Honda CK-A SIK
Начали выпускать в 1987 году. Производство завершилось в 1991 году из-за изменения рыночных предпочтений в сторону более практичных и вместительных автомобилей, а также перехода Honda на новые модели, такие как Civic и Integra, которые предлагали более современные технологии и комфорт.
Некоторые характеристики:
Двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый DOHC
VTEC (D16A) с мощностью около 150 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Максимальная скорость: 210 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 6.5 сек.
CR-X SiR прославилась как один из самых любимых спортивных компактных автомобилей своего времени, сочетая стильный дизайн, отличную управляемость и высокую производительность. Она завоевала признание среди автолюбителей и гонщиков благодаря своей легкости и маневренности, а также технологиям VTEC, которые обеспечивали впечатляющую динамику. Стала иконой в мире тюнинга и автоспорта, что способствовало её культовому статусу и продолжает вдохновлять новые поколения автолюбителей.
Honda CK-A SIK
Начали выпускать в 1987 году. Производство завершилось в 1991 году из-за изменения рыночных предпочтений в сторону более практичных и вместительных автомобилей, а также перехода Honda на новые модели, такие как Civic и Integra, которые предлагали более современные технологии и комфорт.
Некоторые характеристики:
Двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый DOHC
VTEC (D16A) с мощностью около 150 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Максимальная скорость: 210 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 6.5 сек.
CR-X SiR прославилась как один из самых любимых спортивных компактных автомобилей своего времени, сочетая стильный дизайн, отличную управляемость и высокую производительность. Она завоевала признание среди автолюбителей и гонщиков благодаря своей легкости и маневренности, а также технологиям VTEC, которые обеспечивали впечатляющую динамику. Стала иконой в мире тюнинга и автоспорта, что способствовало её культовому статусу и продолжает вдохновлять новые поколения автолюбителей.
