Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Царьград.Кузбасс

Механик «Волгонефть-212»: танкер переломился на две части за 10 минут

Танкер «Волгонефть-212», потерпевший в декабре крушение в Черном море, разломило на две части, пишет РБК со слов члена экипажа, старшего механика Алексея Татаринова. АРТЁМ САЗОНОВ В день ЧП, утром 15 декабря, погода ухудшилась, усилился ветер и волнение на море. Капитан "Волгонефти-212" Леонид Волегов приказал осмотреть судно на предмет герметичности. Группа под руководством Татаринова протечек в судовых помещениях не обнаружила, двери задраили "по-штормовому". К этому моменту часы показывали 8:30, а ещё через 10 минут произошло ЧП - танкер разорвало на две части. Капитан судна взял на себя руководство спасением экипажа и как мог старался сохранить живучесть корабля в критических условиях. С танкера отправили сигнал бедствия. Изначально к терпевшим бедствие морякам пришло спасательное судно "Меркурий", но оно не смогло подойти близко из сильного волнения на море, а спасательный плот не развернулся. В итоге спасать экипаж "Волгонефти-212" пришлось при помощи вертолета ВМФ России. Восемь
   Фото: Serguei Fomine/Globallookpress
Фото: Serguei Fomine/Globallookpress

Танкер «Волгонефть-212», потерпевший в декабре крушение в Черном море, разломило на две части, пишет РБК со слов члена экипажа, старшего механика Алексея Татаринова.

АРТЁМ САЗОНОВ

В день ЧП, утром 15 декабря, погода ухудшилась, усилился ветер и волнение на море. Капитан "Волгонефти-212" Леонид Волегов приказал осмотреть судно на предмет герметичности.

Группа под руководством Татаринова протечек в судовых помещениях не обнаружила, двери задраили "по-штормовому". К этому моменту часы показывали 8:30, а ещё через 10 минут произошло ЧП - танкер разорвало на две части.

Капитан судна взял на себя руководство спасением экипажа и как мог старался сохранить живучесть корабля в критических условиях. С танкера отправили сигнал бедствия. Изначально к терпевшим бедствие морякам пришло спасательное судно "Меркурий", но оно не смогло подойти близко из сильного волнения на море, а спасательный плот не развернулся.

В итоге спасать экипаж "Волгонефти-212" пришлось при помощи вертолета ВМФ России. Восемь человек забрали, когда еще корма танкера была на плаву; троих подняли уже из воды, еще одного моряка удалось забрать на борт "Меркурия". К сожалению, не обошлось без жертв - погиб один матрос.

"Гибель матроса-маториста Данила Саблина произошла после того, как он покинул судно "Волгонефть-212", при проведении спасательной операции, не по вине капитана Леонида Волегова", - поделился своей оценкой ситуации Татаринов.

После крушения танкера "Волгонефть-212" следователи предъявили обвинение Волегову и задержали его. Сейчас он находится под стражей, капитана обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, в результате чего погиб член экипажа.

Алексей Татаринов не согласен с выдвинутом обвинением, заявив, что благодаря действиям Волегова удалось избежать еще больших жертв. По его мнению, крушение произошло из-за сильного волнения на море. ЧП можно было избежать, если бы танкеру разрешили уйти в места стоянок, чтобы там переждать непогоду, добавил Татаринов.

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.

Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv