включать свечи накаливания, дожидаясь, когда выключится реле свечей накала. Мотор затем обычно уже запускался без дыма.

Новая и свеча второго цилиндра.

Когда установил подогреватель двигателя, проблема уже стала не особо актуальной.

Свеча второго цилиндра, вытерта насухо тряпкой.

Но как-то обратил внимание, что не слышно как включается реле свечей накала.

Закручиваю новые свечи с дин. ключом по минимальным значениям.

Проверил реле, работает, силовое питание приходит, но видимо проблема по управляющей линии, которой управляет ЭБУ.

На фото вроде не исправная свеча с третьего цилиндра.

Ошибок на приборной панели нет. Хотя надо проверить сканером

Высокое значение сопротивления на неисправной свече.

Заказал комплект свечей, это была уже четвертая замена, первый раз менял пять лет назад

Значение сопротивления новых и исправных свечей.

Свечи выкрутились без проблем, ранее при установке были смазаны высокотемпературной смазкой. Разбирать ничего не нужно, доступ есть.

Единственная сухая свеча с второго цилиндра. Но на нем опять есть симптомы пробой уплотнительного кольца.

Все свечи , как старые, так и новые проверил по сопротивлению Также прозвонил. Рабочие свечи показывали сопротивление около 1,5 Ом и прозванивались. Неисправная показала высокое сопротивление и не прозванивалась. Как ранее, подключив питание, не проверял.

Масло во впуске.

Три свечи из трех были сырые на вид, масло как и ранее было во впуске.

Затягиваю свечу первого цилиндра.

Новые свечи затянул с дин. ключом.

Но реле так и не заработало, надо разбираться дальше. Благо зимы нет.

Бюджетное решение, но светятдостаточно, в туман пока не проверял.

Противотуманные фары WESEM , вышли из строя, заменил на недорогие, светодиодные,

После регуоировки, вроде не слепят встречныеавто.

предварительно разобрав и проклеив герметиком.

Слева резиновый сайлентблок нижней тяги от уаз профи, справа полиуретановый от уаз патриот. Диаметры вроде 60 и 48 мм соответсвенно. У сайлентблока т профи чуть длинее внутрення втулка, требует доработки на токарном.

Есть планы, устанвить в клюшки(продльные тяги) от вятка 4Х4, которые стоят на моей машине с 2017 года,

Фото из сети интернет. Продольные тяги с обычными сайлетблоками, такие стоят на моем сейчас.

сайлентблоки от Уаз Профи, увеличенного размера, увеличив посадочное отверстие, для установки сайлентблоков в натяг. Сайлентблоки уже приобрел.

Фото из сети интернет. Продольные тяги с увеличенными сайлентблоками от Профи.

Надеюсь это решит проблему срыва электрозаклепок на мосту. Думаю при артикуляции подвески , чулки мостов работают на скручивание относительно друг друга. Полиуретановые сайлентблоки жесткие, а резиновые рвет.

Фрезер вроде найден, отдельный вопрос величина натяга, пока изучаю.

Фото из сети интернет. Задний стабилизатор уаз патриот.

Также подумывая о вариантах усиления мостов, обратил внимание на задний стабилизатор уаз патриот , как вариант заготовки для связывания чулков мостов между собой. На моем нет стабилизаторов, спарка передних, однотрубных амортизаторов с успехом их заменяет.

Заменил антифриз, сетка фильтра грубой очистки оказалась на удивление чистой, ранее чистил летом.

Пробка слива ОЖ с блока.

Систему ОЖ не промывал, только слил с радиатора, блока и салонных печек старую ОЖ, которая

Благодаря бодилифту, возможен доступ к пробке со стороны крыла.

на вид была в рабочем состоянии.

Самые проблемные участки в задних арках.

Антикор и

покраска 2024 пока держаться, но жуки ржавчины уже полезли, проснувшись от обилия влаги и реагентов, чувствуя приближение весны. Но для борьбы с ними уже собираю дополнительный осушитель для пескоструя и пр.

Патр моего товарища, тоже 2014 г.в., как и мой, но с меньшим пробегом и без серьезного бездорожья. Очаги коррозии также расположены по низу машины, где более всего работает облако из песка и аэрозоля от колес.

Будьте здоровы!