История «Титаника» компании White Star Line — одна из самых трагических историй мира.
На фото: Фредерик Флит, 24 года, впередсмотрящий, который первым заметил айсберг. Он продолжал служить в обеих мировых войнах. В 1965 году он впал в депрессию и позже повесился.
Все с нетерпением ждали его спуска на воду, а затем отплытия; читали рассказы о его колоссальных размерах и беспримерной завершенности и роскоши.
А затем судно пошла на дно с полутора тысячами пассажиров!
Невероятность того, что подобное когда-либо произойдет, потрясла мир.
Айсберг, потопивший Титаник.
Если бы историю «Титаника» нужно было описать одним абзацем, то она выглядела бы примерно так: «RMS Titanic был построен компанией Harland & Wolf на их знаменитом судостроительном заводе в Куинс-Айленде, Белфаст, бок о бок со своим однотипным судном «Олимпик».
Суда-близнецы знаменовали собой такое увеличение размеров, что для их строительства были подготовлены специально оборудованные столярные и котельные мастерские, а пространство, обычно занимаемое тремя строительными стапелями, было отведено им.
Киль «Титаника» был заложен 31 марта 1909 года, а спущен на воду 31 мая 1911 года; 31 марта 1912 года судно прошло испытания перед должностными лицами Министерства торговли в Белфасте, 5 апреля прибыло в Саутгемптон и в следующую среду, 10 апреля, отплыло в свой первый рейс в Нью-Йорк с 2208 пассажирами и членами экипажа на борту.
В тот же день, в четверг в Квинстауне, она зашла в Шербур и во второй половине дня отправилась в Нью-Йорк, рассчитывая прибыть туда в следующую среду утром.
Но путешествие так и не было завершено. В воскресенье в 23:45 она столкнулась с айсбергом и затонула два с половиной часа спустя; 815 пассажиров и 688 членов экипажа утонули, а 705 были спасены «Карпатией».
Выжившие пассажиры «Титаника» приближаются к «Карпатии».
Сразу после затопления сотни пассажиров и членов экипажа остались умирать в ледяном море, окруженные обломками корабля.
Разрушение «Титаника» во время его погружения на морское дно привело к тому, что на поверхность взлетели плавучие обломки — деревянные балки, деревянные двери, мебель, панели и куски пробки из переборок.
Выжившие пассажиры «Титаника» были спасены около 04:00 15 апреля судном RMS Carpathia, которое шло всю ночь на высокой скорости и подвергалось значительному риску, поскольку по пути кораблю приходилось уклоняться от многочисленных айсбергов.
Огни «Карпатии» впервые были замечены около 03:30, что очень воодушевило выживших, хотя потребовалось еще несколько часов, чтобы всех поднять на борт. Всего на борт «Карпатии» поднялось 705 выживших.
Выжившие с «Титаника» в спасательной шлюпке.
Когда вечером 18 апреля «Карпатия» прибыла на пирс 54 в Нью-Йорке после трудного плавания через паковые льды, туман, грозы и бурное море, на причалах находилось около 40 000 человек, предупрежденных о катастрофе потоком радиосообщений с «Карпатии» и других судов.
Только после того, как «Карпатия» пришвартовалась — через три дня после затопления «Титаника», — истинные масштабы катастрофы стали известны общественности.
Преобладающей реакцией общественности на катастрофу были шок и возмущение, направленные против нескольких проблем и людей: почему было так мало спасательных шлюпок?
Почему Исмей спас свою жизнь, когда погибло столько других? Почему «Титаник» на полной скорости врезался в ледяную глыбу?
Выжившие на борту «Карпатии».
Возмущение было вызвано не в последнюю очередь самими выжившими: даже находясь на борту «Карпатии» по пути в Нью-Йорк, Бисли и другие выжившие решили «пробудить общественное мнение, чтобы защитить морские путешествия в будущем», и написали открытое письмо в The Times, призывая внести изменения в законы о безопасности на море.
В местах, тесно связанных с «Титаником», чувство скорби было глубоким. Самые тяжелые потери были в Саутгемптоне, порту приписки 699 членов экипажа, а также доме многих пассажиров.
Толпы плачущих женщин — жен, сестер и матерей экипажа — собрались возле офиса компании White Star в Саутгемптоне, чтобы узнать новости о своих близких.
Большинство из них были среди 549 погибших жителей Саутгемптона.
Эскиз затопления, сделанный Джоном Б. Тайером, когда он находился на перевернувшейся спасательной шлюпке, и дополненный П. Л. Скидмором на борту «Карпатии».
В Белфасте церкви были переполнены, а рабочие верфи плакали на улицах.
Корабль был символом промышленных достижений Белфаста, и возникло не только чувство скорби, но и вины, поскольку те, кто построил «Титаник», почувствовали, что в какой-то степени они несут ответственность за его потерю.
Выжившие сбиваются в кучу, чтобы согреться, на палубе «Карпарфии».
Люди ждут новостей возле офиса White Star Line в Нью-Йорке.
Спасательные шлюпки «Титаника» возвращаются на причал компании White Star Line в Нью-Йорке.
Толпы людей стоят под дождем, ожидая прибытия «Карпатии» в Нью-Йорк.
Толпы людей ждут прибытия «Карпатии» в Нью-Йорк.
Выживший экипаж, слева направо, первый ряд: Эрнест Арчер, Фредерик Флит, Уолтер Перкис, Джордж Саймонс и Фредерик Кленч. Второй ряд: Артур Брайт, Джордж Хогг, Джон Мур, Фрэнк Осман и Генри Этчес.
Толпа в Девонпорте собирается послушать историю выжившего.
Дж. Хэнсон (сидит справа), окружной секретарь Национального союза моряков и пожарных, вручает компенсацию пострадавшим от кораблекрушения.
Родственники ждут на железнодорожной платформе выживших с «Титаника», прибывающих в Саутгемптон.
Родственники ждут выживших в Саутгемптоне.
Родственники ждут, когда выжившие члены экипажа сойдут на берег в Саутгемптоне.
Родственники ждут выживших в Саутгемптоне.
Родственники ждут выживших в Саутгемптоне.
Выживших встречают родственники по возвращении в Саутгемптон.
Выживший член экипажа целует жену по прибытии в Плимут.
Выжившие стюарды выстраиваются у зала ожидания первого класса, прежде чем их вызовут на допрос в следственную комиссию.
Выживший дает женщине автограф.
Выживший дает автограф.
Четверо братьев Паско, члены экипажа, пережившие затопление, возвращаются в Саутгемптон.
Неизвестные выжившие, позже идентифицированные как Мишель, 4 года, и Эдмонд Навратил, 2 года. Чтобы подняться на борт корабля, их отец взял себе имя Луис Хоффман и использовал их прозвища — Лоло и Мамон.
Эдмон и Мишель Навратил воссоединяются со своей матерью.
Оператор беспроводной связи Гарольд Томас Коффин допрашивается сенатским комитетом в отеле Waldorf-Astoria в Нью-Йорке.
Медсестра держит новорожденного Люсьена П. Смита-младшего. Его мать Элоиза была беременна им, возвращаясь из медового месяца на борту Титаника. Отец Люсьена погиб в катастрофе. Позже Элоиза вышла замуж за выжившего товарища, Роберта П. Дэниела.