Машина мы купили на пробегом 120000 км. Знаю что до нас была замена радиатора печки ремонт бамперов и мелкие неисправности по электрике с печкой все остальные элементы родные. даже колеса.
После покупки мы сразу меняли сцепления вместе с корзиной.
На 121 тысяче произвели ремонт прикуривателя . отвалился провод и окислились контакты.
Где То на пробеге 1280000 км Лопается патрубок подогрева дросселя и производим замену масла.
134000 км первая крупная поломка после которой приходиться тащить машину до дома. Умирает бензонасос. Изначально хотел обойтись только заменой бензонасоса. но оказалось что выгорели контакты на колбе их замкнуло и сгорел сам насос. колба на выброс как и насос. Купил в сборе . поставил и забыл про него . заодно и поплавок новый не придется в этот узел ближайшие 80000 тысяч лезть.
к 138 тысячам у нас умерла трапеция дворников. сперва мы ее отремонтировали а потом она и вовсе сломалась от мороза. об этом мы рассказывали в отдельной статье
140000 км умирает водительский поводок дворником. слизало шлицы на нем. между прочим он оказывается не дешёвый 2150 рублей
На 142 км Начинает рычать глушитель. на пару дней приходится его заварить т.к на универсал в магазине в наличии нет. Спустя 3 дня ставлю новый
После 144444 км Первая замена тормозных колодок уже ближе к весне . До нас то их точно меняли. У нас они вышли из строя на таком пробеге
148000 км разваливается не хрустев изначально шрус. хорошо не далеко от дома мы вновь ее тащим н а тросу. Обычно шрус начинает хрустеть, а тут отъехал от магазина и машина дернулась и перестала ехать. Шрус поменяли в старом оказалось лопнул сепаратор и остался один шарик .
На 151 км Вновь замена сцепления. По новой снимаем коробку и оказывается что съело маховик.
Маховика в магазине в наличии не было поставили хорошее б.у за 1000 рублей. Корзина была целая. а вот диск сцепления поменяли.
153 тысячи км в машине начинаются странности с температурой на трассе резко падает температура до 40 загорается чек и включается вентилятор системы охлаждения. производит замену температурного датчика и включения вентилятора который находиться рядом с термостатом.
155000 км выходит из стоя датчик заднего хода. Машина начинает постоянно пищать в дороге и мы скидываем фишку с датчика пока его не поменяем.
На 164 км В машине начинают плавать обороты . Обходимся заменой регулятора холостого хода.
168000 Лопнул выпускной коллектор. Изначально хотели поставить новый он стоил 1500 рублей . Но у нас не получается выкрутить лямду и мы решили просто его заварить.
Спустя каких то 3000 км. прогорает гофра . Хорошо болты на коллектора только недавно были поменяны и я самостоятельно перевариваю ее на домкрате.
181000 км Зима - 27 лопается левый краб. выходит из стоя тяга шаровой и резинки втулки стабилизатора. Краб и тягу ставим новые краб 1100 тяга 1300 рублей.
Втулки ставлю полиуритановы за 800 рублей. Правда крепление приходиться приварить к кузову.
185 км пробега лопается трос сцепления. до дома доехал без троса . благо опыт уже есть как переключать коробку передач без сцепления. ставим новый за 1500
190000 начинаю гудеть подшибники. Меняем передние и задний. Задний и вовсе закусило его еле сняли .
191 тысяча км. Заклинило водительскую дверь и перестала открываться задняя правая.
С передней немного помучились с открыванием и выкручиванием болтов. они оказались просто все в ржавчине. Почистил смазал и дверь заработала
На заднюю дверь покупаю новую внешнюю ручку . а дверь по прежнему не открывается.
Разбираю все обратно оказывается выработка тяги. новую ручку на запас в гараж ,а под старую где тяга просто подложил кусок железки.
к 200000 км сгнивает задние подомкратник и левый порог. К этому моменту машине уже 17 лет.
205000 замена сцепления меняем комплектом вместе с корзиной.
Были и мелкие поломки . при замене задних колодок болт срывался. меняли бачок системы охлаждения и внутренние ручки.
Подведем итоги как видите за 90000 км эксплуатации машины у нас не было прям сильно критичных поломок. Не смотря на то что два раза тащили . хотя можно было и на месте устранить.дойдя до ближайшего магазина. но эти поломки случались в 2 км от дома а возле дома как то удобнее производить ремонт.
В общей сложности мы потратили на ремонт Калины и замену масла за 3 года эксплуатации не больше 50000 тысяч. я думаю это вполне приемлемая цена за такой пробег .