Добрый день читатель! Начнем с того что в жаркое лето когда за бортом +35 машина имеет такое свойство тупить ,разгон вялый особенно когда в пробках постоишь, а после того как проедешь и продаёшь машинку она подаёт признаки жизни и начинает ехать более менее, но все равно не так как в +15 Инженеры Форда , заботились о том что при заезде в брод 🥲 ты не хапанул водички и мотор не стуканул и поставили вот такую приблуду Как мы видим холодный впуск уже и не такой холодный , так как он весь воздух берет от радиатора который в +35 кипяток Воды при дожде и т.д вы не хапанете так как воздухозаборник находится намного выше сот , ну если конечно вы в брод не заезжаете , даже если и пару капель залетит , то в боксе где воздушный фильтр для этого созданы технологические отверстия , что бы лишняя вода уходила Что мы получаем меньше тупника на низах , намного меньше температура на впуске, машина не умирает в жару! при тестах в один и тех же условиях температура впуска была ниже на 20-30 градусов
Добрый день читатель!
Начнем с того что в жаркое лето когда за бортом +35 машина имеет такое свойство тупить ,разгон вялый особенно когда в пробках постоишь, а после того как проедешь и продаёшь машинку она подаёт признаки жизни и начинает ехать более менее, но все равно не так как в +15
Инженеры Форда , заботились о том что при заезде в брод 🥲 ты не хапанул водички и мотор не стуканул и поставили вот такую приблуду
Как мы видим холодный впуск уже и не такой холодный , так как он весь воздух берет от радиатора который в +35 кипяток
- Что было принято снимаем декоративную накладку
- После видим наш хобот
- крепится на 2 болтах , оставляем вот эту часть
- И получаем нормальный забор воздуха напрямую с улицы, а не от радиатора
Воды при дожде и т.д вы не хапанете так как воздухозаборник находится намного выше сот , ну если конечно вы в брод не заезжаете , даже если и пару капель залетит , то в боксе где воздушный фильтр для этого созданы технологические отверстия , что бы лишняя вода уходила
Что мы получаем меньше тупника на низах , намного меньше температура на впуске, машина не умирает в жару!
при тестах в один и тех же условиях температура впуска была ниже на 20-30 градусов
Спасибо за внимание , подписывайтесь комментируйте !