Когда в 2018 году АвтоВАЗ представил Lada Xray Cross, многие надеялись, что это будет настоящий народный кроссовер. Повышенный клиренс, пластиковый обвес, стильный дизайн — но так ли хорош этот автомобиль на самом деле? Давайте разберёмся!
Дизайн: Xray на стероидах
С первого взгляда Xray Cross отличается от обычного Xray:
✅ Увеличенный клиренс (215 мм).
✅ Пластиковый обвес по кругу — защищает пороги и арки.
✅ Новая решётка радиатора и обновлённые бамперы.
✅ Яркие цвета кузова (оранжевый "Марс" — фирменный оттенок).
Визуально Xray Cross выглядит гораздо более "внедорожно", чем он есть на самом деле.
Интерьер: уютный, но бюджетный
Внутри изменений немного:
✔ Удобные сиденья с развитой боковой поддержкой.
✔ Яркие оранжевые вставки в салоне (в некоторых версиях).
✔ Система LADA Ride Select – переключение режимов движения (о нём дальше).
✔ Подогрев руля, лобового стекла, камеры и мультимедиа с Apple CarPlay/Android Auto.
Но пластик жёсткий, шумоизоляция средняя, а мультимедиа работает не слишком быстро.
Двигатели и трансмиссия: чего-то не хватает
Под капотом Xray Cross только атмосферные моторы:
⚙ 1.6 (106 л.с.) – слабоват для такого авто.
⚙ 1.8 (122 л.с.) – динамика лучше, но не спорткар.
Коробки передач:
🔸 Механика (5-ступ.) – надёжна, но короткие передачи.
🔸 "Робот" АМТ – очень спорный вариант (медленный, дёрганый).
Главный недостаток: полного привода нет!
Проходимость: кроссовер без полного привода?
Несмотря на название "Cross", Xray Cross переднеприводный. Но есть одна хитрость — система LADA Ride Select, которая позволяет выбирать режимы движения:
✔ "Снег" – снижает пробуксовку на скользкой дороге.
✔ "Грязь" – помогает пробраться по рыхлому покрытию.
✔ "Спорт" – делает руль острее, а отклик на газ – быстрее.
По факту, это просто тонкие настройки ESP, но они реально помогают в сложных ситуациях.
А вот дорожный просвет в 215 мм и короткие свесы действительно позволяют смело съезжать на грунтовку и парковаться у бордюров.
Управляемость и комфорт: приятно, но жёстко
✅ Руль точный, автомобиль ведёт себя предсказуемо.
✅ Подвеска плотная, хорошо держит дорогу.
❌ Но на больших ямах жёсткость чувствуется.
❌ Шумоизоляция могла бы быть лучше.
Расход топлива и обслуживание
💰 1.6 – от 7.5 л/100 км
💰 1.8 – от 8.5 л/100 км
Запчасти недорогие, а обслуживание простое. Главное — следить за роботом АМТ и не перегружать мотор 1.6.
Кому подойдёт Xray Cross?
✔ Тем, кто хочет повышенный клиренс и комфортный городской кроссовер.
✔ Тем, кто не собирается лазить по грязи, но хочет уверенность на плохих дорогах.
✔ Тем, кто ищет современный и относительно доступный автомобиль.
Кому не подойдёт?
❌ Тем, кому нужен полный привод.
❌ Тем, кто не любит жёсткую подвеску.
❌ Тем, кто ожидает динамики от 122 л.с.
🛠 Рекомендуемая версия: 1.8 (122 л.с.) с механикой – это лучший баланс мощности и надёжности.
Хотите больше авто-обзоров?
🔥 Подписаться на наш Дзен-канал!
📢 Телеграм канал – обсуждаем автомобили, делимся лайфхаками и реальными отзывами!
А что вы думаете про Xray Cross? Стоит ли он своих денег?