Президент Панамы Хосе Рауль Мулино сообщил, что высказывания Дональда Трампа относительно Панамского канала являются ложью. Ранее власти страны обратились в ООН с жалобой на заявления главы США, который во время инаугурационной речи говорил, что собирается установить контроль за судоходной артерией.
Выступая 22 января на Всемирном экономическом форуме в Давосе, Мулино опроверг слова 47-го президента США Дональда Трампа относительно Панамского канала, заявив, что тот не был ни подарком, ни уступком для Штатов. Таким образом, слова американского лидера ложны, а канал останется во владении Панамы.
«Мы полностью отвергаем все высказывания Дональда Трампа. Во-первых, потому что это ложь, а во-вторых, потому что Панамский канал принадлежит Панаме и продолжит принадлежать Панаме», — цитирует Мулино французское агентство «Франс Пресс».
Ранее представители Панамы в ООН направили главе организации Антониу Гутерришу жалобу в связи с заявлениями Трампа. Во время инаугурационной речи он высказывал намерение «завладеть Панамским каналом». Вступая в должность президента США, Дональд Трамп рассказывал, что американские корабли, проходящие по Панамскому каналу, сталкиваются с непомерными пошлинами и несправедливым отношением.
«И больше того — Китай управляет Панамским каналом, а мы не отдавали его Китаю, мы отдали его Панаме», — добавил президент США, резюмировав мысль словами о возвращении канала под контроль Штатов.
Судоходный канал, соединяющий Тихий и Атлантический океаны в области Панамского залива и Карибского моря, был построен на стыке Северной и Южной Америки к 1914 году, а официальное открытие состоялось 12 июня 1920 года. Возведение Панамского канала началось силами США и под эгидой министерства обороны страны в 1904 году.
Договор о передаче контроля над каналом Панаме с 2000 года был подписан лидерами двух стран Омаром Торрихосом и Джимми Картером в 1977 году. Таким образом, вплоть до 31 декабря 1999 года Панамский канал контролировался Соединенными Штатами Америки.
В 2006 году в Панаме провели референдум о расширении нитки судоходной артерии, подавляющим большинством голосов было принято решение о реконструкции и увеличении площади канала. Принятию плана работ по расширению способстовали, как сообщалось, китайские бизнес-структуры.