Российские авиакомпании должны сформировать и утвердить свою коммерческую политику до сентября, разместив соответствующую декларацию о применяемых методах динамического изменения стоимости авиаперевозки на своих сайтах. При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен. Это позволит сделать ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысит осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов. Об этом «Парламентской газете» сообщили в пресс-службе ФАС России.
Большинство проблемных вопросов в сфере воздушных перевозок, которые сенаторы поднимали еще полгода назад на совещании в палате регионов, уже сняты с повестки, напомнил в беседе с «Парламентской газетой» первый зампредседателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Алексей Синицын.
«В частности, утвержден порядок взимания платы за регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа приказом Министерства транспорта, он вступит в силу с 1 сентября 2025 года. Это повысит прозрачность формирования тарифов на воздушные перевозки и эффективность контроля за обоснованностью роста цен. Теперь все авиакомпании должны будут к указанной дате иметь свою коммерческую политику. В настоящее время Федеральная антимонопольная служба вместе с Минтрансом согласовывают авиакомпаниям соответствующие документы», — уточнил парламентарий.
Как пояснили нашему изданию в пресс-службе ФАС, два крупнейших авиаперевозчика уже описали во внутренних документах принципы ценообразования на авиабилеты. В направленных в Федеральную антимонопольную службу коммерческих политиках ПАО «Аэрофлот» и АО «Авиакомпания Сибирь» закрепили подходы к определению стартовой цены на билеты и правила отклонения от нее.
«Авиакомпании задекларировали, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60 процентов, а доля авиабилетов, продаваемых по максимальному тарифу, — менее 2,5 процента. Кроме того, каждая из авиакомпаний включила в коммерческую политику инициативные льготные программы для отдельных категорий граждан», — сообщил собеседник «Парламентской газеты».
В настоящее время антимонопольное ведомство согласовало представленные авиакомпаниями редакции коммерческих политик. В ФАС рассчитывают, что остальные российские авиаперевозчики последуют их примеру.
После этого авиакомпаниям необходимо разместить на сайтах декларацию о применяемых методах динамического ценообразования на авиаперевозки. При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Полностью материал читайте на сайте «Парламентской газеты»