После массового ухода зарубежных автопроизводителей из России в 2022 году рынок столкнулся с дефицитом привычных брендов, ростом цен и изменением структуры предложений. Теперь, спустя несколько лет, возникает вопрос: смогут ли эти компании вернуться и если да, то когда?
Почему автоконцерны ушли?
Основные причины ухода:
• Санкционное давление и политические риски.
• Разрыв логистических цепочек и рост издержек.
• Опасения за репутацию на мировом рынке.
• Финансовые сложности ведения бизнеса в России.
Какие бренды ушли?
Россию официально покинули Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Renault, Nissan, Mazda, Ford, Honda и другие. Их дилерские сети закрылись или сменили профиль.
Возможные сценарии возвращения
1. Полноценный возврат возможен не раньше 2030 года
Для этого требуется ослабление санкционного режима и стабилизация геополитической обстановки. Даже если это произойдёт, автопроизводителям понадобится несколько лет на восстановление бизнеса. С учётом текущей ситуации, раньше 2030 года такой сценарий маловероятен.
2. Косвенное возвращение через третьи страны (уже происходит)
Автомобили поставляются через параллельный импорт из ОАЭ, Казахстана, Китая и других стран. Однако такие поставки нестабильны, дороже для потребителя и не заменяют официального присутствия.
3. Возвращение через партнёрские схемы (возможно с 2026 года)
Некоторые бренды могут вернуться через новые юридические лица, как это уже произошло с Mitsubishi. В перспективе 2026-2028 годов возможны подобные решения от Volkswagen, Nissan или других марок, которые захотят сохранить российский рынок, но без прямого участия.
4. Полная замена ушедших брендов китайскими (уже идёт полным ходом)
Китайские марки, такие как Chery, Geely, Haval, Exeed, активно занимают освободившуюся нишу, открывают заводы и дилерские центры. Если этот процесс продолжится, к 2027-2028 году рынок может окончательно перестроиться под новые бренды, оставив европейские и японские компании без шансов на возврат.
Когда ждать возвращения?
Скорее всего, до 2030 года крупные европейские и японские бренды не вернутся в Россию официально. Однако с 2026-2028 годов возможны гибридные схемы через партнёров или новые юридические лица.
При этом, чем дольше зарубежные бренды отсутствуют, тем сложнее им будет вернуться. Китайские и российские производители уже заняли большую часть рынка, и европейским компаниям, даже если они захотят вернуться, придётся начинать почти с нуля.