Подписывайтесь на канал, вам ничего не стоит, для меня огромное развитие.
Малознакомый в России китайский бренд VGV активно работает над завоеванием доли автомобильного рынка. В 2024 году компания начала продажу двух кроссоверов, а в первой половине года планирует представить новый пикап, который будет оснащен 2.0-литровым дизельным двигателем вместо бензинового.
Стоит отметить, что в последнее время китайские производители стали чаще поставлять в Россию дизельные внедорожники и SUVs, тогда как ранее они фокусировались на бензиновых двигателях.
Sinotruk Bolden S7 и его спорный дизайн
С технической точки зрения, пикап может порадовать. Для российского рынка предусмотрена версия с 2.0-литровым турбодизелем мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 410 Нм. В базовой комплектации модель будет оснащена 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Кроме того, она предложит полный привод с пониженной передачей и блокировками.
Однако сразу бросается в глаза вопрос дизайна. Хотя многие китайские автомобили уже имеют более привлекательный внешний вид, передняя часть Sinotruk Bolden S7 может показаться необычной. Изогнутая радиаторная решетка с LED-полосками в форме «бровей» и странный логотип, напоминающий Mercedes-Benz, могут вызвать недоумение у потенциальных покупателей.
Что касается кузова, здесь нет особых нареканий. Sinotruk Bolden S7 был представлен летом 2024 года, поэтому тест-драйвы в России еще не проводились. Однако, можно предположить, что у пикапа будут хорошие внедорожные способности. Он обладает следующими характеристиками и опциями:
- Турбированный дизель на 177 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Данных о потреблении топлива пока нет.
- Полный привод с блокировкой дифференциала, который предоставляет водителю различные настройки для преодоления сложных участков местности.
- Рамная конструкция с открытым кузовом, способная выдерживать полезную нагрузку до 1050 кг. Кузов изготовлен из оцинкованной стали, что должно предотвратить коррозию.
- Стандартные опции (климат-контроль, круиз-контроль и пр.) в дополнение к системе кругового обзора и функции «прозрачный капот».
В Китае цены на эту модель варьируются от 1,5 до 2,6 млн рублей. Совершенно точно, российская цена еще не объявлена, но можно предположить, что она будет около 3 млн рублей за среднюю комплектацию, учитывая новые пошлины и утилизационные сборы.
Что ещё предлагает VGV в России?
Автоэксперты считают, что этот пикап может составить конкуренцию модели JAC T9, хотя основная проблема заключается в ограниченном спросе на пикапы в России. У таких автомобилей есть своя ниша, и потребители чаще выбирают б/у машины из Европы или США.
VGV планирует привлечь покупателей с помощью турбированного дизельного двигателя, который покажет себя на российском рынке. Однако остается вопрос, как он будет работать в суровых зимних условиях и как повлияет качество топлива.
На данный момент VGV предлагает два кроссовера в России: U75 Plus и U70 Pro. Первая модель представляет собой полноразмерный SUV с полным приводом и внушительными габаритами, тогда как U70 Pro немного меньше, но также интересна. У обеих моделей установлены мощные турбомоторы. Например, U75 Plus оснащен 2.0-литровым турбодвигателем мощностью 199 л.с. со средним расходом топлива около 8,5 литров.
Цены на кроссоверы довольно привлекательные: базовая версия U75 Plus стоит от 2,9 млн рублей, а топовая — около 3,2 млн рублей, причем это будет семиместный SUV с передним приводом.
- Рекомендую также подписаться на мой телеграмм, где я привожу машины из разных стран, на продажу в Россию, там вы можете у меня заказать любой автомобиль, доступные цены.
С уважением, Николай