В первой части было упомянуто имя одного ветерана первой мировой, который первым сформулировал теорию массового применения авиации.
Он их изложил во многих книгах, но основной считается его работа "Господство в воздухе".
Тезисы, изложенные в этой книге, спустя время, запомнились просто - по имени создателя - Доктрина Дуэ.
Так о чем же сама концепция?
Если покопаться в рускоязычном сегменте интернета, в поисках информации об этой докрите В российской литературе на эту тему все тезисы доктрины сводиться до двух:
· Формирование костяка авиации на основе стратегической бомбардировочной авиации.
· Удары наносить не на мелкие точечные участки, а по площадям. Стратегиченские бомбардировки и полное уничтожение городов.
В качестве примера воплощения такой доктрины всячески приводят в пример уничтожение Дрездена и Гамбурга. А также стирание с лица земли многих Японских городов.
Ну и делают вывод: Стратегические бомбардировки не дали ничего, кроме еще большего сопротивления. И в качестве гвоздя в крышку гроба предлагают посмотреть опыт Вьетнамской и корейской войны.
Где массовое применение стратегической авиации не дало никаких военных результатов.
Зато привело к огромным жертвам среди гражданского населения. И учитывая сомнительный итог этих войн,это всячески связывают с действиями согласно этой доктрине
Ну типа кококо , они бомбят города, гражданские видели жертвы и уходили во вьетконг, чучхе,
нужное подчекрнуть
Все фанфары, вердикт от интернет экспертов: Доктрина Дуэ не работает.
Успешный опыт побед в войнах только за счет превосходства в воздухе на Ближнем востоке, Ливии и Югославии либо игнорируеться, либо находятся гнилые тезисы типа стратегической блокады
Поэтому давайте рассмотрим эту доктрину гораздо глубже чем обычно.
Господство в воздухе
Выводы первой мировой
За его взгляды, либералы посадили Дуэ в тюрьму, а после, была написана работа "Господство в воздухе" , где Дуэ выдвигает ряд тезисов,
В своей работе «Господство в воздухе» Дуэ выдвигает ряд тезисов, которые звучали весьма революционно для своего времени, а некоторые из них, уже в наше время играют новыми красками. Но об этом всем , давайте по порядку.
- Так, Джулио Дуэ считал, что классическая война между крупными сухопутными армиями устарела, Как когда то устарела война только с помощью холодного оружия и рыцарями в доспехах.
- И все из-за того, что современные средства поражения благоприятствуют обороне. Такие выводы он сделал, исходя из опыта Первой мировой войны, Ветераном которой он являлся.
И необходимо было средство, которое обладало бы гораздо большим наступательным потенциалом, чем текущие.
Дуэ подчеркивает, что из-за сложившейся не преодолимой обороны невозможно продвинуть линию фронта дальше, а следовательно, возникает позиционный тупик.
Однако благодаря техническому прогрессу, появились летательные аппараты, которое никак не привязаны к линии фронта. Следовательно, они могут действовать незавиимо и в том числе пересекать ее.
Соответственно, это открывает возможность вести боевые действия за пределами линии фронта и наносить удары в глубокий тыл сражающемся войскам.
И даже более того - Воздушные армии, могут беспрепятственно наносить удары по городам страны, и сухопутные или морские группировки никак не смогут им в этом противостоять.
Почему именно авиация
Самый главный довод в пользу авиации звучит в этой книге несколько раз, и он формулируется довольно просто:
- Наступательная мощь авиации чрезмерно высока.
И за счёт этого, можно избежать кровопролитных войн из-за позиционного тупика.
А если игнорировать этот факт, то возможно уже наша страна будет на стороне проигравших. Для доказательства этого довода, приведено наглядное сравнение авиации с артиллерией, как самого главного оружия наступления минувшей войны.
- Радиус применения летающих машин ограничен только радиусом полета.
- Что, при гораздо меньшей стоимости делает самолеты гораздо эффективне в случае применения
- Воздушные снаряды гораздо дешевле и экономичнее своих наземных аналогов. А также гораздо просты в использовании.
Отсюда рождается логичный вывод – Зачем тратиться на массовое применение других средств, например Артиллерии, если есть более эффективный и, более дешевый аналог – Авиация.
Которая к тому же способна поражать цели, более важные, но до этого недоступные.
Тем более примеры провалов эффективности сверх тяжелых орудий, ну на примере той же Парижской пушки, были уже известны.
И уже тогда идеи движения в этом направлении считалось очень сомнительным.
Роль авиации
Поэтому, Дуэ утверждал, что:
- Авиация не должна быть придатком сухопутных или морских сил. Это отдельный род войск. Со своими целями и задачами.
- А у сухопутной армии и флота должны быть свои самолеты, выполняющие задачи для этих войск.
- В самих же ВВС, согласно доктрине, все самолеты делятся на 2 больших класса – Самолеты истребители и самолеты бомбардировщики.
- Самолеты-истребители это- оружие обороны, задача которых заключаться в том, чтоб расчищать небо от вражеских летающих аппаратов. Это должны быть машины предельных возможностей, и управляться опытными пилотами.
- Самолеты-бомбардировщики – это уже оружие нападения, с помощью которых и будет вестись воздействие на территорию врага. Они могут быть посредственными, но они должны быть массовыми и дешевыми.
Именно из самолетов этого класса должен состоять костяк авиации. То есть – ударные силы.
Эти силы могут состоять из различных машин -но Основные параметры для формирования групп- Грузоподьемность, скорость, дальность
Так же подразумевалось, что эти группы будут делиться на 2 класса:
- Ночные бомбардировщики – могут быть Тихоходные, но с большим запасом бомб, способные разрушать большие площади.
И полная их антитеза:
- Дневные бомбардировщики, за счет своего преимущества в скорости, жертвуя «Полезной нагрузкой» могут наносить удары днем.
То есть, сначала самолеты истребители добиваются превосходства в воздухе, а потом, бомбардировочная авиация уничтожает цели на земле.
Самое забавное, что Дуэ предлагал использовать и самолеты истребительной авиации для ударов по земле, дополнительно переоборудовав их.
Фронтовик первой мировой додумался до этого за 100 лет до того, как выпускники МАИ додумались до Су-35, наконец то прикрутив Су-27 возможность работать по земле.
Я считаю это огромный успех российского авиастроения. Может лет через 50 они откроют для себя легкий истребитель?
Воздействие на Тыл
Исходя из указанных инструментов, Дуэ в своей книге делает акцент на том, что с помощью авиации можно наносить удары в тыл войск противника, тем самым воздействуя на него.
Ведь если уничтожать мосты, железнодорожные узлы и прочие коммуникации это очень сильно повлияет на ход сражения на поле боя.
Что будет делать противник, если в глубоком тылу его узлы связи, склады, штабы и прочие инфраструктурные объекты будут уничтожены?
Правильно – Фронт посыпится.
И только летательные аппараты способны на уничтожение этих важных пунктов в тылу противника.
Превосходство в воздухе
Поэтому Дуэ неоднократно подчеркивает
Для возможности нанесения таких ударов крайне важно удерживать превосходство в воздухе.
Ведь это является ключевым моментом для ведения успешных боевых действий. Проиграть воздушное пространство над полем боя — значит наполнить ее самолетами противника – а значит проиграть битву или даже войну
- Поэтому для обеспечения превосходства в воздухе первостепенные цели для ударов - аэродромы противника, и все то, что позволяет держать части ВВС противника боеспособными.
ПВО
При этом, использование ПВО, что защищали бы небо от таких налетов, Дуэ считал откровенно мусорной идеей.
- Наземное ПВО ограничено конкретным пунктам развертывания и быстрая переброска таких средств даже на малое расстояние не эффективна
- Так же ПВО, как и любые другие объекты на земле крайне уязвимы для воздушных нападений
- К тому же Средства защиты от ударов с воздуха гораздо дороже, чем сами средства для нанесения такого удара. Поскольку требуется гораздо больше ресурсов для создания эффективной сети
И при этом это не может дать 100% защиты от угроз с воздуха.
Но а главный тезис против ПВО звучит очень логично – В случае обороны мощь авиации не будет простаивать, и будет поддерживать сухопутные и морские силы в отражении атак неприятеля. Однако в случае наступательных боевых действий, наземное ПВО будет просто бесполезно
Так Дуэ формулирует простую мысль, которая повторяется сквозь всю книгу - делать ставку на ПВО для защиты от воздушных нападений – это ошибочная затея.
Забавно, что именно такое отношение к ПВО уже в сталинском СССР вызвали жжение пердачела у военных теоретиков и именно сторонники ПВО начали записывать Доктрину Дуэ в список петушиных идей.
Война в воздухе
Опираясь в том числе и на довод слабости ПВО, Дуэ развивает идею воздушных нападений до вполне понятного тезиса:
- Удары по тыловым коммуникациям не должны ограничиваться прифронтовой зоной
- Ведь серия крупных ударов в начале боевых действий по тыловой части страны может лишить возможности и средств вести дальнейшую длительную войну.
- Это могут быть как удары по производствам, местам сосредоточения войск, важнейших транспортных артерий или средствам связи и управления страной.
Дуэ уточняет о том, что воздушный удар определяется текущими целями и задачами в текущей ситуации. И существуют ситуации, когда необходимо первично наносить удар по военно-политическим целям, а уже потом по военным производственным
- И эти массовые бомбардировки в тылу врага, которые видят гражданские, могут иметь далеко идущий моральный эффект, который сломит волю к сопротивлению.
Например, такой сокрушительный воздушный налет, при сильной усталости от войны или ее не популярности, может вызывать политическую нестабильность в стране.
И именно тут кроется основные претензии к Дуэ от всяких Гуманистов. Ведь большинство целей для ударов находятся в крупных городах, и такие Бомбардировки неизбежно повлекут гибель гражданского населения.
Однако Дуэ был очевидцем всеобщей бусификации Франческов и Джузеппе
Поэтому считал такие потери неизбежными, но гораздо меньшими в сравнении с миллионами мобилизованных в случае классической войны.
Поэтому в контексте ударов по городам подчёркивается, что цель таких ударов – не убийство гражданских, а уничтожить возможность для политического руководства страны вести дальнейшую войну и срывать мобилизацию населения и экономику.
Кстати говоря, после того как Дуэ предложил вместо бусификации Франческов и Джузеппе на 8 битву у Изоцо построить 500 самолетов для удара по Венским правительственным кварталам его почему то посадили в тюрьму.
Так или иначе –Дуэ утверждал, что применение авиации для широкого списка целей, может привести к успешному результату. Ведь противостоять таким налетам невозможно, а следовательно – в результате таких налетов можно получить победу.
Условия достижения победы
Однако для достижения таких результатов Дуэ называет необходимое условие:
- ·Армии из таких летательных аппаратов должны быть массовыми, аналогичны по размерам сухопутных и морских сил
Применение Концепции
В самой книге приведено множество примеров, как могла бы в будущем себя проявить авиация. Которая будет организована по такому типу
Допустим, прям четко написано о том, что внезапный удар авиацией на базу флота может уничтожить флот противника прям на стоянке.
Так же были предсказаны стратегические бомбардировки городов зажигательными бомбами,
и то что Германия обязательно развяжет реваншискую войну, где будет делать ставку не на флот, как раньше, а на Авиацию.
Понимание прочитанного
Тезисы доктрины Дуэ
По сути, всю суть доктрины действительно можно изложить в нескольких тезисах, и каждый последующий тезис вытекает из предыдущего:
- Контроль над воздушным пространством может привести к победе в войне в короткие сроки, вне зависимости от ситуации на суше и на море
- Воздушные армии должны производить нападения на территорию врага в глубоком тылу, уничтожая мосты, порты, склады, тяговые депо, железнодорожные станции, и другие значимые логистические узлы с центрами снабжения, территорию войсковых частей с материально технической частью, срывая мобилизацию и раскачивая лодку стабильности.
- Так же, согласно доктрине, поощряться удары по производственным центрам и другим целям двойного назначения , такие как узлы связи, а так же - самое важное - по военно-политическим или просто политическим центрам принятия решений
- Для возможностей таких действий необходимо завоевать превосходство в воздухе и удерживать его силой истребительной авиации.
- Сами воздушные удары должны осуществляться различными типами самолетов, в том числе и истребительной авиации, но при этом состав воздушных армий должен иметь явный перевес в сторону, авиации, главная задача которых – уничтожать цели на земле.
- И Вместо создания сети ПВО необходимо вкладывать средства в авиацию, которая будет его защищать от вражеских самолетов
- И вот Такие воздушные армии должны не уступать в численности сухопутным и морским ариям, чтоб быть эффективными.
Так что, если кто-то скажет, что Доктрина Дуэ это только о том, как разбомбить мирные города с помощью зажигательных бомб, а после на пожарные команды сбросить химическое оружие, то знайте - человек явно не читал книгу, и возможно хочет манипулировать вами.
А в данной теме совершенно не разбирается.
Массовые воздушные армии
А теперь необходимо переварить выше сказанное. Вдох-Выдох.
Вроде бы, глядя из сегодняшнего дня, все выглядит логично и правильно.
Сейчас все эти доводы – Как состоявшиеся факты. А постулаты доктрины Дуэ выглядят как стандартные задачи авиации.
Кроме одного - создать массовые армии невозможно. А как утверждал Дуэ, без массированного применения авиации выигрывание войны только с помощью сил авиации - невозможно. А какой-нибудь генерал не отказался бы от лишних самолетиков без всяких доктрин Дуэ.
Реализация в БПЛА
Стоимость
Все упирается в стоимость самолетов.
Сам Дуэ, прекрасно понимал эту проблему, и предлагал решение: поскольку главная задача подавляющей части самолетов в такой армии — это переносить грузы - то они легко найдут применение в гражданской сфере,
поэтому с точки зрения производства таких аппаратов нет никаких проблем конверсии гражданских аппаратов в военные.
Конечно, тогда, на заре авиации такая логика годилась. Однако сейчас представить пассажирский широкофюзеляжный турбовентеляторный самолёт который бомбит железнодорожные станции как минимум сложно.
Возможности БПЛА
Однако, при прочтении этой доктрины, простейшая замена слова самолет, на слово Летательный аппарат, может существенно изменить смысл сказанного. И дает уникальный опыт.
Благодаря стремительному развитию беспилотных летательных аппаратов, все сказанное Дуэ можно так же отнести и к различным типам БПЛА.
Средневысотные БПЛА, гораздо дешевле обычной авиации, и могут спокойно выполнять задачи ударных сил воздушной армии.
Дроны-камикадзе, гораздо дешевле оперативно-тактических комплексов, а эффективность их применения уже доказана опытным путем. Наведение таких дронов может быть осуществлено с помощью БПЛА, дальность которых примерно равна дальней авиации времен перед второй мировой.
Не говоря уже о применении барражирующих боеприпасов, которые уже преодолевают до 100 км, поражая аэродромы в глубоком тылу. К тому же они уже стали более дешевой альтернативой управляемых снарядов.
Однако самым передовым оружием может считаться связка FPV дронов и тяжелых агро-коптеров, которые используются как матки носители и ретрансляторы, практически парализовав всю логистику до переднего края.
При этом, эти аппараты не только дешевле по стоимости, но и гораздо проще в производстве, так как по своей сути используют гражданские технологии и компоненты. А значит их производство в любом случае будет идти гораздо быстрее.
Мечты адептов БПЛА
При этом, почти все адепты БПЛА заявляют, о необходимости массового производства и применения таких беспилотников, вместо классических средств. Не согласиться с их доводами – очень сложно.
При этом, текущий опыт, говорит о том, что предстоять массовому применению БПЛА практически невозможно.
Достаточно представить, что будет с логистикой страны если в начале боевых действий, по ней будет нанесен массовый удар Дронами камикадзе типа Шахед, если их закупить вместо крылатых ракет.
С помощью нехитрой математики, в сравнении с очень дешевой ракетой Калибр можно получить численное превосходство минимум в 3 раза.
А Сколько можно построить различных БПЛА на деньги от одного стандартного самолета?
Выгода применения таких беспилотных ударных аппаратов, кажется, уже не такой туманной.А адепты секты БПЛА уже придумали цели, которые будут уничтожать такие армии дронов. И если отбросить все перечисления, то их можно охарактеризовать так – Очень важные цели, которые расположены в тылу противника. А если летательный аппарат дотягивается до глубокого тыла, то нужно резать стратегические цели, узлы связи и логистики.
Итог
Учитывая, что для реализации доктрины Дуэ всегда мешала именно цена летательного аппарата и как следствие из этого – невозможность создания массовых армий, то теперь это может быть решено благодаря БПЛА.
А если посмотреть на то, как предлагают использовать массовые армии из беспилотников свидетели секты адептов БПЛА, то как-то они подозрительно похожи на цели, определенные доктриной Дуэ около 100 лет назад…