Мой железный конь сегодня решил не заводиться, шутка ли, -30 за бортом. Видимо поэтому Яндекс начал предлагать +60 рублей к каждому заказу. Такие аттракционы неслыханной щедрости были и перед новым годом, сейчас видимо из-за погоды, но я пас.
Кстати, оказывается если просить подписаться на канал, то люди реально начинают подписываться, за что от меня отдельная благодарность) Осталось всего 2 человека и, надеюсь, продвижение пойдет веселей, хотя и та активность, что есть сейчас меня очень радует. Серьезно, всегда приятно видеть, что мой личный опыт полезен другим. Понятно, сколько людей столько и мнений, кому-то в Купере хорошо, но все же, спасибо)
Так, в предыдущей статье я остановилась на том, как проходит регистрация в сервисе и всякие административные нюансы, сегодня поговорим про отличия в работе.
В Яндекс Доставке есть неоспоримые плюсы:
1. Ты можешь выходить на линию когда тебе угодно и где угодно;
2. Можно поставить ограничения по зонам доставки (например радиус 5 километров и он не двигается, правда заказы только в этом радиусе бывают крайне редко, если конечно ты не в центре города)
3. Есть функции "по делам" и "домой", то есть когда ты оказался далеко, а порожняком возвращаться не хочешь можешь включить эту функцию и очень часто заказы прилетают по пути, но не всегда.
4. Так же тебе тут может прилететь заказ на межгород (сама так ездила 3 раза, про самый выгодный заказ писала отдельно).
И еще нюанс, в доставке ты можешь возит не только заказы из магазинов и ресторанов, но и запчасти, строительные материалы (часто негабарит, что придётся повозиться, как это впихнуть), торты ручной работы, личные вещи, заказы Авито и даже ключи от машины или кредитные карты, короче на что хватит фантазии.
Однажды мне пришел заказ с пометкой, что нужно перевезти ДВС, естественно от него пришлось отказаться.
Минусы Яндекс Доставки (лично для меня):
1. В 90% случаев дальние заказы. Новосибирск достаточно не компактный город, он тянется вдоль реки Обь. Так вот, получить заказ в одном конце города и уехать в другой (по пробкам) самая частая ситуация. Приложение обычно пишет примерное время выполнения заказа, и мои средние заказы были 40-50 минут и более.
Почему это плохо лично для меня: получается за 4-5 часовую смену ты можешь сделать 4-5 заказов (в среднем) а когда Яндекс давал бонусы, что-то вроде "сделай 50 заказов за неделю и получи 4 тысячи сверху", приходилось прям конкретно так напрягаться. Для сравнения, в Еде я сделала 22 заказа за 2 дня. Под конец я перестала браться за эти челенджи, потому что давались они мне сложно.
2. Неизвестно, что ты повезешь. Если с негабаритном, типа запчастей на машины и строительных материалов, я как то справлялась (машина хоть и маленькая с виду, но вмещает в себя ого-го, у кого были или есть цивики поймут), то вот например везти трёхъярусный торт то еще испытание. Мне казалось, все лежачие полицейские и ямки я переходила а не проезжала, потому что не дай Бог, что-то где-то сдвинется. Короче ответственность очень большая, а как назло у меня была неделя таких доставок.
3. Выплаты. В предыдущей статье я писала какие проценты забирает Яндекс, какие автопарк и сколько придётся отдать за вывод самих средств. И это было бы ок, если бы деньги поступали на счет сразу (одно время кстати так и было, деньги поступали либо моментально, либо на следующий день автоматически), но чаще всего происходили постоянные задержки, отмены операции, ошибки и прочая ерунда. Не то чтобы я прям сильно переживала, но когда три дня и более твои заработанные деньги лежат где угодно, но только не у тебя на карте, как-то не слишком приятно.
Плюсы Яндекс Еды:
1. Короткие заказы. Здесь ты возишь ТОЛЬКО заказы из магазинов и ресторанов (да, бывает так что тебе приходится везти одну пачку пельменей, но какая разница, если за 15-20 минут ты получишь 200 рублей). В Доставке я мечтала о коротышах, потому что за много коротких и дешевых заказов ты можешь получить больше чем за один большой и еще окажешься не известно где.
2. За счет коротких заказов появился второй положительный момент - экономия топлива. За счет больших пробегов мне приходилось заправлять машину каждый день перед выходом на линию, в процессе работы это сделать сложно. Тут же заправка происходит один раз в три дня.
3. Мне термокобор не нужен, но думаю для многих это будет плюсом, тут его дают бесплатно, главное следить за его состоянием и вернуть, когда решишь прекратить работать. Чтобы вы понимали, термокороб я покупала на свои деньги за 1600, а работать без него категорически нельзя, потому что в такие заведениях как Бургер Кинг, Вкусно и точка или Ростикс, без термокороба заказ не отдадут, что повлечет за собой штраф. Ну и вишенка: фотоконтроль термокороба необходимо проходить раз в три дня, так что фишка "сфотал один раз и работай без него" не прокатит.
Кроме шуток, когда я искала термокороб на авито, то объявления типа "сфотографировать термокороб для фотоконтроля - 100 рублей" встречались достаточно часто, то есть вы приезжаете, проходите фотоконтроль и уезжаете без него. Видимо Яндекс эту штуку просек)
4. Чаевые. Да, их тут платят действительно больше, при чем не нужно скачивать дополнительно приложение, как в доставке, привязывать карту. Можно просто написать в отдельном разделе на что копите и все. Количество чаевых потом отображается отдельно, а до 8 января, Яндекс их удваивал. Для сравнения, в доставке, за 4 месяца работы, я получила чаевых 290 рублей. В Еде 310 за две недели, плюс удвоение, итого вышло плюсом 620. Мелочь а приятно)
5. Доплата на слотах. Да, после Купера от слова "слот" меня передергивало. ну не нравится мне когда я не могу уйти с линии тогда когда захочу. В Купере при выборе слота тебе пишут примерный доход, не путать с гарантированным, то есть тебе показывают сколько примерно ты можешь заработать. В Яндексе есть доплата за слот, то есть если ты отработал и по доходу (чаевые не считаются) у тебя получилось меньше, тебе доплачивают до минимального значения. Перед Новым годом все слоты были по минималке - 350 рублей/час, и один раз я ее немного не добрала, мне добавили) Плюс Яндекс доплачивает если ты вышел раньше или закончил позже указанного времени. Понимаю, все это кажется мелочью, но вот так понемногу набирается нормальная сумма.
6. Пока ты новичок штрафов и корректировок нет. Я считаю, что это правильный подход, потому что в любом случае нужно привыкнуть к системе и понять как она работает. В Купере меня оштрафовали на 500 рублей во второй день работы, и никакие мои аргументы про неправильный расчёт времени и расстояния, или слишком тяжелые заказы (тут вес заказа высвечивается сразу а тащить более 20 кг. я не могу, да даже больше 15 кг.) поддержку не убедили.
7. Время заказа. И просто Доставка и Купер грешат тем, что указывают время подлета к магазину или к клиенту меньше, чем его требуется по факту, такое ощущение, что пробки и прочие дорожные ситуации никак не учитываются. В Еде тебе дается достаточно времени и даже с запасом. Я ни разу нигде не опоздала. Хоть в Еде за опоздания и не штрафуют, но психологически намного приятней когда ты везде вовремя или даже раньше.
По любому из плюсов что-то забыла, но пора переходит к минусам)
1. Слоты. Да, пока не сделаешь определенное количество заказов, на свободный слот тебя не выпустят. То есть тут у тебя появляется обязательное условие - отработать заявленное количество часов. Минималка 4 часа, можно продлить или взять еще один слот. И хоть на статусе Новичок тебя не оштрафуют, если уйдёшь раньше, все равно приятного мало.
2. Служба поддержки. Речь не о той поддержке, когда ты на заказе и нужно что-то решить, а о той, которая звонит тебе, когда ты не работаешь. Два вопроса с которыми они могут звонить чуть ли не каждый день (видимо когда не хватает курьеров) - предлагают запланировать слот, настойчиво) И рассказывают о том, как ты можешь заработать больше, приглашая друзей в доставку по реферальной ссылке. Кстати, у всех курьеров есть своя реферальная ссылка и на ней тоже можно заработать, особенно если у вас много друзей. Я не люблю такую навязчивость, поэтому для меня это минус.
3. Выплаты. Как писала в статье раньше, тут "без бутылки не разберёшься". Что-то "платная доставка" и она приходит автоматом на следующий день, что-то считается по другой системе и это приходит один раз в неделю одной "котлетой". Так же можно попасть в СТОП по выплатам если не выходил на линию более трех дней, поэтому обязательно нужно поработать в субботу, воскресенье или понедельник. Нюансов много и по основным моментам я разобралась, но все расчеты мне до сих пор не понятны. Главное: в конечном итоге ты получаешь все, что заработал)
4. Границы слота. Этим же грешит Купер, но есть разница. В Купере, граница твоих доставок начинает перемещаться вместе с тобой, то есть чем дальше ты от своей начальной точки, тем еще дальше тебя может закинут. В Яндексе тебя может перекинуть в другой район вместе с заказом, либо дать заказ дальше чем хотелось бы, потому что именно там курьеров мало. Отсутсвие функции "домой" и "по делам" заставляет возвращаться домой порожняком, что может сильно огорчить.
На самом деле плюсов и минусов хватает в любой работе, я стараюсь быть объективной, и описывать процесс работы в доставке максимально честно, без розовых очков. Так что закончу как всегда своим призывом: если не испугались и хотите попробовать себя в роли курьера, переходите по моей ссылке, потому что так вы заработаете дополнительный бонус. Сколько именно я рассказываю каждому отдельно, так что не удивляйтесь если после регистрации вам напишет некая Катерина)
На этом пока все, не забывайте подписываться, Дзен обещал продвигать мой канал если меня будут больше читать, и еще это очень приятно)
Недавно Дзен подключил Донаты, так что если статья была полезна и хотелось бы меня отблагодарить, можно воспользоваться кнопочкой ниже )))