Что сильнее — автомобильный отопитель или кондиционер? Кто проверял, тот знает: кондиционер сильнее. Но включать его сейчас, зимой, нужно не только в качестве эксперимента, но и для поддержки работоспособности системы (только сначала лучше заехать в тёплый гараж или паркинг). А какие ещё есть зимние лайфхаки по уходу за машиной? Вот рекомендации автомобильных инженеров и опытных автовладельцев.
Силиконовая профилактика
Есть такой популярный совет: перед зимой натереть силиконом дверные уплотнители, чтобы они не дубели и не примерзали. Силикон — хорошая вещь, но помните, что надо избегать его попадания на стёкла, поскольку он практически не удаляется и ухудшает видимость.
Экстрим? Нет, лучше без него
Иной раз можно прочитать про разогрев замёрзшей машины кипятком из чайника или вообще открытым пламенем. Очень и очень рискованные способы с очень и очень ограниченной сферой применения! Может быть, какой-нибудь старый грузовик и можно отогреть паяльной лампой, но современный автомобиль точно стоит оградить от такого варварства. То же касается и кипятка: лить его на обледенелые стёкла — лучший способ поставить красивую трещину.
Мыть? Да, и ещё как!
Почему-то зимой многие машину моют редко. Некоторые отмывают её только по весне, а потом ходят кругами и с удивлением разглядывают царапины и точки коррозии. Зимой на кузов попадает соль и множество реагентов — всё это ускоряет коррозию, так что машину лучше мыть. И особенно внимательно прочищать швы и фланцы, например, на дверях. Тем, кто опасается, что после мойки замёрзнут все системы автомобиля, есть два совета. Во-первых, протереть дверные уплотнители, по возможности продуть замки дверей и бензобака, а саму пробку бака открутить и тщательно протереть её и горловину.
Во-вторых, если автомобиль моется в тёплом помещении, то операции сгонки воды и протирки кузова точно не будут лишними. Ну или можно подгадать так, чтобы не ставить машину после мойки сразу на стоянку, а проехаться со включённой печкой, чтобы автомобиль просох снаружи и изнутри.
Коврики — наружу!
И кстати, о гигиене салона. Резиновые коврики, копящие снег и воду, лучше вытряхивать. Так меньше вероятность, что вода попадёт на ковёр, пропитает его и будет провоцировать коррозию днища. Кроме того, чем меньше воды в салоне, тем меньше будут запотевать стёкла.
Скрести поменьше
Если ваша LADA оборудована лобовым стеклом с обогревом… можно вообще всю зиму ни разу не коснуться его скребком. Красота!
Но если обогрева нет, то лучше не спешить отскребать наледь сразу после запуска мотора, а дать ей возможность немного размягчиться от потоков воздуха из отопителя. Чем сильнее и активнее воздействуем на стёкла скребком, тем больше там появляется микроцарапин. Через несколько лет они запросто покроются настоящей сеточкой! Потому что вы тёрли интенсивно и практически насухо. А сухими материалами нельзя протирать и элементы салона, кстати.
А что советует LADA?
Интересно, что заводское руководство по эксплуатации рассматривает широкий спектр условий, в которых живёт автомобиль. Много ли машин у нас хранится под навесом? А вот такой способ в инструкции тоже указан, причём назван самым лучшим! Продуваемый навес, под которым температура равна окружающей среде, — вот самый оптимальный вариант на зиму, тогда как тёплое помещение или гараж представляют собой зону риска. Дело в том, что в помещении важен вопрос вентиляции: если она недостаточная, а автомобиль заезжает внутрь зимой со снегом на днище, создаётся благоприятная атмосфера для коррозии. В общем, не давайте вашей машине киснуть и преть.
И этот совет актуален во все времена года!