Evolute – что это бренд? Наверняка, вы уже слышали об этой компании, которая считается электрическим брендом «№1 в России». И да, на улицах больших городов то тут, то там встречаются изящные кроссоверы и даже электрический седан Evolute i-Pro. К слову, последние начали часто брать в такси ради экономии.
Конечно, это не чисто российский автомобиль, а вполне себе китайский кроссовер Seres SF5. Причем модель образца 2019 года, которую немного доработали, поставили новые шильдики и начали собирать в России. Стоит Evolute i-Jet около 6 млн рублей. Но на что он способен?
Изящный кроссовер в стиле Tesla
Внешний вид электрического кроссовера Evolute i-Jet действительно заставляет вспомнить о моделях Tesla. Но в этом дизайне также просматриваются и другие нотки. Например, сбоку модель похожа на Porsche. В общем, художники смогли найти свой стиль, который точно понравится целевой аудитории.
Машина не самая дешевая, а сборкой занимаются на заводе «Моторинвест». Причем в Россию привозят готовые машинокомплекты, а дальше фактически ставят все на раму и закручивают гайки. Нет, конечно, я немного утрирую ситуацию, но суть примерно такая: отверточная сборка, сварка, покраска и отладочные работы.
Итак, что же за модель взяли за основу?
В основе лежит китайский кроссовер Seres SF5, представленный на рынке еще в 2019 году. При этом дизайн Tesla просматривается не просто так. Дело в том, что созданием автомобиля занимался один из основателей компании Мартин Эберхард. В свое время он ушел и создал собственный бренд электромобилей.
Evolute i-Jet интересный автомобиль, и не только дизайном. Хотя кому я вру? Его замечаешь сразу, пытаешься понять, что находится перед тобой. Открываешь двери и понимаешь – салон выполнен красиво, минималистично и приятно. Внутри только самые необходимые дисплеи, руль и декор под дерево.
Садимся за руль и тут нас встречает русифицированная приборная панель, рядом с которой находится большой 12.3-дюймовый мультимедийный экран. По сути, это основные ваши планшеты для управления всеми опциями электромобиля.
Что понравилось сразу:
– Приборная панель очень яркая и даже при солнце хорошо читается. Тут нет никаких кнопок запуска двигателя. То есть реализована функция «сел – поехал». Водителю нужно лишь нажать на педаль тормоза.
– Салон выполнен в минималистичном стиле. На креслах добротная эко-кожа, есть вставки под дерево. Внутри довольно просторно и комфортно. Причем китайцы решили не переносить привычные функции в непонятные места. Например, управление стеклоподъемниками находится под рукой и работает корректно.
– Удобные передние кресла с приятной боковой поддержкой. Руль также имеет понятные регулировки. Заметно, что этот автомобиль делали не закрытыми глазами, а тестировали, садились за руль, исправляли ошибки.
К сожалению, в этом минимализме есть свои недостатки. Например, сразу понимаешь, что тебе не хватает физических кнопок. Более того, чтобы включить климат, нужно использовать центральный дисплей, что всегда удобно. Но в кресле с массажем, настройками и вентиляцией ты понимаешь, что этот автомобиль не так плох.
Нельзя сказать, что второй ряд сидений чем-то удивил, но места над головой и под ногами достаточно. Кроме того, тут реализована схема ровного пола, а стеклянная крыша над головой прибавляет визуального пространства.
Как едет Evolute i-Jet
Почему электрический кроссовер стоит больше 6 млн рублей без скидок? Понять это можно только за рулем. На борту стоит два электродвигателя совокупной мощностью около 585 сил и 940 Нм. По сути, это спортивный автомобиль в кузове компактного SUV с множеством настроек: «Спортивный», «Гоночный», «Комфортный» режим. Умиляют настройки фоновых шумов, когда можно включить звук леса или «звездного неба».
Evolute i-Jet разгоняется до 100 км/ч всего за 4 секунды. Причем мощности достаточно, чтобы играючи разгонять 2.4-тонный электромобиль до 150 км/ч без особых усилий. Подвеска очень мягкая, а емкости батареи на 80 кВт/ч хватает на честные 300 километров пробега в летнее время. Конечно, запас хода будет напрямую зависеть от стиля вождения. Еще один режим «Персонализация» позволяет подбирать под себя стиль езды. Настроек очень много, в том числе различные типы поведения руля.
Можно ли использовать Evolute i-Jet на бездорожье? Да, этот кроссовер сможет без проблем проехать по любой проселочной дороге, но специальных режимов тут нет. Поэтому не стоит мучить электромобиль на грунтовке – это городской SUV для комфортной и быстрой езды. Да и клиренс составляет около 180 мм.
Высоковольтная батарея поддерживает быструю зарядку с 20 до 80% за 42 минуты. Правда, вам придется искать такую же мощную станцию. В обычном режиме Evolute будет заряжаться несколько часов.
Evolute i-Jet оставляет приятные впечатления, но немного пугает цена за 6.4 млн рублей. Разумеется, можно сэкономить, если воспользоваться всеми льготами и скидками от дилера.