GALIONS. Galioenen.
C’est le nom qu’on donnoit autrefois en France aux vaisseaux de guerre qui avoient trois ou quatre ponts; mais ce mot n’est plus en usage que parmi les Espagnols, qui le donnent aux vaisseaux dont ils se servent pour faire le voiage des Indes Occidentales, qui sont proprement des Caraques, ou vaisseaux de haut-bord, qui ont trois ou quatre ponts, & qui ne vont qu’a voiles. Cependant les Espagnols attribuent ce nom a tous les vaisseaux, grands ou petits, qu’ile envoient tous les ans a la Vera-Crus, dans la Nouvelle Espagne; & ils nomment Flote les vaisseaux qui vont au Perou: si bien qu'un batiment grand ou petit, qui fait la traversee de Vera-Crus, est nomme Galion; mais il perd ce nom s’il est emploie a quelque autre traversee.
ГАЛЕОНЫ. Галиоенен.
Это название, которое когда-то давали во Франции военным кораблям, имеющим три или четыре палубы, его больше не используют, за исключением испанцев, которые называют им суда, используемые для плавания в Вест-Индию, которые, собственно, являются Карраками, или боевыми кораблями, или судами с высокими бортами, имеющими три или четыре палубы, которые ходят только под парусами. Испанцы приписывают это название всем судам, большим или малым, которые они отправляют каждый год в Веракрус, в Новой Испании, и идущие в Перу: любое большое или маленькое судно, которое пересекает Вера-Крус, называется галеоном, и теряет это название, если используется на другом рейсе.
Aubin Nicolas, Dictionnaire de Marine: contenant les termes de la navigation et de l'architecture navale.... [Книга]. - Amsterdam : Pierre Brunel, 1702., стр. 450-451
GALLION, or Galleon, in naval affairs, a sort of ships employed in the commerce of the West Indies. The Spaniards send annually two fleets; the one for Mexico, which they call the flota, and the other for Peru, which they call the gallions.
ГАЛЛИОН, или галеоны, в морском деле - разновидность судов, используемых в торговле с Вест-Индией. Испанцы ежегодно отправляют две флотилии: одну в Мексику, которую они называют «флотилия», и другую в Перу, которую они называют «галлионы».
Encyclopedia Britannica or, a dictionary оf arts and sciences compiled upon a new plan Vol. II [Книга]. - Edinburgn : By a Society of GENTLEMEN in Scotland., 1771., стр. 642
ГАЛИОН. Больший военноторговый Гиспанский корабль, служащий у них для перевозки драгоценностей и казны из филиппийских островов и Америки. На них бывает от 40 до 70 пушек. — Все Гиспанские линейные корабли, употребляемые ими в Индии, так же называются Галионами.
Яновский Николай Новый словотолкователь, расположенный по алфавиту. Часть I - Санкт-Петербург : Императорская Академия Наук, 1803, стр. 508-509
ГАЛИОН, а, с. м. 1) Cyprinus rivularis, рыбка. 2) Большой, военноторговый, Испанский корабль, служивший для перевозки драгоценных металлов из Нового света в Испанию.
Второе отделение Императорской Академии Наук Словарь церковно-славянского и русского языка Т.1 - Санкт-Петербург : Типография Императорской Академии Наук, 1847, стр. 254
Галион м. испанское судно, служащие напp. для доставки золота из Америки.
Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского языка - Москва : тип. А. Семена, 1863. - Т. 1, стр. 302
Галион, фр. galion, с исп. — Старинные судна, поднимавшие большой груз и посылавшиеся испанцами в южноамериканские колонии за богатыми продуктами рудокопень Мехики и Перу. Эти галионы были вооружены, чтобы могли защищаться от пиратов, или же их, провожал флот.
Михельсон Объяснение 25000 иностранных слов , вошедших в употребление в русский язык, с означением их корней - Москва : Манухина А. И., 1865., стр. 124
Гальоны. Название происходящее от «галеры» было присвоено судам несколько более длинным против нефов и с менее крутыми боками, почему, хотя они и поднимали менее груза, за то ходили лучше и в особенности при боковых ветрах. Большие гальоны строились о трёх палубах; в конце XVI века встречались гальоны о семи палубах. Испанцы очень любили такие громады. Их гальон Madre de Dio имелъ 1600 тонн; длина по палубе доходила до 175 ф., ширина 47 ф., а в воде сидел он до 31 ф.; малые гальоны строились о двух палубах и поднимали грузу от 2 до 12000 сальмов. Венеция, не довольствуясь галерой Фаусто, построила (1559 г.) гальон превосходивший величиною эту знаменитую галеру; но он затонул в свежий ветер на Маламоккском рейде от неосторожности, потому что орудия были дурно прикреплены; они перекатились на подветренную сторону и увеличили своею тяжестью крен на столько, что корабль черпнул подветренными портами, и пошёл на дно. Случай этот, к сожалению, не единственный в истории флотов, подробно рассказан Ноэлем Конти в истории своего времени (1579). Здесь помещается только извлечение: «в Венеции во время сильного шторма, к глубокому сожалению всей нации, затонул красивейший и громаднейший корабль, о котором можно сказать, что он походил на плавучий город, выросший из морской пучины. 500 солдат могли свободно на нём защищаться во время боя. Он вооружён был без малого 300 орудий различных калибров и наименований. Имел множество бочонков с порохом, ядер и других метательных снарядов. Патриций Александр Бони, присутствовавший при вооружении корабля, приказал поставить его близь двух замков, но по небрежности, или по недостатку команды, это приказание не было еще исполнено, когда в Адриатике нашёл сильнейший шквал, накренивший его так сильно, что орудия и другие тяжести перевалились на подветренную сторону, и так как порты не были закрыты, то он черпнул бортом и затонул. Все труды и усилия инженеров поднять его остались безуспешны». Креесентио рассказывает о другом случае, скорее забавном, чем плачевном, что в Неаполе для Испанского короля был построен рагузским капитаном Пиетро Веглиа такой большой гальон, что его никак не могли спустить на воду; его принуждены были положить на бок и спихнуть в воду в таком положении.
В первой половине XVI века гальоны употреблялись не в одном Средиземном море. Жак д'Отон (d’Auton) упоминает, что большое число фламандских и немецких гальонов, нагруженные драгоценными металлами, были застигнуты на пути в Испанию сильным штормом, потопившим несколько из них; другие были выброшены на берега и весьма немногие спаслись в Англию, причём погибло до 4000 человек. Капитан Пантеро-Пантера, о рангоуте и вооружении гальонов, говорит, что оно тоже что на кораблях самых больших размеров, следовательно, схоже с нефами и каракками. Прилагаемый рисунок (ф. 56) изображает гальон участвовавший в походе «непобедимой армады». На Испанских гальонах, ходивших в Левант, помещалось иногда более 200 орудий.
Боголюбов Н. История корабля, общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно [Книга]. - Москва : тип. Л. Ф. Снегирева, 1879. - Т. 1., стр. 196-198
Гальоны трехпалубные вооружались не меньше, как 30 орудиями; например, гальон времён герцога Альбы l’Jinquisition имел 30 медных литых орудий Семипалубный Испанский гальон Madre de Dio был вооружён 50 орудиями большого калибра.
Орудия больших калибров устанавливались на козлах или крепких брусьях, на которых они лежали своими цапфами, а малые на вертлюгах как изображено на ф. 33.
Боголюбов Н. История корабля, общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно [Книга]. - Москва : тип. Л. Ф. Снегирева, 1879. - Т. 1., стр. 225
Галион или галеоне — название старинных испанских и португальских военных трехмачтовых судов, особенно прочной постройки. Их специальное назначение было перевозить золото и другие драгоценности из Америки и вообще колоний в Европу. Снабжались они тяжелой артиллерией и сильным рядом солдат.
Брокгауз и Ефрон Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, Галион
Галион (исп. galeon), название парусного судна, перевозившего деньги и драгоценности из колоний Нового Света в Испанию и Португалию. В военное время галионы соединялись в большие караваны («серебряный флот») и посылались под конвоем военных судов, составляя объект добычи для голландских и английских пиратов.
Военная энциклопедия Т. 7 - Москва : И. Д. Сытин, 1912. - Т. 7, стр. 155