Помните времена, когда Chevrolet Captiva был чуть ли не главным «народным» кроссовером? Большой, на полном приводе, с брутальной мордой – мечта дачника, охотника и любителя семейных путешествий.
Но годы прошли, и теперь Captiva первой генерации (рестайлинг 2011 года) — это машина с характером. Вопрос только в том, каким именно: добрым другом или капризным старичком, требующим постоянного внимания? Разбираемся, стоит ли брать этого ветерана сегодня!
Внешний вид: Бэтмен одобряет
После обновления Captiva стала выглядеть более мускулисто. У неё появился:
✅ Агрессивный передок в стиле Chevrolet Camaro.
✅ Новая решётка радиатора – крупная, хищная.
✅ Линзованная оптика – смотрится современно даже сейчас.
Но! Возраст берёт своё:
❌ Хром на ручках и эмблемах облезает так, будто его точит невидимый хомяк.
❌ Лакокрасочное покрытие слабенькое – сколы появляются от любого шального камушка.
Зато в тёмных цветах и на хороших дисках Captiva всё ещё может выглядеть дорого. Главное – следить за кузовом.
Интерьер: место есть, комфорта – не очень
Captiva действительно просторная, особенно если это 7-местная версия.
Что радует:
✔ Вторая ряд – реально удобный и просторный.
✔ Багажник – огромный, особенно если сложить третий ряд.
✔ В рестайлинге появилась неплохая мультимедиа (но уже устарела, конечно).
Что бесит:
❌ Жёсткий пластик везде, даже там, где его не ждали.
❌ Скрипучий салон – возраст даёт о себе знать.
❌ Подсветка приборки синяя – стильненько, но вечером слепит глаза.
Если хотите «тепло и лампово» – придётся колхозить шумку и перепрошивать подсветку приборки.
Двигатели и коробки: «ешь масло – будет счастье!»
В России Captiva продавалась с тремя моторами:
Двигатель
2.4 бензин 167 л.с.
9.5-10.5
10.5 11.5 сек
Масложор, но терпимо.
3.0 V6 бензин 249 л.с.
10.5-12 8.6 сек
Едет бодро, но налог кусается.
2.2 дизель 184 л.с.
7.5-8.5 9.4 сек
Идеальный баланс мощности и расхода.
💡 Лучший вариант? Дизель 2.2 – тяговитый, экономичный, но требует хорошей солярки.
❗ Что важно знать:
🔧 Двигатель 2.4 жрёт масло – 1 литр на 1000 км для него норма.
🔧 АКПП 6T45/6T50 после рестайлинга стала надёжнее, но масло менять раз в 40 000 км обязательно.
🔧 Полный привод – через муфту, на грязевой месиво не рассчитывайте.
Управляемость: семейный автобус, который может
Captiva – это не про драйв, а про спокойную, уверенную езду.
✔ Клиренс 200 мм – можно залезть на бордюр и поехать на дачу.
✔ Полный привод – фронтальный, задняя ось подключается по необходимости.
✔ Руль лёгкий, но немного «ватный» – ощущения от дороги так себе.
❌ Жёсткая подвеска – грыжи на 18-дюймовых дисках появляются, как мемы в ТикТоке.
❌ На скорости выше 120 км/ч шум от арок становится невыносимым – спасает музыка.
Но если вам нужен семейный кроссовер для трассы и города – Captiva справится.
Болячки и подводные камни
Если берёте Captiva – будьте готовы следить за её здоровьем.
🔧 Масложор на 2.4 – норма, но лучше менять масло каждые 7 000 км.
🔧 АКПП боится перегрева – радиатор охлаждения коробки обязателен.
🔧 Муфта полного привода иногда умирает от перегрева в грязи.
🔧 Пластик в салоне скрипит, особенно в мороз.
Главное – брать живую машину с прозрачной историей. Если машина запущена, она будет высасывать деньги, как пылесос.
Альтернативы – а оно вам надо?
Если Captiva кажется сомнительным вариантом, посмотрите:
🚗 Toyota RAV4 (2010–2013) – ликвидность и надёжность, но дороже.
🚗 Mitsubishi Outlander (2012–2015) – простой и проверенный временем.
🚗 Hyundai Santa Fe (2012–2015) – комфортный, но тоже требует вложений.
🚗 Nissan X-Trail (T31) – крепкий, но старомодный.
Итог: стоит ли брать Chevrolet Captiva?
Плюсы:
✅ Большой, просторный – есть 7-местная версия.
✅ Дизель 2.2 – мощный, экономичный, надёжный.
✅ Полный привод – для зимы и дачи пойдёт.
✅ Цена на вторичке приятная.
Минусы:
❌ Масложор 2.4 – следите за уровнем.
❌ Шумоизоляция слабая – придётся дорабатывать.
❌ Жёсткая подвеска – комфорт так себе.
❌ АКПП любит уход и охлаждение.
Вердикт
Если вам нужен недорогой, просторный кроссовер с полным приводом, Captiva – нормальный вариант. Но! Только если найдёте живой экземпляр без убитой коробки и мотора.
Что думаете? Брали бы Chevrolet Captiva или лучше что-то другое? Жду комменты!
🔥 Подписаться – честные обзоры, как на духу!
📢 Телеграм канал – авто-новости, разборы и общение без цензуры!