По данным «Газеты.Ru», историческое погружение 1960 года в Марианскую впадину стало одним из величайших достижений человечества, сравнимым с покорением полюсов Земли.
Швейцарский инженер Огюст Пиккар создал уникальный батискаф «Триест», способный противостоять колоссальному давлению океанских глубин. Главной особенностью аппарата стал массивный поплавок с бензином – инновационное решение, позволившее преодолеть ограничения традиционных субмарин.
ВМС США, приобретя «Триест» за $250 тысяч, провели масштабную модернизацию. Немецкие инженеры изготовили новую обитаемую гондолу с толщиной стенок 127 мм из высокопрочной стали, способную выдержать чудовищное давление на предельных глубинах.
Для поиска самой глубокой точки Бездны Челленджера военные моряки применили нестандартный метод – измеряли время возврата эха от взрывов динамита, поскольку обычные эхолоты на такой глубине оказались бессильны.
За штурвал батискафа встали Жак Пиккар, сын изобретателя, и лейтенант Дон Уолш. Примечательно, что среди военных моряков не нашлось желающих участвовать в экспедиции – они считали, что подобное приключение может навредить карьере.
Конструкция «Триеста» поражала инженерной мыслью: вместо традиционных балластных цистерн использовались электромагниты, удерживающие железные грузила. Для всплытия аппарат просто сбрасывал балласт – решение, позволившее избежать проблем с огромным давлением на больших глубинах.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и пишите свои комментарии. Читайте нас.