Видели когда-нибудь свет в конце тоннеля? Нет? Тогда Вам срочно нужно посетить заброшенный железнодорожный тоннель у поселка Дидино, расположенного в 65 км от Екатеринбурга.
Столетний тоннель с каждым годом привлекает все больше туристов. И дело не только в его загадочности, но и средневековой красоте. Тоннель встречает всех шикарными въездными порталами, которые напоминают крепостные башни с зубцами. Своды тоннеля, выложенные камнем, создают неповторимую атмосферу, напоминающую замок горного короля.
Раньше тоннель закрывали с обеих сторон брезентовыми шторами, но не для красоты, а в стратегических целях. Перед приближающимся поездом их открывали. Некоторое время здесь располагалась воинская часть.
Построен тоннель был в начале Гражданской войны (1918 г.), и одним из первых, кто воспользовался железнодорожной линией, был адмирал Колчак, отступавший из центральных регионов в Сибирь. Здесь даже проходили «золотые вагоны», в которых адмирал перевозил запас царского золота. Сегодня про золото Колчака ходят легенды, многие до сих пор не теряют наткнуться на него в тоннеле.
Кстати, про легенды!
На мой взгляд, они отлично подогревают интерес путешественников, так что расскажу про самую знаменитую байку, связанную со строительством тоннеля.
Проходя по тоннелю, невозможно не обратить внимание, что он имеет плавный изгиб. Некоторые считают, что строили его в очень короткие сроки, рыли с разных концов, и по итогу не сошлись. Другие уверены в грубом недочете в расчетах. Архитектор не смог простить себе такую ошибку и решил свести счеты с жизнью, и теперь его неупокоенный дух бродит по тоннелю.
По официальной же версии, никакого недочета не было, и изгиб тоннеля был изначально запланирован и связан с плавным поворотом железнодорожного полотна. А значит, и архитектору не за что было себя винить.
Что важно знать перед посещением Дидинского тоннеля?
Сказать, что тоннель полностью безопасен, нельзя. Да, его часто посещают туристы, но стоит помнить, что он давно заброшен и ремонтными работами здесь никто не занимается.
Общая длина тоннеля составляет примерно 1123 м, ширина — около 5, высота — 6 м. Само сооружение напоминает термос, внутри всегда холоднее, чем снаружи, часто дует ветер. Летом на полу местами можно встретить лёд, зимой, ближе к выходам, — лужи. Зимой на полу толстый слой льда, сверху местами падают каменные блоки и свисают огромные сосульки.
Лучшее время для посещения, конечно, зима, вода внутри почти везде замерзает, и можно пройти тоннель насквозь, хотя у восточного портала почти всегда есть незамерзающий участок. Проще всего проходить его в резиновых сапогах. Во время нашего путешествия даже у стен не осталось сухого островка для безопасной переправы.
Летом пройти тоннель без резиновой обуви не получится, высота воды может доходить до колена. Большая обводнённость восточной части тоннеля связана с обвалами в дренажной системе, из-за чего вода не уходит.
Также по всему периметру тоннеля имеется сеть дренажных каналов, штолен и шахт. Верхняя часть колодцев и горизонтальных каналов использовалась для обеспечения вентиляции и сбора напряжения скальной породы, а нижняя — под отведение сточных вод. Пролезть в технические помещения тоннеля до сих пор вполне возможно. Но! Это 100% небезопасно и крайне не рекомендуется!
К слову, тоннель был закрыт в 1995 г., вся железнодорожная инфраструктура была демонтирована, тоннель опустел и превратился в заброшку. Главной причиной стали грунтовые воды, которые постоянно подтапливали железнодорожные пути, несмотря на сложную дренажную систему. Работникам приходилось постоянно счищать с путей лёд, а скорость прохождения поездов по тоннелю снижали до 10 км/ч. Из-за постоянного воздействия сырости тоннель быстро пришел в негодность.
Загадочные надписи
В 2022 г. команда уличных художников ПСЛЧ украсила тоннель надписями с изречениями из философской притчи о кольце царя Соломона: «Всё проходит», «И это пройдёт», «Ничего не проходит».
В молодости Соломон был невероятно вспыльчив. Чтобы избавиться от своих страстей, царь обратился к мудрецу с просьбой о помощи. Мудрец, сказал: «Вот, царь, возьми кольцо. На нём начертано „всё проходит“. В тот момент, когда ты будешь вновь одержим гневом или сильной радостью, взгляни на это кольцо, его мудрость отрезвит твой разум и успокоит душу».
Шли годы. Жизнь не раз испытывала царя и радостью, и гневом, но, каждый раз взглянув на кольцо, Соломон вновь и вновь обретал самообладание.
Однажды в стране случился неурожай, стали вспыхивать голодные бунты. В отчаянии царь взглянул на кольцо. Фраза, больше не помогала, и царь в ярости снял кольцо, чтобы его выбросить. И тут его взгляд случайно упал на внутреннюю сторону кольца. Там была надпись: «И это тоже пройдёт». Рассмеялся Соломон, гнев его сменился удивлением. Всё в конце концов наладилось.
Прошло ещё немало лет. Царь Соломон понимал, что скоро придёт его время покинуть этот мир. «Вот всё и прошло», — подумал царь, вертя в руках своё кольцо. И тут он разглядел на ребре кольца еле-еле заметную надпись: «Ничто не проходит». И понял Соломон, что память о нём и его великих делах будет жить вечно.
На мой взгляд, располагаясь на тоннеле, надписи обретают двойной смысл. В любом случае, такой арт-объект дает пищу для размышлений.
А можно всё посмотреть?
Можно! После знакомства с тоннелем, точно стоит подняться и на возвышенность над ним. Главной достопримечательностью на поверхности я считаю является вентиляционная шахта. Будьте осторожны! Глубина достигает 46 м, дна не видно. Если зимой смахнуть в шахту снег, то из-за восходящего потока воздуха снежинки летят вверх. Выглядит завораживающе и одновременно очень опасно.
Как добраться?
Дидинский тоннель расположен в Свердловской области, в 65 км от Екатеринбурга. Мы добирались на электричке "Екатеринбург – Дружинино". Выходить необходимо на станции «Дидинский тоннель». От остановки нужно спуститься под горку, пройти через небольшой дачный посёлок, дойти до бывшей насыпи железной дороги и повернуть направо. Пройдя прямо по дороге, вы дойдете до места назначения. Путь составит всего несколько сотен метров.
Путешествуйте интересно и в удовольствие. Открывайте новые места и делитесь ими в комментариях.
Буду рада, если подпишитесь на мой канал. Жмите «палец вверх», если понравилась статья, и делитесь ей с друзьями. Большое спасибо!