Сборку модели начал с крыльев.
Немного информации:
Крыло Мессершмитт Bf-109E - свободнонесущий низкоплан имеет трапецевидную форму. Законцовки крыла имеют небольшое скругление. Угол установки крыла составляет 1° 42'. Угол поперечного V равен 7°10'. Крыло состоит из двух консолей, которые стыкуются с фюзеляжем в трех точках. Крыло имеет щелевые элероны и закрылки, также есть автоматические предкрылки, работающие на низких скоростях. Крыло цельнометаллическое однолонжеронное. Лонжерон балочного типа в сечении имеет форму двутавра и выполнен из дюралюминия. Нервюры крыла, как балочного типа, так и ферменного. Нижняя поверхность крыла имеется вырез под стойку шасси с колесом. Механизация крыла состоит из щелевых закрылков и автоматических предкрылков. Элерон крыла имеет хорду в 25% от хорды крыла. Каркас элерона - дюралевый, а обшивка матерчатая.
Возвращаемся к модели.
Согласно чертежа нервюры выполнены из бальзы толщиной 2,5мм. Лонжерон - две сосновые рейки сечением 4х4мм. Имеется одна стенка лонжерона. Передняя кромка - бальзовый брусок. Крыло зашивается 2мм бальзовой пластиной.
После резки на лазере извлекаем нервюры удалив перемычки(мостики).
Далее режем рейки на лонжероны и начинаем сборку крыла на стапеле. Выставляем нервюры на лонжеронах согласно чертежу.
после сборки нервюр на лонжеронах приклеиваем переднюю кромку
Затем нарезаем и приклеиваем стенки лонжерона из бальзы толщиной 2 мм
Собираем пенал соединения консолей крыльев...и усиливаем фанерой нервюры, где будет располагаться механизм складывания шасси
Далее клеим рубашку верхней обшивки крыла
Приклеиваем верхнюю обшивку крыла
Далее собираем вторую половину крыла и успешно откладываем крылья на полку. Для продолжения работы по крыльям заказываем комплектующие с китая - колеса, ретракты и стойки шасси. А пока запчасти едут переходим к сборке фюзеляжа....но об этом в следующей части.