Практики работы филиалов на Советах руководителей ООО «Газпром трансгаз Сургут» всегда находится в центре внимания, о чем мы периодически рассказываем об этом на страницах газеты. Одна из таких работ, проведенная Обществом - уникальный опыт по обновлению лакокрасочного покрытия двух козловых кранов, выполняющих на предприятии львиную долю работ с крупногабаритными грузами.
Кран КС50-4Б грузоподъемностью 50 тонн без устали трудится на сургутской базе УМТСиК с 1994 года, а его «коллега» КК-12,5 поступил на службу в тюменскую базу управления материально-технического снабжения годом раньше. Последний раз лакокрасочное покрытие на этих ветеранах меняли больше десяти лет назад. Поэтому, когда подошло время очередного ремонта, специалисты изучили современные отечественные краски и остановились на эмали со сложным составом. Она обладает отличной укрывистостью - чем она выше, тем меньше слоёв необходимо для окрашивания. Также газовики провели основательную подготовку персонала, необходимых инструментов, оборудования и транспорта – автогидроподьемника на базе автомобильного шасси.
Уникальность операции по покраске козловых кранов заключается в ее технологической сложности. Ведь все работы ведутся на высоте, а объекты представляют собой технически сложные геометрические конструкция со множеством внутренних, внешних углов и всевозможных элементов. Сначала слесари-ремонтника провели зачистку старого покрытия кранов, а потом приступили к покраске. Одновременно на каждом из них трудились бригады из пяти мастеров механо-энергетической службы УТТиСТ – настоящих профессионалов в своем деле.
- В основном мы использовали краскопульты, – поделился с нами подробностями непосредственный участник этой работы, слесарь-ремонтник МЭС Радик Газизулин, – но на отдельных участках проходились валиком и кисточками. Для меня это был первый опыт покраски таких гигантов, поэтому я, как и мои коллеги, сначала изучил все ее особенности в теории, а потом уж мы приступили к практике. В первую очередь зачистили старое покрытие, дальше, следуя технологии, обезжирили и взялись непосредственно за покраску.
Радик Харисович в УТТиСТ с 1995 года, долгое время специализировался на сварке, а после выучился на слесаря по ремонту оборудования и уже больше десяти лет успешно трудится в механо-энергетической службе управления. Такой продолжительный стаж работы на одном месте объясняется очень просто:
- Коллектив у нас очень хороший: дружный, надежный и профессиональный. Поэтому нам любые работы по плечу - хоть на высоте, хоть на земле, – улыбается ветеран Общества.
Подтверждение тому – красавцы-краны, сверкающие свежим покрытием. И точно так же, как и люди, качественно и ответственно выполняющие свою работу.
Светлана Севастьянова