В Китае завершено строительство основной конструкции самого высокого в мире моста. Подвесной мост в юго-западной провинции Гуйчжоу почти в два раза выше Эйфелевой башни. Вертикальная высота от мостового полотна до поверхности реки составляет 625 метров. А открытие ожидается во второй половине 2025 года.
Последняя поднятая стальная балка весом около 215 тонн соединила секции моста Хуацзян Гранд-Каньон, который ещё находится в стадии строительства. Сообщается, что этот мост позволит сократить время пересечения каньона с почти часа до нескольких минут.
Читайте: Китай строит самый широкий в мире подводный тоннель с рекордной скоростью
Китай завершает строительство самого высокого в мире моста
Компании China Railway Group и China Railway Baoqiao празднуют завершение строительства главной конструкции моста через ущелье Хуацзян.
«Чтобы завершить подъём стальной балки, мы установили самую большую в мире систему подъёма» – сказал Ву Чаомин, старший инженер, участвовавший в строительстве. Ву также рассказал, что весь этап состоит из систем транспортировки, подъёма и интеллектуального мониторинга, эффективно решая технические проблемы, как большие пролёты и тяжёлые грузы.
Ожидается, что мост будет способствовать развитию регионального сообщения и туризма, укреплению экономических связей и росту соседних городов, включая Гуйян и Аньшунь. Основная несущая стальная ферменная конструкция моста состоит из 93 сегментов общим весом 22 000 тонн, что эквивалентно весу двух Эйфелевых башен.
В общей сложности этот мост обошёлся в 280 млн долларов, и 80% основной конструкции самого высокого моста в мире уже завершено. Сообщается также, что следующий этап заключается в установке панельных сегментов между фермами.
Ожидается, что мост высотой 2 890 метров будет открыт во второй половине 2025 года, а его пролёт составит 1 420 метров. Это будет самый большой в мире мост, построенный в горной местности. Конструкция является частью проекта – Guizhou Transportation Investment Group Co Ltd.
Трудности и особенности проекта
Стокгольмская компания Alimak, предоставившая оборудование для строительства китайским компаниям, ранее сообщила, что проект моста через каньон Хуацзян в Гуйчжоу сталкивается с различными трудностями из-за расположения на вершине геоморфологического и геологического каньона Кастель.
Гуйчжоу занимает вершину этого геологического образования, расположенного в зоне чередования между плато Юньнань и равниной долины Нижней Янцзы, что приводит к частой смене холодного и горячего воздуха.
Ранее компания также утверждала, что нахождение в районе плато усиливает разницу атмосферных температур между днём и ночью, приводя к вероятности возникновения сильной конвективной погоды и постоянных ветров в течение всего года.
По высоте этот мост превзошёл Бэйпаньцзян, который в настоящее время является самым высоким мостом в мире. Расположенный также в провинции Гуйчжоу, возвышается на 565 метров над рекой Бэйпань и соединяет провинции Гуйчжоу с Юньнань.
Поддерживая четырёхполосное движение, вантовый мост Бэйпаньцзян с момента завершения строительства в 2016 году стал самым высоким подобным сооружением. Он был открыт для движения в декабре 2016 года, а высота эквивалентна 200-этажному небоскрёбу. Этот подвесной мост, пролёт которого 720 метров, часто омывается облаками и туманом, открывая захватывающие дух виды.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU