Всем приветы ☺️☺️☺️
Это был первый день из трех, который я должна была провести в одиночестве и самостоятельно разбираться куда ехать , на чем, какие места выбрать к посещению. Мне не хотелось ничего.
Я проснулась утром очень рано, часов в 7, лежала несколько часов , сходила на завтрак
И после завтрака вернулась в свой номер, залезла под одеяло и стала лежать. На улице опять был дождь, пасмурно. Мне не хотелось выходить вообще из номера. Вообще не хотела одна в Милане быть, даже мелькнула мысль купить на сейчас билеты обратно и уехать. Мне не хотелось абсолютно никуда идти.
Тянула-тянула, в результате около 11-40 я вышла на улицу. Я вспомнила про музей техники Леонардо да Винчи, мне про него Павел говорил, но мы не смогли в него попасть, так как он очень рано закрывается , уже в 17 часов. И не сложилось его вместе посетить за эти 2 дня. И я вспомнила про него и решила сходить. Дошла до метро, села в вагон, доехала до нужной станции. Пока шла, то периодически останавливалась для сверки маршрута.
Дочапала до музея, купила билетик за 10 евро.
Музей включает в себя 3 этажа различных выставок, плюс есть 2 отдельных блока через улицу с другими экспозициями. В музее было холодно- я не снимала капюшон с головы. Не понимаю, почему они не топят в музеях? везде, где я была - температура как на улице, еще и окна открыты . Здесь также- чувствую, холодом тянет, смотрю - дверь на улицу приоткрыта. А на улице +6 и дождь так-то((((
Национальный музей науки и технологий Леонардо да Винчи в Милане является крупнейшим музеем науки и техники в Италии. Он был открыт 15 февраля 1953 года.
Музей располагается в древнем монастыре Сан-Витторе аль Корпо. И он разделен на семь основных отделов:
- Материалы
- Транспорт
- Энергетика
- Информационные материалы
- Леонардо да Винчи, искусство и наука
- Новые рубежи
- Наука для молодежи
В каждом из этих отделов есть лаборатории, особенно для детей и студенческой молодежи. Секция транспорта состоит из четырех различных частей: воздушной, железнодорожной, водной подводной лодки Enrico Toti S 506.
В разделе "Материалы" рассматривается жизненный цикл современных продуктов от сырья до вторичной переработки. Отдельные разделы посвящены полимерным и синтетическим материалам и основам химического производства. Существует также раздел металл, который иллюстрирует методы извлечения и обработки металла и демонстрирует первую электродуговую печь для выплавки стали, изобретенную в 1898 году Эрнесто Стассано.
В отдельном здании располагается выставка, посвященная транспорту: воздушному, водному, железнодорожному и подводному. Мне эта тема неинтересна, поэтому я просто бегло обошла ее по кругу и вышла.
Раздел "Энергетика" посвящен источникам энергии и устройствам. В этой части музея находится термоэлектростанция Маргарита (1895) и секция нефтяной промышленности .
Раздел коммуникаций разделен на три области:
- В разделе астрономии представлены несколько старинных астрономических и топографических инструментов, в том числе два небесных и земных глобуса 17 века, телескоп-рефрактор Сальмоираги и маятник Фуко.
- Раздел "Телекоммуникации" посвящен всем формам связи современной эпохи, от телеграфа до телефона и беспроводной связи, а также от радио до телевидения , с глобальным обзором технической истории итальянского телевидения.
- В разделе Звук представлены основные технологии записи и воспроизведения звука с 19 века до наших дней.
В разделе Леонардо да Винчи представлено множество машин Леонардо, воспроизведенных по рисункам Да Винчи, включая гидравлическую пилу, прядильную машину, летательный аппарат и танк Леонардо. Модели коллекции являются результатом переосмысления группой экспертов, которые перевели и дополнили его рисунки.
Музей очень большой, у меня занял осмотр более 3-х часов. И это некоторые залы я просматривала бегло.
Больше в его мне понравился зал с рассказом о большом андронегм коллайдере и зал Нэйшнл Географик.
Наконец-то музей закончился( уж больно большой был), и я вышла на улицу чтобы составить путь до следующего пункта.
Про мои следующие точки назначения расскажу в следующей статье.
Всем пока-пока ☺️