Когда речь заходит о мотоциклах, их ценность определяется не только техническими характеристиками. Важную роль играет история, которую они могут рассказать. И если вы ищете яркий пример, то Ducati 750SS 1974 года с зелёной рамой — это именно то, что вам нужно. Этот мотоцикл не просто транспортное средство, а настоящая легенда, окутанная множеством событий и личностей.
История Ducati 750SS начинается с победы Пола Смарта и Бруно Спаджиари на чемпионате мира по супербайку в 1972 году. В честь этого успеха компания Ducati выпустила 401 мотоцикл с зелёной рамой в честь итальянской команды. Среди этих мотоциклов оказался и наш Ducati 750SS, который стал одним из самых ценных и коллекционных в мире.
Этот Ducati 750SS не просто один из 401 мотоциклов с зелёной рамой. Он имеет уникальную историю, которая делает его особенным. После своего появления в США, мотоцикл оказался в Гранд-Прери, штат Техас, где он был выставлен в магазине Storm’s Cycle Sales. В мае 1975 года его приобрёл неизвестный покупатель за 3600 долларов. Сегодня этот мотоцикл стоит более 250 000 долларов, что делает его одним из самых дорогих мотоциклов в мире.
Первый владелец не был коллекционером, но мотоцикл привлёк его внимание. Когда Ducati Super Sports начали побеждать в гонках, владельцы таких мотоциклов, как Old Blue Кука Нилсона, стремились к таким же успехам. Владелец нашего Ducati отвёз его к Джиму Вудсу в мастерскую Woods Motor Shop в Глендейле, Калифорния. Там мотоцикл получил своё название и первую серьёзную трансформацию.
Мастерская Woods Motor Shop известна своими работами по настройке двигателей с конической передачей и покраске. Ducati 750SS был капитально отремонтирован, а его выхлопные трубы были подняты на высоту, которая стала визитной карточкой мотоциклов того времени. Кроме того, мотоцикл получил новую краску с золотыми и чёрными полосками, а на топливном баке появился фирменный «Орёл» Джима.
В конце 70-х годов Ducati 750SS с зелёной рамой стал символом стиля и мощи. Его владелец мог привлекать внимание девушек, а мотоцикл сам по себе был произведением искусства. Хотя нет официальных документов, подтверждающих эту часть истории, можно представить, как эффектно выглядел этот мотоцикл на улицах Калифорнии.
В 2013 году мотоцикл был продан новому владельцу, который заказал его перестройку в Австралии. Мотоцикл был отправлен в руки специалиста по Ducati, Иэна Гованлоха, который провёл масштабную работу по восстановлению и модернизации. Двигатель был полностью перебран, каждый компонент проверен на износ, а оригинальные детали заменены на новые. Карбюраторы Dell’Orto PHM40A с ручной маркировкой и высокорасположенные выхлопные трубы сохранили стиль «Вудс».
Большинство оригинальных компонентов остались на месте, включая стекловолокно, сиденье, крепления, фары, переключатели и амортизаторы. Кузов был восстановлен компанией Back To Classics в Нидерландах, что позволяет вернуть мотоцикл к его первоначальному виду. Однако баланс между реставрацией и модификацией идеален: часы Smiths и подвеска, изготовленная по современным спецификациям, дополняют образ мотоцикла.
Сегодня Ducati 750SS 1974 года с зелёной рамой является не только редким экземпляром, но и настоящим произведением искусства. Его история захватывает дух и вдохновляет на новые открытия. Этот мотоцикл — это не просто техника, а живое свидетельство времени и мастерства. И когда пришло время сменить владельца, и покупатель, и продавец были счастливы от того, что этот уникальный мотоцикл продолжит своё путешествие по миру, рассказывая свою удивительную историю.