Рассмотрим пятую Хрю на Драконе. В составе экипажа восходящая звезда российской космонавтики А. Кикина. После ознакомления с биографией звезды, приходишь к поразительному выводу – у А. Кикиной нет НИКАКОГО профильного технического образования! Она много лет работала ведущей на радио. Какой же тогда из неё космонавт-испытатель, специалист полёта (?) и бортинженер космической экспедиции МКС-68? Хороший вопрос. Автор этих строк задал его на канале Роскосмоса в Ютубе, после чего был моментально заблокирован.
Краткая историческая справка. В дремучем совке из гражданских в космонавты брали в основном выпускников МВТУ им. Н. Э. Баумана, МАИ, Физтеха соответствующих профильных кафедр и даже им было непросто решать задачи ремонта, дооснащения и обслуживания станции, проведения экспериментов от биологических до физики твёрдого тела. Чем же занималась А. Кикина на МКС в те немногие короткие перерывы между уходом за своими роскошными и такими нужными на орбите длинными волосами (про волосы см. подробнее Ю. Ю. Тимовский, “Конференция Бабы-яги: Режиссёрская версия”)? После покатушек на Дракончике, кочмос бесценный специалист А. Кикина полностью забросила и гастролирует сегодня по стране с выступлениями, на которых морочит голову молодёжи космическими полётами. 100% гарантии дать не могу, но скоро, по-видимому, она станет депутатом (см. также Ю. Ю. Тимовский, “Клоунавты Единососы”).
Давайте теперь внимательно посмотрим на старты Змеёныша с нашими космонавтами А. Кикиной (миссия Хрю-5) и А. Федяевым (миссия Хрю-6). Видео с А. Федяевым очень короткое (боятся черти разоблачения), поэтому лучше сосредоточиться на “полёте” А. Кикиной. Веселье начинается!
Сразу обратим внимание на то, что в обоих репортажах нет ни одного кадра экипажа в кабине корабля во время выведения на орбиту. И дело не в плохом сигнале, поскольку видео снаружи корабля, где условия съёмки гораздо более тяжёлые, имеет подозрительно великолепное качество. Дело в том, что во время выведения, я полагаю, нужно было симулировать вибрации и перегрузку, что несколько сложнее в исполнении. Поэтому новое поколение Кубриков-рубика пока просто решило упростить себе задачу.
Далее, следует обратить внимание на лица звёздонафтов. Изображения лиц заметно размыты (относительно окружающих предметов) независимо от того, опущено стекло “скафандра” или нет (т. е. дело не в автофокусе видеокамеры). Кроме того, лица выглядят не совсем естественно. Может, у используемой видеокамеры просто не достаточно большая глубина резкости? Нет, с глубиной всё в порядке, если судить по этим кадрам (даже приподнявшая голову А. Кикина на заднем плане выглядит резко). Моё глубоко ошибочное предположение – видео лиц синтезированы не очень качественно, поэтому выглядят замыленными. Лица просто встроены в заранее подготовленную видеооснову. Причём, чтобы согласовать движение головы, глаз и пр., синтез изображения лица звёздонафта выполнялся с учётом движений головы, глаз и пр. артиста из подготовленной видеоосновы.
Теперь, стоит обратить внимание на правую руку амер. звёздонафтки. Мы видим, что звёздонафтка придерживает шлем скафандра рукой. Или вот здесь то же самое, но уже с А. Кикиной. И вот здесь. И здесь. Полагаю, всё это не настоящие скафандры, а бутафория, поскольку настоящий скафандр так сконструирован и подогнан, что при эксплуатации его не нужно придерживать рукой ни в каком положении. Посмотрите, как долго артист из видеоосновы (сидит рядом с А. Кикиной), исполнявший роль командира корабля, не может вставить руку в перчатку скафандра. Очевидно же, что данный скафандр изготовлен не под этого артиста!
Странный всё-таки этот корабль Дракон. Он не в меру просторный и абсолютно пустой внутри.
Теперь обратите внимание на освещение. Справа от входного люка, если смотреть с мест звёздонафтов, в кабине установлен очень яркий, ослепляющий источник света, направленный прямо в лицо звёздонафтам. Такого в нормальном корабле быть не может, а в киносъёмочном именно так и должно быть.
Другим очень ярким источником света является иллюминатор, расположенный слева от входного люка, если смотреть на этот люк изнутри корабля. Наверное это Солнце, скажете вы? Странность этого Солнца заключается в том, что свет, попадающий в этот иллюминатор, никак не засвечивает соседний иллюминатор. Да, за бортом нет рассеивающей атмосферы, но визуально источник снаружи расположен так, что он должен частично проникать через соседний иллюминатор. Блик на краю иллюминатора в правой верхней его части и отблеск на сапогах американского звёздонафта говорят о том, что источник в данный момент направлен в сторону видеокамеры и расположен (ведь это Солнце) на очень большом расстоянии от корабля. Указанное направление источника подтверждается также и тем, что звездонафт на заднем плане этим источником не освещён. По факту получается, что источник просто приставлен вплотную к иллюминатору корабля, поэтому в соседний иллюминатор свет от него не попадает.
Дальше, кадры встречи звёздонафта А. Федяева на МКС. Тёплая встреча происходит не у отворяемого люка Дракончика, а в другом помещении станции. Нет волнительных кадров вида станции изнутри открытого люка Дракончика. Подозрительно, да?
Ну и, наконец, возращение звёздонафтки А. Кикиной на матушку-Землю. Отметим, что все возращения Змия почему-то происходят ночью. Наверное, потому, что ночью всё хорошо видно, и поэтому поиск и спасение осуществлять прощё? Интересно, что в репортаже возращения А. Кикиной лиц американских звёздонафтов нам почему-то вообще не показали. А ведь именно они прежде всего интересны американцам! При выносе тел японца и А. Кикиной лица опять мутные. Замылены лица и у поисково-спасательной команды. Кому же из участников хочется быть пожизненно-опозоренным, если фальшивка вскроется.
Ещё, похоже, дело происходит не на настоящем поисково-спасательном корабле. Для видеосъёмок на земле с рук НАСА использует стабилизированную видеокамеру, как, например, на этих кадрах отлёта А. Кикиной. Казалось бы, именно такого рода камера, сохраняющая вертикальное положение при любых перемещениях штатива, должна была быть использована при съёмках в открытом море. В этом случае мы по отклонениям от вертикали окружающей обстановки на судне могли бы почувствовать волнение моря, а волнение это в ту ночь было достаточно ощутимым. Однако съёмка почему-то производится на камеру, как нам должно казаться, закреплённую стационарно на судне. В этом случае, чтобы почувствовать покачивание, нам нужно видеть горизонт. Но ночь, как назло, выдалась такой темной, что горизонта не видно. Однако на самом деле ночь выдалась не такой тёмной, как нас хотят уверить, поскольку горизонт прекрасно виден на кадрах, сделанных немного ранее. Обратите внимание на шум камеры, он присутствует на изображении. Изменения яркости и контраста картинки в эпизоде подъема закопчёного Дракончика из воды показывают, что линия горизонта полностью удалена из изображения и шумы камеры вместе с ней. Вот это поворот!
Моё глубоко ошибочное предположение – подъёмное устройство стоит на берегу (на пристани). Нам показывают подъём из воды Дракончика, плавающего у пристани, а не подъём в открытом море корабля, вернувшегося из космоса. Бурление воды у кормы можно воспроизвести двигателем от моторной лодки, закреплённым на пристани; сам космический корабль подтягивать к пристани веревками, протянутыми под водой. Используемая видеооснова, скорее всего, представляет собой отработку на оборудованном берегу работы механизмов поисково-спасательного судна и действий команды по подъёму экипажа после приводнения.
Первая Хрю на Змеёныше переполнена магией известных чисел 6, 9, 7, 11, 29, 33, 19, 36, 4, 22 на комбинезонах суетящегося тех. персонала. Командир демонстрирует известный знак “три шестёрки”. Почему именно эти числа? А куда же подевался персонал с остальными нумерами? Причём на некоторые из чисел 6, 9, 11, 33 режиссёр делает особенный акцент как бы случайно.
Прекрасно помню те первые незабываемые стыковки Дракоши к МКС. Только почему-то совсем не было видно того, как работают многочисленные двигатели, постоянно корректирующее сближение этого змия со станцией (см. также Г. Д. Колмогоров, ““Эпасафа” – афЁра Эпас, разоблачения к её 50летию”). Сейчас уже научились рисовать “пшики” от этих двигателей. Теперь получается также красиво, как и у Союзов.
5 сентября 2023 г.