Объяснять, кто такой Иван Петрович Кулибин смысла нет, о нем знают все в
нашей стране: нижегородский механик-самоучка, великий конструктор-
изобретатель, гений!
В апреле этого года у него очередной юбилей, вот я и решила напомнить вам об этом знаменитом человеке.
Иван Петрович человек сложной судьбы, от состоятельного, в расцвете своих лет, петербуржского руководителя мастерских Академии наук до абсолютно нищего нижегородского механика в конце жизни.
Иван Петрович Кулибин — родился 21 апреля 1735 года в семье мещан, в слободе Подновье, под Нижним Новгородом (сейчас это территория города) —прожил 83 года, по тем временам он считался долгожителем, умер в 1818 году.Был трижды женат, имел 12 детей. Самым известным из них стал сын Александр - горный инженер-конструктор.
Отец Ивана Петровича держал пекарскую лавку. Он отправил сына учиться грамоте к местному дьячку, а всё остальное мальчишка познавал самостоятельно по книгам, он освоил токарное, слесарное и инженерное дело. Сначала он научился создавать из дерева различные хозяйственные предметы, потом перешел к инженерно-строительному делу. Однажды пруд, находившейся возле его дома стал пересыхать, рыба в нем погибала. Иван прорыл к пруду канавку из ближайшего источника воды, построил плотину со шлюзом, и на радость, семьи рыба в пруду заплескалась вновь.
Особенно Иван интересовался механизмами часов. Для того чтобы понять, как они работают, он забирался на колокольню Рождественской церкви, где находились куранты и подолгу наблюдал за их ходом.
Однажды он увидел в доме соседа настенные часы и попросил взять их для изучения. Часы разобрал и попытался сделать копию из дерева, но без специальных инструментов это ему не удалось.
К счастью, отец отправил его по торговым делам в Москву, где Иван познакомился с часовщиком Лобковым. Тот разрешил мальчишке наблюдать за работой часовых дел мастера и дал несколько познавательных уроков. У него Кулибин купил подержанные инструменты. Теперь получилось смастерить часы по образу соседских, и поселить в них деревянную кукушку.
В 1758-м, после смерти отца, он открыл свою часовую мастерскую. Нижегородцам обычно приходилось отправлять часы для ремонта в Москву, а теперь появился свой мастер, и они с удовольствием приносили их для ремонта Ивану.
Узнав, что в Нижний Новгород собирается приехать императрица, мастер задумал создать часы размером с гусиное яйцо, поместить в него мини театр с музыкальным сопровождением собственного сочинения. Само-собой денег на эту задумку у него не было, и он обратился к местному купцу Костромину.
Михаил Андреянович Костромин знаменитый по тем временам человек в Нижнем Новгороде (сейчас в его доме на Большой Покровской находится учебный театр Нижегородского театрального училища им. Е. Евстигнеева), поддержал эту идею и деньги выделил с условием, что они преподнесут часы вместе.
Кулибин к сроку не успел. Тем не менее, ему удалось продемонстрировать их Екатерине II, а также прочие свои изобретения: электрическую машину, телескоп и микроскоп. Императрица была впечатлена увиденным и пригласила Ивана Петровича в Петербург, после того, как он закончит работу над часами.
В апреле 1769 года мастер приехал в Петербург и преподнес императрице эти часы, а на следующий же день был назначен начальником механической мастерской Императорской академии наук.
Сколько же было придумано и изобретено под его руководством и им самим в течении 30 лет его работы в стенах Академии наук можно перечислять бесконечно. Особенно знаменитыми его творениями стали:
прототип прожектора, это вогнутая сфера, состоящая из огромного количества мелких зеркал, мощно отражавших поток света от одной свечи или нескольких.
Такие прожекторы были установлены на некоторых судах.
На одном из таких кораблей путешествовал знаменитый мореплаватель Григорий Иванович Шелихов. Однажды, аборигены острова Кадьяк, расположенного у берегов Аляски, увидели яркий свет в ночной тьме, это подходило к их берегам судно Григория Шелехова. Пораженные увиденным, они решили, что пришельцы умеют управлять солнцем. Агрессивные островитяне приняли Григория Ивановича за великого колдуна и воздали ему большие почести. Так, благодаря изобретению Кулибина путешествие закончилось вполне благополучно.
«механическая нога» В 1791 году Иван Кулибин предоставил свой протез поручику Сергею Непейцыну, потерявшему конечность во время штурма Очакова, протез позволил ему ходить чуть-чуть прихрамывая. Непейцын получил прозвище «железная нога». Он дослужился до генерал-майора, а конструкцию «механической ноги», вместе с положительными отзывами направил в военное ведомство. Там его отвергли, как нереальное к выполнению. Но за производство механических протезов (намного позднее) взялись во Франции, так как во время наполеоновских войн возникла потребность в искусственных конечностях.
эрмитажный лифт. Этот подъемный механизм использовал принцип винтовой передачи. Конструкция винтового лифта была проста, механизм представлял собой большой винт, вращение которого обеспечивало плавный подъём или спуск платформы. Подъемник Зимнего дворца доставлял грузную императрицу на верхние этажи, к сожалению, больше ни где не использоваться.
однопролетный арочный мост через Неву. Модель моста в масштабе 1:10 была представлена ученому совету. Многие академики не верили в успех этого проекта, каково же было их удивление, когда модель не рухнула под тяжестью нескольких тысяч пудов железа. Но денег на строительство полноразмерного моста в казне тогда не нашлось.
«водоход» Иван Петрович вознамерился создать судно, которое могло бы ходить по рекам против течения, используя лишь силу воды. Принцип его действия был прост: сила течения вращала колеса и наматывала веревку, соединенную с якорем, который предварительно был заведен впереди судна на специальный вал. В 1782 году первый водоход прошел испытания, к сожалению, он не заинтересовал купцов. На кораблях требовалось присутствия механика, да и стоимость самого механизма не была дешевой, поэтому кулибинские суда не могли конкурировать с бурлацкими промыслом.
«самобеглая коляска». В 1792 году Кулибин представил прототип своей коляски — смесь велосипеда и автомобиля, рассчитанной на одного ездока. Самому пассажиру крутить педалями было не нужно, механизм приводился в действие лакеем, стоявшим на запятках. Это изобретение спустя столетие легло в основу машины Карла Бенца. Однако, Иван Петрович не был первым, кому пришла в голову эта идея: За четыре десятилетия до него похожий механизм разработал Шамшуренков Леонтий Лукьянович.
«самодвижимая машина». Кулибин был приверженцем создания вечного двигателя. Это было его навязчивой идеей, на которую он положил 40 лет своей жизни, тратя огромные деньги из собственного кармана, что, в совокупности с
другими не востребованными обществом его изобретениями, стало одной из причин, приведших к обнищанию изобретателя в конце жизни.
До наших дней сохранилось около 2000 документов Ивана Кулибина, это эскизы и чертежи его изобретений.
Великий изобретатель неоднократно получал крупные премии, а в 1778 году Екатерина II лично вручила именную золотую медаль на Андреевской ленте. Кулибин носил на шее медаль, дававшую ему право свободного входа во дворец на торжества и прочие мероприятия. Иван Петрович оставался верен старообрядческим традициям и предпочитал носить бороду, кафтан и сапоги, возможно за это и невзлюбила его директор Академии Екатерина Романовна Дашкова.
В 1786 году Кулибин испрашивает для себя чин академика механики, ссылаясь на свои заслуги изобретателя, выслугу лет («16 лет времени служа при Академии») и готовность впредь продолжать свою работу в Петербурге. Но он так и не получил чина академика, а напротив, уже на следующий год был вынужден оставить место руководителя инструментальных мастерских. Княгиня Дашкова относилась к Ивану Петровичу высокомерно и пренебрежительно, он раздражал ее одним фактом своего существования В 1786 году жалованье Кулибина составляло 650 рублей – немалые деньги, но и тех Кулибину, обремененному большой семьей (к этому времени у Кулибина было 8 детей) и тратившему их на свои изобретения не хватало, его оклад был сокращен ею до 300 руб. А когда ходатайствовавший за Кулибина перед императрицей Гавриил Державин добился в 1792 году для него прибавки ежегодного жалования в 900 рублей, Дашкова зашлась в гневе. На следующий год она добилась выселения Кулибина из казенной квартиры.
В 1801 году, когда на престол вступил Александр I, 76-летний Иван Кулибин подал в отставку и попросил разрешения вернуться в Нижний Новгород. Новоиспеченный император напоследок принял изобретателя и пообещал покрыть его долги, а также выдать заем на создание более совершенных водоходов — Кулибин мечтал довести свою идею до конца на Волге.
Вернувшись в родной город, Иван Петрович тут же принялся измерять скорость течения Волги при помощи изобретенного им же прибора. В 1802–1804 гг. он занимался строительством новой модели судна-водохода. Такой «водоход» с грузом в 8500 пудов преодолел за час 409 саженей – что было в полтора раза быстрее аналогично нагруженных бурлацких судов. Модель признали удачной, но в итоге пустили на дрова.
Огорченный Кулибин вернулся к проектированию мостов — он предложил построить в Петербурге четырехпролетный мост через Неву из железа и чугуна. В 1814-м изобретатель уменьшил число пролетов перспективного моста до трех. Он стал первым, кто предложил использовать в конструкции моста металлические решетчатые фермы. Увы, средств на строительство такого дорогостоящего сооружения опять не нашлось.
В 1813 году в Нижнем Новгороде произошла череда пожаров. Которые уничтожили два дома, принадлежавших Кулибину. Иван Петрович лишился всего имущества и вынужден был жить у бывшего своего ученика Алексея Пятерикова, а потом у своей замужней дочери. Постепенно он увяз в долгах, однако продолжал фанатично работать над несколькими проектами, включая вечный двигатель, которым он по-прежнему грезил.
Иван Петрович отправлялся под венец трижды. Первая супруга Наталья родила троих сыновей и четырех дочерей. После ее смерти вдовец женился на Авдотье Щербаковой, в семье появились дочь и еще трое сыновей. Вторая супруга
Кулибина скончалась в родах. Третьей женой изобретателя стала 20-ти летняя Марья Докукина, родившая ему еще трех девочек.
Детей Иван Петрович растил сам, воспитывал в строгости, сыновьям дал блестящее образование.
В конце концов ему удалось купить маленький старый домик. Казалось, жизнь налаживается. Но в 1817-м здоровье Кулибина резко ухудшилось, а 11 августа 1818 года Иван Кулибин тихо ушел из жизни во сне, не оставив жене и детям ни копейки. Чтобы его похоронить, вдова Кулибина продала одни из его настенных часов и заняла у знакомых 175 рублей. Простится с великим русским изобретателем пришел весь Нижний. Его похоронили на Петропавловском кладбище. С 1940 года на месте погоста находится парк имени Кулибина, в котором сохранилась его могила.
После смерти главы семейства в Нижнем Новгороде оставалась жить только вдова, большинство его потомков обосновались в Сибири.
Имя Кулибина носят: нижегородское речное училище и улица в Советском районе города, а также улицы, площади и переулки ещё в 25 городах России и бывших советских республиках, а также в честь его названы теплоход и самолет. Имя Кулибина было присвоено малой планете 5809.
Кулибин оставил после себя великую память, до сих пор всех народных изобретателей у нас в стране именуют «Кулибиными», надеюсь, что он с небес все это видит и доволен!!!
Материалы и источники:
статья Константина Богданова в интернет-журнале "Новое литературное обозрение", интернет журнал "Techlnsaider", статья в журнале «Вокруг света» от 14 февраля 2024, статьи в Дзенне.