То, что вы видите на первых фото- это не поршневое кольцо лежащее на блоке двигателя, а верхний бурт от оторванной гильзы, мотор отходил после ремонта одной известной компании 10км.
Причина произошедшего - брак мехобработки при гильзовке цилиндров, а в частности: несоблюдение допусков натяга при посадке гильзы и несоосности посадочного места бурта и гильзы. В результате чего гильза встала как бы на излом испытывая чрезмерные нагрузки и гильзу просто оторвало от бурта и потянуло поршнем вниз где она размолотила весь мотор.
Здесь очевидна ошибка специалиста гильзовавшего блок.
Пока автосервис воюет с центром где гильзовали блок, клиент на время этих разбирательств остался без машины.
Как правило такие случаи происходят, когда автосервис работы по мехобратоке отдает на «сторону» где всегда присутствует риск попадания на неопытного «расточника», по этому, что бы не допускать подобных случаев для своих клиентов, все работы по мехобработке мы ни кому не доверяем, и делаем все на собственном оборудовании, без спешки и "потоковости".
Подписывайтесь на наш телеграмм канал, что бы узнавать новые подробности о ремонте Cummins isf 2.8, c возможностью онлайн общения в нашем сообществе.