Компания Volkswagen выразила обеспокоенность намерениями президента Дональда Трампа повысить пошлины на ввоз автомобилей в США из Мексики, пишет Automotive News. Если решение будет принято, и без того находящийся в сложной финансовой ситуации VW резко потеряет в рентабельности на североамериканском рынке. От повышения ввозных пошлин предостерёг и президент немецкой автомобильной ассоциации Хильдегард Мюллер — он считает, что такое решение обернётся ростом цен на американском авторынке и подстегнёт инфляцию.
Дональд Трамп ранее заявлял о планах ввести 25-процентные пошлины на все товары из Мексики, мотивировав это угрожающей ситуацией с мигрантами на границе. Начать действовать эти пошлины могут уже 1 февраля. Между тем в мексиканской Пуэбле находится один из крупнейших заводов VW, выпускающий сотни тысяч автомобилей в год — главным образом для рынка США.
В Volkswagen отметили, что предлагаемые новой администрацией пошлины пагубно скажутся как на благосостоянии американских покупателей, так и на мировом автопроме в целом.
Издание приводит оценку аналитиков, согласно которой при введении пошлин около 65% продаваемых VW автомобилей в США перестанут быть рентабельными. Новая политика может угрожать и национальным производителям. К примеру, локальное подразделение Stellantis ввозит в Штаты из-за границы порядка 40% всех машин. Однако в концерне поддержали новую политику, заявив, что имеют возможность адаптироваться, и назвав акцент на поддержке местного автопрома позитивным.
Агентство Reuters приводит заявление президента немецкой автомобильной ассоциации VDA Хильдегард Мюллер, согласно которому новые пошлины ускорят инфляцию в США, хотя в предвыборной кампании Трамп, наоборот, обещал её снизить. Это станет следствием неминуемого роста цен. Агентство также отмечает, что главы связанных с рынком США крупных автопроизводителей надеются на изменение решения Трампа, а нынешний руководитель Stellantis Джон Элканн уже встречался и с президентом, и с высшими лицами его администрации.
47-й президент США уже начал претворять в жизнь кое-какие планы по реструктуризации национальной автомобильной политики. К примеру, отменён указ предыдущей администрации страны, согласно которому к 2030 году на электрокары должно приходиться 50% всех продаж.