Думаем, что каждый человек, которому мир тюнинга автомобилей немного знаком, слышал хотя бы раз о том, что такое "Акрапович". По сути, это название компании, которая производит выхлопные системы. В этой статье мы более детально познакомимся с историей становления компании, а так же разберемся, почему именно они считаются эталоном.
История уходит в недалекие 1990-е годы
Хотя и прошло более 35 лет, но, тем не менее, 1990-е годы по историческим меркам - совсем недалекий период от наших дней. Именно в 1990 году Игорь Акрапович, родом из Словении, основал небольшую компанию из 6 человек и начал разрабатывать принципиально новую систему отработавших газов.
В своей работе Акрапович использовал исключительно высококачественную нержавеющую сталь, титан и карбон.
Изначально Акрапович занимался доработкой только спортивных мотоциклов и сотрудничала только с частными гоночными командами. Ребята делали то, чего не могли сделать другие конкуренты. Тюнингованные компоненты позволял закрывать сразу несколько важных "галочек":
- они давали прибавку мощности и снижали вес мотоцикла;
- выхлопная системы без дополнительных вмешательств могла "подружиться" с заводскими настройками ЭБУ и даже не требовала перепрошивок;
- звук в хорошем смысле "сводил всех с ума".
В 1993 году Акрпович заключил первый серьезный договор с "Кавасаки". Попав в высшую лигу Pro Superbike, тюнинговая компания получила свое признание и от всех других производителей мотоциклов: Honda, Suzuki, Ducati.
Сотрудничать с автомобилями "Акрапович" стал только в 2004 году
А уже спустя 3 года компания разработала уникальную систему для болидов Формулы - 1.
В мир более "гражданских" автомобилей "Акрапович" шагнул уже в 2008 году, когда представил титановую выхлопную систему для Porsche 997 GT2
На сегодняшний день, нет ни одной другой компании, у которой есть такие ресурсы и оборудование, как у "Акраповича". Что бы вы понимали, они первые начали гнать титан и до их пор удивляют даже китайских партнеров, как они делают загибы титановых труб даже под 180 градусов. Оборудование на их фабрике в Ivancna Gorica настолько тяжелое, что сначала было завезено оно, а только потом был выстроен цех вокруг них.