Не раз писал об этом в комментариях к различным статьям, где авторы продвигают недорогие китайские "автомобилесодержащие изделия", что их восторги по поводу соотношения "цена-внешний вид" вполне понятны, но весьма и весьма спорны.
И я еще и еще раз говорю всем, кто ищет "хорошо и дешево" из Китая: у китайцев иной менталитет в торговле, и я с этим знаком не понаслышке.
Например, вам нужно закупить партию типовых двигателей для легкой мототехники. Китаец-продавец на переговоры привозит хороший мотор, который вас полностью устраивает по всем параметрам и говорит:
– 50 долларов за штуку.
Ты говоришь:
– Дорого!
Он тебе:
– Не вопрос. Могу продать тебе мотор за 30 долларов!
И тут нужно понимать, что ЭТО БУДЕТ УЖЕ СОВСЕМ ДРУГОЙ МОТОР, другого качества, с друим ресурсом, с другим процентом заводского брака и тд.
То есть для них твой запрос на скидку в цене - это не причина продать тебе хорошее "задешево", а однозначный сигнал к тому, что качество изделия тебя, как покупателя, не интересует.
И это тоже вполне обычная деловая практика у них – делать именно дешевые и именно одноразовые вещи. Поэтому ваш запрос их нисколько не удивит, и поймут его они по-своему, но совершенно однозначно.
При этом свои 10 долларов с мотора китаец-посредник накинет в любом случае. Заметьте, не 20%, а именно фиксированные 10 долларов. То есть себестоимость мотора за 50 долларов будет 40, а за 30 долларов - 20. То есть более дешевый мотор будет "хуже" ровно в два раза.
И, главное, по-китайски конечно же, но всё честно!
А что вы хотите от жителей страны "легального контафакта"?
Поэтому дешевая китайская машина = кусок навоза, пусть и "завернутый" в симпатичный кузов. И не удивляйтесь матерно потом...
