Январь 2025 года, отличное время для сейлинга в Карибском море. Решили мы пройти под парусами с Доминиканы до Сен-Мартена и назад. Изначально думали туда-обратно без остановок, но вроде как визовый режим для яхтсменов лояльный и пару дней мы могли бы покупаться, отдохнуть и назад. Ветра в этом направлении преимущественно восточные, соответственно туда лавировка, ну или под мотором. Решили по обстоятельствам и самочувствию.
Накануне выхода прогноз ухудшился, на порывах ожидалось до 25-30 узлов и волна под 2 метра, что явно не прибавит релакса круизу, но экипаж решил все-равно выходить, чему был совсем не рад. Помню, как на Багамах в такую же погоду метанул харчи за борт от качки.
Вышли только после обеда, спасибо неторопливому Доминиканскому сервису миграсьон. Прогноз погоды еще ухудшился, но заднюю уже никто не хотел включать. Сразу за островом Саона началась болтанка, ветер уже был 25 узлов и волны. Дальше только хуже. Волны Windy com показывал 2,2 метра, а на порывах 34 узла. Сначала упал один, потом второй, следом и меня вывернуло, но к удивлению, общее состояние организма было пока в норме (как мне казалось). Выпил драмину, но как говориться, поздно пить боржоми…подействовать не успела и опять все вылетело. Состояние ухудшалось, 5 из 6 членов поймали качку, кто-то сильнее, кто-то пытался работать. Помню, как мозг отказывал, когда работал с парусами. Тупил, руки не слушались, в итоге просто лёг и уже был просто баластом. К счастью, капитан оказался крепкий и рулил до последнего. Под утро случилось ЧП, двигатель заглох. Посмотрели фильтра, все в норме, дизель не прокачивается. В такой болтанке что-то делать было нереально. Варианта было два, развернуться и попутным ветром вернуться в порт, а там вызвать помощь для захода в марину, что, наверное, и надо было сделать. Мы решили немного вернуться и уйти на север, в сторону острова Мона. Вроде как объект режимный, принадлежит Пуэрто-Рико, по факту контролируется США.
Понимали, что нам не дадут просто так стать на якорь и мы вызвали береговую охрану по рации. Объяснили суть проблемы и запросили разрешение стать на якорь с подветренной стороны для ремонта, без схода на берег. К нам подошел патрульный катер береговой охраны США Joseph Doyle.
С катера отошла скоростная патрульная лодка и на яхту высадились 5 военных, одна из них барышня. Опрос по протоколу, куда идем, какая цель, проверка документов…вся эта бюрократия с осмотром лодки растянулась до заката. Изначально дали добро, но решали, где, у острова, или идти к Пуэрто-Рико. Нас устраивал любой вариант. В итоге спасатели поняли, что дело плохо и нас эвакуируют на патрульный военный корабль, а сами дали пару кругов вокруг яхты в надежде на буксировку, но время было упущено, погода делала свое дело. По прибытии на корабль, был проведен досмотр. Прощупали все части тела😊 После подняли на верхнюю палубу и пристегнули наручниками к ноге и полу. Выдали пледы, полотенца и воду. Объяснили, что корабль военный и такие правила. Спасибо, наручники сильно не затягивали, было понятно, протокол! Увы, сразу изъяты все телефоны, паспорта, всё сложили в пакеты и унесли. Реальных фото на борту нет. Мы были сильно измотаны. Принесли горячую еду – бобы, фрикадельки и кажется зеленая стручковая фасоль, отваренная в соленой воде. Перекусили и уснули прямо на полу. Ночь шли в неизвестном направлении, мы даже не поднимали голов. С утра проснулся, смотрю, а катер просто патрулировал воды, прокладывая маршрут вокруг нашей яхты, которую метало по волнам. Погода не ухудшалась, но яхта прекрасно себя чувствовала и боролась за жизнь. На завтрак принесли омлет, картофельные шарики и мясо. Кофе увы, не было, но принесли газированную воду. До обеда ничего не менялось, яхту не рисковали брать на буксир. Потом всё-таки ребята умудрились кинуть метров 150-200 троса и закрепили его на носовой лебёдке, но трос прошёл через бушприт и конечно одну из стоек в итоге сломали. Только к вечеру второго дня наша яхта шла за нами. Команда Coast guard доложила, что отбуксируют нас в порт Пуэрто-Рико и помогут с ремонтом. Мы были счастливы, ведь это миль 50 в нашем направлении. К сожалению, патрульный катер не шел на запад, а все также ходил кругами по своему маршруту, таская за собой нашу яхту. Видимо никак не могли принять решение по нам, ведь это был первый день Президентства мистера Трампа и политика миграционная в одночасье закрутила много болтов. В итоге, уже к темну нам сказали, что принято решение вернуть нас в порт выхода, в Доминикану. Спасибо, но мы и сами уже могли бы вернуться на парусах😊 Выбора нет, упали снова спать, опять на полу и пристегнутые наручниками.
Команда катера была относительно молодая, буквально юнцы лет по 25. Много девушек и вот он пример равноправия. Девчонки таскают тяжелые тросы, делают всю работу наравне, что никак не может не повлиять на скорость. Реально много действий требуют мужской силы и никакие равные права тут не помогут. Парни даже не пытаются помочь…зачем? Еще засудят за дискриминацию😊
Парней от женщин отличали лишь усики. Всё это забавно, как в голливудских фильмах. Только есть у меня ощущение, что в скором будущем продвинут эмансипированный закон и усики запретят на флоте…ибо дамы так не могут (ну, большинство по крайней мере)
Ребята проявляли осторожный интерес к нам. Русские на военном борту США, это ж нонсенс. В основном с опаской и интересом. Многие подходили общаться и всё в дружелюбной манере. Наши курили, ругались, чувствовали себя как дома. Никто нам не делал замечаний. На все просьбы реагировали быстро. На второй день я увидел кофе. Спросил и сразу всем принесли по большому стакану. Кофе был неплохой!
Утром третьего дня мы зашли в воды Доминиканы. Еще одно неординарное событие – военный корабль США заходит в воды другой страны, пусть даже дружественной им.
Нас пересадили на катер, выдали все вещи и перевезли на катер береговой охраны Доминиканской республики. Там тоже не дали делать фото, случайно снял себя сидя на полу😊
Почти вся команда Joseph Doyle вышла на палубу, прощались, махали нам и желали удачи.
Ну а дальше уже по-Доминикански…медленно и пытаясь понять, что же произошло и кто мы такие. Хотя на руках у них был акт, что мы вызвали спасателей, но все на английском и видимо переводить никто не собирался. На испанском мычать мог только я. Объяснил, как мог и, к счастью, всё прошло хорошо. Яхту припарковали, вызвали механика. Нам поставили въездные штампы и сразу потеряли к нам интерес.
Вот такое приключение поймали благодаря неграмотной подготовке и недооценке погодных условий. Урок и память о том, что побывал в США, пусть даже не на твердой земле😊