Российские внедорожники: пять лучших претендентов рынка
Когда речь идет о российских внедорожниках, хочется дописать «все полтора варианта». Российская индустрия в целом не балует автомобилями, а джипы для российского рынка — и вовсе исчезающий вид. Но, если прибавить к немногочисленным экземплярам новоприбывший «как бы не Китай», то кое-что на подборку наскребется.
Рейтинг джипов, которые выпускаются на нашем рынке и по сей день, выглядит следующим образом.
Sobol NN 4x4
- Года выпуска: 2024-н.в.
- Технические характеристики: дизель, 150 л.с., полный привод part-time, понижающий ряд трансмиссии, блокировка заднего дифференциала
- Цена: от 3,6 млн (б/у) до 3,7 млн рублей (новый)
Самый свежий из примеров российского внедорожника, у которого по умолчанию все неплохо, но есть еще и экспедиционная версия. С завода здесь идет интересное оснащение — силовые бамперы, «кенгурятник», защита порогов и багажник на крыше.
Поскольку это заводское оборудование, то все нужным образом сертифицировано и задокументировано — со стороны владельца нет нужды в дополнительной легализации каких-либо частей. Правда, ценовая политика экспедиционного Sobol NN 4x4 пока неизвестна, а за обычный полноприводный микроавтобус надо быть готовым отдать до 3,74 млн рублей.
Lada Niva Travel
- Года выпуска: 2020-н.в.
- Технические характеристики: бензин, 80 л.с., постоянный полный привод, понижающий ряд, блокировка межосевого дифференциала
- Цена: от 750 тыс. до 1,9 млн рублей
Классика, которая в первую очередь и приходит на ум, когда слышишь словосочетание «российский внедорожник». Вечная Нива, которая изначально была Нивой второго поколения, потом стала Нивой Chevrolet, после чего снова превратилась в Ладу Ниву, только с приставкой «Тревел».
Существует на рынке параллельно с оригинальной Нивой, которая теперь тоже идет с дополнением — Legend. У машины уникальные (со всех сторон) для российского автомобиля параметры: постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, все тот же чахоточный мотор 1,7 литров с отдачей 80 л.с., которого хоть как-то хватает в лесу, но совершенно не хватает на трассе и по пути в лес.
Зато у Niva Travel прочная конструкция, бесконечный список комплектующих от кустарей и энтузиастов до грандов рынка offroad, что позволяет собрать из нее все, что только можно себе вообразить. Снегоболотоход? Можно. Машина для экспедиции на Таймыр? Нет ничего проще. Одна из самых дешевых и удачных «заготовок» для любителей подобного рода активного отдыха и изобретений.
Правда, есть подводный камень. Если изменения касаются конструкции машины, они должны быть узаконены — об этом не стоит забывать, если вы хотите купить российский внедорожник. Выяснить это поможет отчет Автокода, там отображаются любые изменения, внесенные в конструкцию машины. Поэтому сначала — проверка авто, а уже потом — покупка Нивы и все плюсы российского «вездехода».
UAZ Patriot
- Года выпуска: 2005-н.в.
- Технические характеристики: бензин, 135-150 л.с., полный привод part-time, понижающий ряд, блокировка дифференциала
- Цена: от 250 тыс. до 6,5 млн рублей
Характеристики предыдущего внедорожника справедливы и для УАЗ Патриота, хоть конструктивно они с Нивой все-таки разные.
Полный привод, например, у Патриота реализован по схеме part-time (в обычных условиях он заднеприводный, а полный привод подключается вручную, когда это необходимо). Плюс, конструкция у УАЗ Патриота рамная — у Нивы же несущий кузов. При этом подвеска — мосты и рессоры.
Свои плюсы и минусы есть там и там, но Patriot — тоже хорошая заготовка для постройки самых суровых и радикальных вариантов. Если же не лезть в крайности, а посмотреть на машину «из коробки», то все джипы российского рынка одинаковы: старомодны по конструкции, с эргономикой из прошлого века и представлениями о прекрасном — оттуда же. Трудно всерьез говорить о них как о комфортных машинах для всех и каждого.
Sollers T6
- Года выпуска: 2023-н.в.
- Технические характеристики: бензин/дизель, 136-176 л.с., полный привод part-time
- Цена: от 2 млн до 2,6 млн рублей
Российский джип с припиской «как бы». За отечественным шильдиком Sollers скрывается простой китайский пикап JAC T6. А за китайским JAC проступает солидная родословная: в основе — сомнительно и не до конца легально скопированная рама от Toyota Hilux прошлого поколения. На этом японское влияние, впрочем, заканчивается — дальше JAC развлекался сам.
Получилось достойно: на выбор предлагается два турбомотора (бензиновый или дизельный), безальтернативная механика, а в заднем мосте есть аналог блокировки дифференциала. Складывается вполне себе цельный образ «рабочей лошадки» для тех, кто не хочет российский джип с багажником, а планирует купить проходимую машину с отдельной грузовой платформой. В такой и правда хорошо перевозить добычу с охоты или рыбалки — для этого в машине есть металлический пол.
Moskvich 3
- Года выпуска: 2022-н.в.
- Технические характеристики: бензин, 136-150 л.с., передний привод
- Цена: от 1 млн до 2,4 млн рублей
И не российский, и не внедорожник. Кроссовер JAC JS4 с вожделенной московской пропиской очень условно завершает список джипов российского рынка, но без него было бы совсем кисло. Не старый «уазик» же на шестом десятке в эту подборку включать.
В сильные стороны новоявленного Москвича можно с натяжкой записать невысокую стоимость — сегодня почти новая машина дешевле двух миллионов является чудом и подарком судьбы, от такого не отказываются. В остальном же хорошее найти трудно: весьма примитивный кроссовер, чуть более четырех метров в длину, с простым 150-сильным турбомотором, еще и в паре с вариатором. Глазу не за что зацепиться. Зато до двух миллионов.