Каждый из 2,5 тысяч километров автозимников, обустроенных дорожниками Югры в этом сезоне, дался им не просто нелегко – крайне трудно. Технология, казалось бы отработанная за долгие годы, не просто «не шла» – она буквально разваливалась. Погода проверяла и продолжает проверять людей на прочность.
Нужен мороз, а не болота под «шубой»!
За четверть века работы в дорожно-строительной отрасли Евгений Ким, главный инженер филиала № 7 АО «ГК «Северавтодор», компании, которая строит и обслуживает автозимники в Октябрьском районе, такой зимы не припомнит. Может, для кого-то и неплох теплый декабрь, новогодние каникулы с нулевой температурой и январь без крещенских морозов, но только не для дорожников. Люди, по словам Евгения Рафиковича, засыпали и просыпались с одной мыслью: нужен мороз. А его не было.
– Впервые за долгие годы мы не ввели в эксплуатацию все зимние автодороги в плановые даты – к 26 декабря. Сделали все возможное, но не ввели – и здесь ни при чем так называемый человеческий фактор или проблемы с техникой. Только природа и только погода помешали это сделать. До сих пор – напомню, идут двадцатые числа января – не замерзла майна на Оби в створе двухкилометровой ледовой переправы зимника Андра – Сергино. Впервые меняли маршрут, машины идут там, где лед закрепился и был наморожен, а привычный маршрут пришлось огородить, чтобы избежать беды, – говорит Евгений Ким. А как иначе? Течение мощной Оби оказалось сильнее некрепких морозов, поэтому река не застыла, и заставить ее это сделать по силам только самой природе – возможно, к концу этой недели что-то изменится. Три дня крепких морозов, пришедших в регион, могут значительно укрепить как переправы, на которых до сих пор не достигнута предельно допустимая грузоподъемность, так и сами зимники.
– Болота не промерзли, снегопады, которые в этом году тоже аномальные, укрывают болота «шубой», мешающей их промораживанию. Поэтому не успели мы открыть все дороги, как с очередной оттепелью приходится либо прекращать движение полностью, либо до минимума уменьшать грузоподъемность, чтобы избежать колейности и снежной каши на сезонной дороге, – рассказывает главный инженер.
О работе дорожников и дисциплине водителей
Жителей труднодоступных поселков, которые возмущены проблемами на сезонных дорогах, конечно, можно понять: люди ждали зиму и возможности выехать на автомобиле за покупками, в отпуск, в медицинские учреждения. В соцсетях и пабликах – масса гневных постов. Например, такой: «Зимник Октябрьское – Большой Камень в отвратительнейшем состоянии. Из года в год вам объясняют, просят, звонят, пишут, жалуются, ну обратите вы, пожалуйста, на это внимание! В прошлую ночь выпало немало снега, еду вчера днем – все перепахано, впереди идет «Кировец», нож поднят, тащит за собой гусянку. «Северавтодор», ну неужели до вас до сих пор не дошло, что не надо таскать гусянку в теплую погоду, вы только хуже делаете», – пишет Данил, житель Октябрьского.
Евгений Ким критикующих его работников людей не ругает. Неспециалистам трудно объяснить специфику тяжелого труда дорожников на непромерзшей болотистой местности с постоянными оттепелями и снегом.
– Сотрудники наши очень устали. Постоянная сверхурочная работа, все время на дороге – нет периода даже в пару-тройку дней, чтобы можно было отдохнуть. Жители нас критикуют, мол, раньше было лучше, а если вспомнить – то и морозы стояли по два-три месяца, и машин на порядок меньше было, и люди были более дисциплинированными, не лезли на зимник, когда нельзя, – говорит Евгений Ким. Этой зимой на переправе через Ендырскую протоку провалился грузовик. Только-только ее подготовили для проезда, как недобросовестный водитель проигнорировал дорожные знаки и выехал на лед, добавив работы дорожникам по восстановлению целостности покрытия. Самое обидное, по словам главного инженера, что наказывают его только сотрудники Госавтоинспекции, а компенсировать лишние затраты дорожников таких водителей, конечно, никто не принудит.
338 километров автозимников Октябрьского района построено в этом году. Каждый километр нелегких дорог сезона 2024–25 годов помнят ветераны «Северавтодора» – бульдозеристы 59-летний Виктор Анненков, 56-летний Владислав Пенежин, 48-летний Мухамет Заулкарнаев, 43-летний Константин Галушенко. Молодежи в организации очень мало. А она очень нужна, толковая молодежь, – говорит Евгений Ким. Ветераны всему научат, передадут все знания. Было бы желание учиться.
По прогнозу погоды, к концу января в западной части автономного округа может, наконец, установиться идеальная для содержания зимних автодорог погода – от 15 до 20 градусов мороза. Специалисты «Северавтодора» очень ждут возможности договориться, наконец, с переменчивой природой Югры.
К сведению
На официальном канале «Северавтодора» в «Телеграме» вы найдете дорожную сводку о вводе и эксплуатации зимних автомобильных дорог и ледовых переправ, а так же информацию о событиях и деятельности государственной компании на дорогах Югры.Читать в источнике