В зимний период автовладельцам необходимо более внимательно заботиться о своем транспортном средстве. Порой суровые зимние условия могут существенно сократить ресурс автомобиля.
Рассмотрим самые вредные зимние заблуждения автолюбителей.
Так по незнанию и беспечности можно сильно сократить срок службы любого автомобиля. Помощь в этом нам окажут морозы, снег, реагенты и грязь. Но самый основной фактор - это безответственность автолюбителя. Объясним в чем она может выражаться.
1. Прогрев автомобиля.
Все двигатели обязательно нуждается в хотя бы минимальном прогреве. В особенности холодные сезоны и при минусовой температуре. Хоть недавно законадатель и установил допустимое время прогрева автомобиля не более 5 минут, этого времени достаточно для прогрева двигателя и коробки передач. Только начинать движение нужно с минимальными оборотами двигателя и плавно.
2. Плавный старт и торможение.
Регулярные резкие старты с места могут нанести существенный вред даже надежному автомобилю с хорошо прогретым двигателем. Такими действия также приближают замену ступичных подшипников и шин автомобиля. Также из-за резких стартов шипованные шины теряют свои шипы, быстро теряют свою "цепкость" и становятся непригодными к эксплуатации. Резкие торможения также способствуют быстрому износу шин, деталей тормозной системы и подвески.
3. Разворот «с ручником» - "Полицейский разворот".
Чтобы эффектно войти в поворот в управляемом заносе или развернуться на месте некоторые водители прибегают к помощи стояночного тормоза -"ручника". Так насмотревшись зарубежных "блокбастеров" отечественные автолюбители лишь демонстрирует незнание матчасти "гражданских" автомобилей. Стояночный тормоз дрифткара и серийного автомобиля существенно отличаются. Конструкция обычного "ручника" попросту не выдержит подобных перегрузок. В первую очередь растянется трос "ручника", а затем это скажется и на тормозных суппортах. А если автомобиль с автоматической коробкой передач, то неминуемы проблемы и с данным агрегатом.
4. Отсутствие регулярной мойки автомобиля.
Некоторые отечественные автолюбители считают, что зимой мыть машину не нужно, так как после выезда она практически сразу станет грязной. Поэтому ограничиваются только очисткой ручек дверей, стекол и фар. Однако это в корне неправильная позиция. Мало того, что протирание стекол «на сухую» приводит к образованию царапин, так и слой грязи на кузове способствует появлению коррозии. Зимой грязь с дорог содержит соль и реагенты, большинство которых активно и в сухом виде.
Также зимняя грязь негатавно сказывается на работе и других узлов и агрегатов. Так из-за грязи часто происходит окисление контактов, разрушается изоляция электропроводки. Несмытая своевременно грязь постепенно проникает в скрытые полости кузова и делает там "свои грязные дела". Поэтому зимой рекомендуется регулярно мыть автомобиль.
Кроме того, намерзшая грязь на колесных дисках приводит к разбалансировке. Вследствии чего быстрее изнашиваются ступичные подшипники и детали рулевой системы. Поэтому при мойке автомобиля также следует уделять внимание и колесным дискам.
5. Хранение автомобиля под слоем снега.
Мы регулярно наблюдаем во дворах многоквартирных домов автомобили полностью засыпанные снегом. Не редко этот снег уже давно смерзшийся и грязный. Такой способ хранения "убивает" многое в автомобиле: электронику и электрику, резиновые элементы, пластик, детали кузова. Автомобилей с полностью герметичным салоном не бывает, и поэтому тающий снег превращаясь в жидкость постепенно проникает внутрь и повреждает отделку салона. Да и вобщем, коррозия, спровоцированная избыточным количеством влаги, повреждает детали кузова, подвески, трансмиссии и тормозной системы. В баке могут начаться процессы окисления топлива, а на дне образуется осадок в виде водной эмульсии, который способен повредить топливную систему и сам двигатель автомобиля.
И главное помните: чем больше автомобиль эксплутируется зимой, тем дольше он прослужит своему владельцу.