Дата открытия: 15 мая 1935 года
Глубина заложения: 12 метров
Линия: Сокольническая
Архитекторы станции: Александр Игнатьевич Гонцкевич, Сергей Михайлович Сулин
Материалы: бутовый камень, мрамор, гранит
Первая глава: почему библиотека?
Название станции напрямую связано с соседней библиотекой, которая в 1935 году была крупнейшим хранилищем знаний в стране. Библиотека им. Ленина, построенная в духе советского классицизма, должна была стать символом просвещения, доступного каждому. И станция метро под её стенами получила то же имя, словно приглашая пассажиров остановиться и «почитать» саму Москву.
Но станция не всегда носила такое громкое имя. Во время проектирования её называли просто «Библиотека», без отсылок к Ленину. Однако после открытия и в эпоху усиленной идеологической работы добавление имени вождя стало неизбежным.
Станция стала «подземным памятник пролетарскому вождю», символ эпохи. Её архитектура должна была перекликаться с монументальностью самой библиотеки, напоминая о важности знаний в строительстве нового мира.
Как строили: классика в стесненных условиях
1933 год. Моховая улица, узкая, как коридор коммуналки, и плотно застроенная, ставит перед строителями почти шахматную задачу: как уместить грандиозные планы на крошечном пятачке? Решение нашлось в виде односводчатой станции — первой и единственной в той эпохе.
Что такое односводчатая станция?
Представьте: никакой «колонной рощи», никакого леса из пилонов. Здесь весь потолок — это единый монолитный свод, который элегантно обнимает всё пространство. Без излишеств, надёжно, как советская инженерная мысль.
Почему это было хорошим решением?
● Во-первых, экономия места. Свод позволил сузить туннель, а значит, сохранить баланс между стройкой и нервами жителей Моховой.
● Во-вторых, простота и стиль. Вместо вычурных колонн — строгая красота бутового камня, который сдерживает грунт и подчеркивает мощь конструкции.
Гидроизоляция: мокро, но не страшно
Грунт над станцией был тонкий— всего 2–3,5 метра. А значит, вода угрожала превратить стройку в фонтан. Но наши инженеры изобрели систему «зонта», которая хитро пропускала воду через свод в специальные дренажные каналы. Итог: вода уходит, станция сухая, пассажиры довольны.
Итак, что мы имеем?
Вместо массивных колонн — изящный свод, вместо вечной сырости — умная защита от воды. «Библиотека им. Ленина» стала настоящей инженерной звездой, которая даже в стеснённых условиях смогла сохранить монументальный стиль и функциональность.
Архитектура: строгость, знание и масштаб
Интерьер станции «Библиотека им. Ленина» — это настоящее олицетворение классики и величия. Белый мрамор стен создаёт ощущение чистоты знаний, а гранитный пол добавляет монументальности. Пилоны напоминают колонны античных храмов — лаконичные, мощные, но без лишнего пафоса.
Однако всё это — лишь вершина айсберга. В 1960-х годах станцию основательно реконструировали: разобрали старый вестибюль и соорудили сеть подземных переходов. В центре зала появился изящный мостик, добавивший пространству глубины. А в начале 1970-х годов восточный аванзал украсил мозаичный портрет Ленина, выполненный в лучших традициях советского искусства.
Потолок станции тоже заслуживает особого внимания: его украсили кессонами — рельефными квадратами, внутри которых расположились небольшие круглые светильники. По центральной оси эффектно развесили люстры-шары — яркие и стильные. К счастью, пока их не заменили на бездушные люминесцентные лампы.
А что с полом?
Вот здесь начинается настоящий детектив. Есть мнение, что в момент открытия станцию украшал паркет, но доказательств этому не нашли. Большинство источников утверждают, что покрытие изначально было асфальтовым, и, если честно, фотографии не особо помогают в расследовании. Однако одно известно точно: довольно скоро асфальт уступил место розовато-серому граниту из Карелии, который можно увидеть и сегодня.
Путевые стены облицованы светло-бежевой керамической плиткой, что создаёт мягкий контраст с основным интерьером. Вдоль стен появились пилястры — вертикальные выступы, отделанные коричневым мрамором. Они слегка напоминают колонны и добавляют пространству визуальной структуры.
Эта станция — как хорошо отредактированная книга: строгая, стильная и продуманная до мельчайших деталей.
Станция в культуре: «Метро 2033» и легенда подземного знания
Если реальная «Библиотека им. Ленина» ассоциируется с местом, где царят тишина и знания, то в постапокалиптической вселенной «Метро 2033» она приобретает совершенно иной оттенок.
Станция «Библиотека» играет важную роль в экономике метрополитена: её жители процветают за счёт торговли литературой. Но за эту стратегически важную точку шли жестокие бои между различными фракциями: Красной Линией, Ганзой и Полисом. После многочисленных сражений станция оказалась в руках Полиса, который использует её как место для мирных переговоров и хранения ценностей.
Таким образом, станция в игре становится не просто остановкой на пути, а символом знаний, которые помогают человечеству выжить даже в условиях подземного ада.
Интересные факты
● Скромность в масштабах. Это одна из самых компактных станций первой очереди метро, но при этом она выглядит монументально.
● Пересадочный узел. Несмотря на свой небольшой размер, станция соединена переходами с «Арбатской», «Боровицкой» и «Александровским садом», делая её важным транспортным узлом.
Станция сегодня
Сегодня «Библиотека им. Ленина» остаётся ключевым транспортным узлом Москвы. Через неё проходят потоки пассажиров, пересаживающихся на четыре линии метро — это делает станцию одной из самых загруженных в центре столицы.
Несмотря на возраст, станция сохраняет свой исторический облик и в то же время здесь есть всё для современного комфорта: эскалаторы, Wi-Fi и удобная навигация.
Почему стоит посетить?
«Библиотека им. Ленина» — это станция метро, а место, где архитектура становится продолжением городской истории.
Станция, где античная архитектура, дух знаний и история Москвы переплетаются в едином пространстве, а мраморные стены с древними окаменелостями делают её уникальным культурным и визуальным опытом.
Как добраться?
Станция находится на Сокольнической линии и связана переходами с другими линиями. Отличный старт для прогулки по историческому центру столицы!