Раллийный концепт Audi поражает своими характеристиками. По словам производителей, данное авто призвано «вывести опыт бездорожья на новый уровень, переосмыслив систему полного привода quattro».
Концепт наглядно демонстрирует возможности платформы PPE, лежащей в основе Porsche Macan Electric: для преодоления серьёзных препятствий, он оснащён новыми портальными мостами, увеличивающими клиренс на 160 мм.
В отличие от Mercedes G63 4x4² с портальными мостами, новинка Audi получила дополнительное преимущество в виде большего крутящего момента на колёсах. По данным Audi, стандартные портальные мосты позволяют повысить крутящий момент на 20–30%, а новая конструкция, по их утверждениям, — до целых 50%.
Таким образом, Q6 e-tron выдаёт впечатляющие 13400 Нм, не без помощи двухмоторной силовой установки на 510 л.с. Не последнюю роль в распределении такой мощности играет и факт наличия электромотора на каждой оси.
Однако Audi не ограничилась только портальными мостами. Изменения затронули ширину колеи , которая возросла до 250 мм и стандартных шин с низким сопротивлением качению, которые заменили на шины с шипами для бездорожья. Чтобы вместить более крупные шины и обеспечить свободный ход подвески, Audi добавила массивные широкие колесные арки. Кроме того, были установлены новые передний и задний бамперы, а на крыше размещены дополнительные фонари для улучшения видимости на сложных маршрутах.
Благодаря этим модификациям внедорожный Q6 e-tron может подниматься по склонам до 45 градусов. Заявленная максимальная скорость ограничена 173 км/ч.
Дебют Audi Q6 e-tron состоится 1 февраля на F.A.T. Ice Race в Австрии.