Почему не нужны парковки в новых ЖК - рассказал эксперт

В последние годы автомобилизация населения в городах набирает обороты: сейчас во многих семьях уже не по одной машине, а по две минимум. Чтобы их все уместить, возле новых ЖК под транспорт теперь отводятся огромные парковки, в том числе подземные в несколько этажей, но проблема нехватки мест под авто все равно остается. Решение предложил урбанист.

- Есть пример - в разных странах и городах разрешают строить жилье без парковок, так как затраты на них сильно увеличивают цену квадратного метра. А если это подземка, то там цена «квадрата» очень высока. То есть чтобы создать одно парковочное место, нужно понести затраты, сравнимые с ценой полутора квартир. И даже плоскостная стоянка у дома тоже стоит много. Там обустройство каждого места - это около 300 тысяч рублей, - рассказал Денис Коротков, урбанист.

По мнению эксперта, если бы от застройщиков Хабаровска не требовали создания парковочных мест в новых ЖК и они создавали бы их по минимуму, продавая по полной стоимости только самым обеспеченным клиентам, этих расходов не было бы в цене «квадрата» для тех, кто пользуется общественным транспортом.

- Системное решение по парковке сейчас внедряют Москва и Краснодар. Это платная ночная стоянка на городских улицах. В новых районах, соответственно, проектируют дорожную сеть так, чтобы было и много мест для парковки, и связей для выезда и заезда в множество направлений. В столице заканчивается эпоха, когда можно было во дворе и вокруг дома кинуть любое количество личных авто. Притом что в пяти минутах десятки лет стояли пустыми многоуровневые парковки. Сейчас народ понял, куда ветер дует, и там все места уже раскупили, хотя изначально говорили, что это дорого, - отметил урбанист.

В Хабаровске же, отметил эксперт, сейчас расходы на нужды автомобилистов ложатся на всех остальных жителей, и это отражается в том числе и на коммунальных тарифах. Поэтому необходимо развивать систему городских уличных парковок, чтобы снять бремя с людей, решить проблему с нехваткой места возле жилых комплексов, а заодно начать популяризировать общественный транспорт.

Напомним, в Приморье уже ведется работа по введению платных парковок, и хотя об успехах говорить рано, там процесс уже запущен, чего нельзя сказать о Хабаровске. Здесь первая и единственная попытка установить паркоматы в центре города провалилась еще при мэре Александре Соколове. Почему так получается - разбирался DVHAB.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru