Китайские автомобили на российском рынке дешевеют почти вполовину через год после покупки. Такие данные озвучили эксперты изданию «За рулём». Но это относится не ко всем маркам.
Несмотря на то что приверженцев «китайцев» уже немало, к машинам до сих пор относятся настороженно, особенно если они с пробегом и первыми потенциальными проблемами. Регулярные слухи о дефицитных запчастях и дорогом ремонте уверенности не прибавляют, отмечают журналисты.
Остаточную стоимость автомобиля формируют привычки потребителей, меняющиеся медленно, поясняют специалисты. Потому китайские машины теряют в среднем по 40% цены за первый год владения, в то время как японские и немецкие авто с устоявшейся репутацией надёжности — около 30%.
При этом стоимость относительно свежих экземпляров из вторых рук не сильно меньше изначального прайса в салоне, а иногда и больше. Подобное относится к проверенным массовым китайским маркам, к которым у автомобилистов уже сформировалось доверие: Haval, Chery, Geely и Changan.
«Девальвация» эксплуатируемых машин из КНР начнёт замедляться вместе с ростом доверия к ним. Потребители на российском рынке должны «распробовать» китайский автопром, чтобы у него появилась дополнительная ценность на «вторичке», полагают эксперты. Завоёвывать её придётся надёжным качеством сборки и налаженной работой сервисных центров с доступным обслуживанием и ремонтом.
Фото: архив av.by