Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ИНМОТО

Представлен Harley-Davidson Pan America ST 2025

Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Harley-Davidson Pan America ST 2025 Как и предполагалось, в Harley-Davidson представили новую версию своей турынды Pan America из подразделения «Adventure Sport» и перевели ее в класс кроссоверов. Модификация с индексом 1250 ST, унаследовала большинство характеристик модели Pan America Special, но отличается 17-дюймовыми колесами, подвеской с уменьшенным ходом и наличием двустороннего квикшифтера Screamin’ Eagle, что для Харлея, видимо, вершина технологий.) Внешность Pan America ST 2025 практически идентична с версией Special, но имеет укороченное ветровое стекло и лишена нижних боковых обтекателей, защитных дуг и щитков на руле. Такой минимализм позволил существенно в рамках класса снизить массу мотоцикла, а именно сухой вес Панамы ST составляет около 246 кг, по сравнению с 258 кг у Pan America Special, что для кроссовера все-равно много. Для сравнения — BMW X1000R в СНАРЯЖЕННОМ состоянии весит 227 кг.. При этом стартовая цена Pan America 1250 ST

Автор: Степан Берестов

WWW.IN-MOTO.RU

Harley-Davidson Pan America ST 2025

Как и предполагалось, в Harley-Davidson представили новую версию своей турынды Pan America из подразделения «Adventure Sport» и перевели ее в класс кроссоверов. Модификация с индексом 1250 ST, унаследовала большинство характеристик модели Pan America Special, но отличается 17-дюймовыми колесами, подвеской с уменьшенным ходом и наличием двустороннего квикшифтера Screamin’ Eagle, что для Харлея, видимо, вершина технологий.)

-2

Внешность Pan America ST 2025 практически идентична с версией Special, но имеет укороченное ветровое стекло и лишена нижних боковых обтекателей, защитных дуг и щитков на руле.

Такой минимализм позволил существенно в рамках класса снизить массу мотоцикла, а именно сухой вес Панамы ST составляет около 246 кг, по сравнению с 258 кг у Pan America Special, что для кроссовера все-равно много. Для сравнения — BMW X1000R в СНАРЯЖЕННОМ состоянии весит 227 кг..

При этом стартовая цена Pan America 1250 ST в США остается такой же, как и у версии для бездорожья — $19,999.

Двигатель и производительность

Pan America ST 2025 оснащен все тем же 1250-кубовым двигателем Revolution Max, что и модель Special. Harley-Davidson заявляет максимальную мощность 149 л. с. при 8750 об/мин (это немного меньше, чем у Special) и крутящий момент в 123 Нм против 127 у Pan America Special.

-3

Такая разница в характеристиках частично объясняется изменениями в выхлопной системе модели ST: вместо вместо характерной огромной средней камеры, у ST упрощенная компоновка, а вопрос с размещением катализатора решили каким-то иным путем. Не исключено, что в обновленной Pan America Special будет такая же выхлопная система.

Шестиступенчатая коробка передач, главные, передаточные числа, а также проскальзывающее сцепление остались без изменений, что вовсе не говорит о каком-то мощном инженерном подходе к модификации...

Ходовые характеристики и подвеска

17-дюймовые литые колеса делают управление Pan America ST 2025 более отзывчивым по сравнению с версией Adventure с ее 19-дюймовым передним диском.

Вместо шин Michelin Scorcher Adventure, устанавливаемых на Pan America Special, ST получила дорожную резину Michelin Scorcher Sport, такую же, как у электрического LiveWire One.

-4

Harley-Davidson Pan America ST 2025 подвеску с уменьшенным на 19 мм ходом спереди и сзади, что в итоге дает показатель в 170 мм. Для рынка Северной Америки модель ST оснащается системой Adaptive Ride Height (ARH), которая автоматически снижает высоту мотоцикла при остановке и возвращает ее к оптимальному значению при трогании с места. Собственно смело можно говорить о том, что европейский рынок тоже получит эту опцию.

Сиденье у ST без разделения, как на Special, при этом оно на 12 мм ниже. В сочетании с системой ARH мы получаем минимальную высоту по седлу всего навсего в 805 мм, что на 25 мм ниже, чем у Pan America Special.

Подвеска и тормоза

Подвеска представлена вилкой Showa с диаметром пера 47 мм (Balance Free Fork) и задним амортизатором Balance Free Shock с электронной регулировкой преднатяга и механической регулировкой сжатия и отбоя.

-5

Тормозная система простенькая — радиальные суппорты Brembo M4 спереди и однопоршневой суппорт сзади.

Электроника и особенности

Модель ST предлагает три режима езды (Road, Sport и Rain), а также два настраиваемых режима. Среди помощников: угловая система ABS, комбинированные тормоза, контроль тяги и управление скольжением при торможении двигателем (drag torque slip control), анти вилли, удержание на склонах и датчики давления в шинах.

-6

Информационно-развлекательная система

Мотоцикл оснащен 6,8-дюймовым цветным сенсорным TFT-экраном. Система поддерживает Bluetooth-подключение и навигацию через фирменное мобильное приложение Harley-Davidson, чего в наше время явно недостаточно, и хотя бы Apple CarPlay маст хэв....

Цветовые решения и доступность

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 года будет предложен в трех цветовых вариантах: Billiard Gray (серый), Vivid Black (черный) и Brilliant Red (красный), и поступит к дилерам уже весной 2025 года. Что же касается ценообразования — в Европе мотоцикл стартует с отметки в 20500 Евро, ну а в России он будет стоить вокруг 3500000 рублей.

Сравнительные характеристики Pan America 1250 S и Pan America 1250 ST 2025:

-7
-8
-9
-10
-11

WWW.IN-MOTO.RU

-12

Авто
5,66 млн интересуются