Любители мотоциклов в США могут ликовать: долгожданные спортивные модели NT1100 и CB1100 от Honda получили одобрение Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB). Это важный шаг на пути к их появлению на американском рынке.
Мы неоднократно писали о NT1100 и CB1100 с момента их анонса для европейских рынков. Однако долгое время не было никаких новостей об их возможном появлении в США. Когда Honda объявила, что NT1100 будет выпускаться как полицейский мотоцикл, это вызвало много вопросов. Ситуация изменилась, когда компания заявила о планах предложить обе модели в Канаде.
Сертификация карбюратора — это первый надежный признак того, что NT1100 и CB1100 могут появиться в США. NT1100 получил исполнительный приказ CARB 14 ноября, а CB1100 — 23 декабря. Оба документа были опубликованы только вчера.
В исполнительном приказе для NT1100 перечислены три варианта:
- Полицейский вариант
- Две обычные модели с механической коробкой передач (A6)
- Две обычные модели с автоматической шестиступенчатой коробкой передач (автоматическая шестиступенчатая)
Если бы полицейский вариант был единственной моделью, Honda не стала бы сертифицировать два других варианта. Однако, учитывая, что модель для правоохранительных органов будет доступна только с механической коробкой передач, можно предположить, что Honda планирует предлагать и другие версии.
NT1100 построен на той же платформе, что и Africa Twin, и оснащён двигателем Parallel-Twin объёмом 1084 куб. см. Благодаря хорошей защите от ветра, шестиосевому инерциальному измерительному блоку и эргономике, оптимизированной для комфорта при езде на дальние расстояния, NT1100 стал хитом в Европе. В 2023 году это была самая продаваемая туристическая модель на рынке.
Пока неясно, будет ли модель с механической коробкой передач или DCT предлагаться с электронной подвеской Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA). Эта функция была представлена в качестве опции для обновления 2025 модельного года, но в Канаде единственной опцией является обычная подвеска.
CB1100 прошёл сложный путь к массовому производству. Первоначально анонсированный в Европе как CB1100 Hornet на 2024 модельный год, он появился только осенью на выставке EICMA как модель 2025 года. Когда он наконец был представлен, к нему присоединился вариант SP с увеличенной мощностью и крутящим моментом благодаря модернизированной выхлопной системе и подвеске Öhlins.
В исполнительном приказе CARB указан только один вариант CB1100, без упоминания «SP» в коде модели. Однако, учитывая успех CB1100SP в Канаде, можно предположить, что американская Honda также будет предлагать эту версию.
Для тех, кто интересуется моделью среднего веса «Не называйте её Hornet CB750», CARB пока не выпустила исполнительный приказ. Это может измениться, поскольку в модельном ряду Honda всё ещё есть некоторые пробелы. Transalp, который делит свой 755-кубовый параллельный двигатель-близнец с CB750, был частью линейки американской Honda 2024 года. Однако его ещё предстоит анонсировать на 2025 год.
Мы также ждём анонса Gold Wing 2025 года. В этом году исполняется 50 лет с момента выпуска Gold Wing, и американская Honda выпустила видео, рассказывающее о прошлых версиях и модели 2025 года. Gold Wing 2025 получил сертификат CARB, который был подписан 18 ноября.
Мы надеемся узнать больше о NT1100, CB1100, Gold Wing и, возможно, о CB750 в ближайшие недели. Следите за обновлениями!